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奧本山汽車產業依舊，但是主人已經不是以前的克萊斯勒，而是成了菲亞特為主要股東的FCA。是不是和長春第一汽車制造廠的FAW有點像？老虎和貓的照片也像！
12月16日，克萊斯勒集團有限責任公司（Chrysler Group LLC）就在這樣一天，發布了公開聲明：該公司從即日起更名為“FCA美國有限責任公司（FCA US LLC）”。
從中國汽車報為新公眾帳號來的《2014-12-16 克萊斯勒公司沒了》給出的最新消息讓我有點睡不著，倒不是我投資了他們公司股票，也就幾百美金而已。1993年我在哈工大汽車學院大二的時候，時任長春一汽廠長的耿昭杰同志是我們的創業院長，他告訴我們年輕學子中國未來汽車要年超100萬輛，我們汽車人有前途。當時最牛的一個汽車界傳奇英雄是美國的里度·安東尼·李·艾科卡（Lido Anthony Lee Iacocca）。
他從銷售員干起，成為福特的總裁，「福特野馬」（Ford Mustang）的開發負責人。被福特二世因私干掉后，被美國人請去拯救了克萊斯勒，那個時候我就為克萊斯勒這個美國傳統三大名車公司擔憂；我95年畢業后第一份工作是在香港大昌汽車服務公司修理走私進口車，因為懂英文，系列的研究了日、美、德的電噴系統和自動變速箱系統，發現克萊斯勒真的比較可憐沒有自己獨特的技術理論和專利產品；沒有想到現在竟然如此沒了，那個曾經轟動全球的道奇、大捷龍等品牌的公司就這樣沒了？美國汽車公司怎么了？底特律怎么了？
美國人到底在玩什么？我們認為汽車行業系列事件后面可能是美國人和華爾街的貪婪鬼在玩騰籠換鳥的大陰謀！
走一個克萊斯勒，來一個特斯拉！彎道甩開對手是美國資本陰謀詭計貪婪資本集團經常玩的奇制勝戰略，08年開始的金融危機兩房事件干掉中國外匯，到最近的盧布貶值事件干掉蘇俄石油經濟，無一不是華爾街和猶太熱錢作怪，提前布局，突然出手，事件營銷，獲利走人。
在傳統機械方面，美國人比不過歐洲，尤其是德國人；在山寨學習上，美國人比不過亞洲，日本，韓國、中國人；吃穿住行只有“行”是可以世界大玩特玩的，軍用上美國人不讓海上各個國家行，民用上也不想在個人的行上落在后面。
于是才有了特斯拉的故事，特斯拉本質就是干掉內燃機INTERNAL COMBUSTION ENGINE,現在表面看電動車的問題是解決充電效率和電池效率的問題，這個是偽命題！美國人后面的殺手锏是有其涂層問題，如果美國人研究出高效轉化率的太陽能顆粒油漆的中間催化劑，一夜之間專利放出，加上特斯拉公開技術標準，那么美國人和背后的資本將在決定全球人民的“行”上的完勝，歐洲人的機械內燃機技術以及為之儲備的大量技術，投入購買美國汽車公司的巨額資本，瞬間沉淪為沉默資本！
太陽能油漆由美國科學家于2012年初研制而成，這種特殊油漆由可生成電的納米微粒(即量子點)制成，量子點是直徑約兩納米至十納米不等的晶體半導體，具光學和電學性能。只要將油漆涂在房屋外墻，暴露在陽光下就能產生電力，為屋內電器供電，而且價錢比太陽能電池板便宜得多。不過，太陽能油漆光電轉換率未達至最佳狀態，仍有待科學家繼續改良。
————以上文字來自于百度百科
太陽能顆粒充電油漆料，美國人投機資本的秘密武器之一！什么時候推出，就看福特和通用的下一步股本如何變化；當有一天通用和福特要也讓美國以外的資本，比如中國汽車產業資本熱錢投資進去的時候，比如上汽集團聯合中國長安、廣汽集團、東風汽車等反向收購美國通用成功慶賀之時，就是美國新汽車工業的出發點，太陽能電動汽車普及之日的里程碑，讓我們祈求這天快些到來吧，中國汽車主機廠不用做什么創新、互聯網、A小站、車享網，只要說要收購美國通用，那么升官發財都可以實現的時候，同時幫助美國人推動汽車工業升級轉型，完成美國華爾街汽車產業布局的夢想！
各位看客，想不明白的，去找你的老板給他的老板看，如果看不明白的，汽車行業你將后會無期！
各位號稱要投資汽車行業的大佬以及號稱汽車界大佬的，是否出了一身騷汗？汽車行業還有很多好玩的邏輯，如果想深入可以溝通。
目前能讓中國人可能暫時牛逼一把的就是M4S，呵呵！整日到處忽悠的說沒項目的，可以帶錢來玩。
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