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| 本文作者： 六爺 | 2016-12-16 09:35 | 專題：2016 影響因子 | 年度科技特輯 |
雷鋒網按：轉發上一篇盤點文《2016 手機行業十大事件回顧：爆炸、訴訟、危機》時，我在朋友圈寫道：“（下一篇）十大產品就難產了，尷尬...”沒想到一語成讖，苦思冥想數天之后，這份名單依然只容得下六款產品。
一、大疆“御” MAVIC PRO
北京時間 9 月 28 日，大疆迎來了公司成立 10 年來的高光一刻，無論是 GoogleTrends 還是百度指數，“DJI”和“大疆”都達到了歷史最高點。
原因只有一個：前一天晚上 11 點，他們在大洋彼岸的紐約發布了新品——“御” MAVIC PRO。
4K 高清相機、三軸一體化機械云臺、27 分鐘續航、最遠 7 公里的圖傳距離、最高飛行時速 64.8 公里/小時、智能避障、自動跟隨、指點飛行...
好吧，再往下列就是欺負人了。
總之，參考市面上同一維度的產品，“御”的對手只有一個，那就是大疆自己的精靈 4，而將兩者放在一起你才會發現：配置真的只是“御”最平庸的地方。
雷鋒網觀點：可折疊，易收納，再加上科技感強烈的外形，無人機潛在消費者的錢包防線從未如此脆弱。
一款在不知道具體性能、準確售價，交付時間是 2 年以后的車型，竟然有相當一部分用戶愿意參與預定，這在 100 多年的汽車銷售歷史上從未遇到過。
“悉尼，第一位預訂 Model 3 的用戶提前 48 小時就到體驗店外排隊；香港，店外圍起了三層圍欄；北京，開放預訂前 20 分鐘人數就過百。”
這是特斯拉中國區總經理朱曉彤在發布 Model 3 前一天向雷鋒網描述的情形。
次日，Elon Musk 在發布會上說，特斯拉經歷了四個階段——Roadster、Model S、Model X 以及 Model 3，最后一階段已經醞釀了 10 年。
5 座布局，百公里加速不到 6 秒，續航里程 215 英里（約 346 公里），支持使用超級充電樁，具備與 Model S 以及 Model X 相同的充電效率，鋼鋁混合的車身材質，支持自動駕駛，配備了前置攝像頭，雷達，360 度超聲波傳感器以及實時車流量更新，沒有天窗。
雷鋒網觀點：這不是特斯拉最好的一輛車，但毫無疑問，這是特斯拉最關鍵的一輛車。
蘋果的色彩品味越來越令人難以捉摸。
iPhone 7 和 7 Plus 取消了上一代的“深空灰”，新增“黑色”和“亮黑色”兩種配色。如果說黑色是一種回歸和向經典致敬，那么“亮黑色”就是硬把金屬拋光，給人玻璃材質的錯覺。
“黑色的、全金屬的手機市面上都有，但既是黑色又是全金屬，還是陽極氧化+鏡面拋光的手機，目前只有 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus。”友商工程師曾這么說。
其他方面，iPhone 7/iPhone 7 Plus 均取消了 3.5mm 音頻接口，并搭載了按壓式 Home 鍵，iPhone 7 Plus 上則搭載了雙后置攝像頭。
“這是典型的蘋果式創新。它往往不是最早的，卻是把一項技術用到最好的。人們只會看到蘋果創造魔力的那一刻，不會想到漫長而孤獨的研發周期。”雷鋒網編輯曾這么說。
雷鋒網觀點：曾經以為，塑料的最高境界是像玻璃，沒想到金屬的最高境界還是像玻璃。
兩年前 Surface 發布會，微軟的產品經理 Panos Panay 被媒體抓拍到一張照片，當時他手上拿著最新的 Surface 平板，臉上一副俾睨眾生的表情，配圖編輯煞有介事地補了一句：“MLGB，還得老子自己來。”
毫無疑問，這句話是說給那些 OEM 廠商聽的，especially Lenovo。
2016 年 10 月 26 日，這一幕重新上演，不過這次的產品是 Surface Studio，一部 28 英寸屏幕的一體機。
Surface Studio 同時支持多點觸控和“筆”操作，可以自然地變形為一臺大平板，屏幕比例依然是 Surface 經典的 3:2，分辨率達到 4500×3000，色彩支持專業的 DCI-P3 標準，以及遠場喚醒的麥克風陣列。
雷鋒網觀點：驚艷不是由參數組成的，看完發布會的當晚，連一向見慣世面的雷鋒網編輯都寫下了這樣的句子——“繼平板電腦、筆記本電腦之后，微軟又想重新發明臺式電腦。”
2016 年 10 月 25 日，小米發布會開場僅 50 分鐘，雷軍便介紹完了小米Note 2，現場氣氛有些微妙。以兩小時算，小米VR 不可能撐完余場，而按照正常邏輯，主角不應該是最后登場嗎？
然后，小米MIX 發布：6.4 吋的屏幕、91.3% 的屏占比、全陶瓷機身、高通驍龍821、4400 mAh電池...幾乎不需要精致的話術，也不需要鋪墊，一波波歡呼聲響徹在北京大學的體育館。
有人說，小米 MIX 讓他們想起了 5 年前的那場發布會，所有東西都看上去那么糙，但很真實，很熱血。
雷鋒網觀點：小米已經很久沒這么酷了。
到目前為止，筆記本電腦的設計最優解依然是喬布斯從一個文件袋里拿出來的。
令人遺憾的是，這一經典橋段已經是八年前的事情，而令人欣慰的是，今年的 MacBook Pro 似乎能裝進更小的文件袋里了。
13 英寸的 MacBook Pro 厚度僅為 14.9 毫米，比上一代薄了 17%，體積小了 23%，共計 3 磅重，比上一代輕了 1.5 磅。
輸入方面， MacBook Pro 觸摸板比以往大了兩倍，鍵盤采用了全新的 Butterfly 技術。全新的 Touch Bar 則可成為各種應用程序的快捷菜單，最右側還集成了 Touch ID（指紋識別）。
雷鋒網觀點：對一個江河日下的產業來說，按部就班地升級配置是最安全的，還好，蘋果暫時還不是這樣的公司。
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