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| 本文作者： 金楠 | 2014-12-23 16:36 |
近期，外媒曝出有關Windows 10開發進度的重磅消息，稱其將會支持在桌面系統上直接運行Android應用，這被外媒稱之為是一個大招。盡管該消息目前尚未得到有效證實，不過仍然讓大批用戶感到期待，特別是在微軟宣布將從Windows 10開始，全面整合旗下數個系統平臺，包括一直為應用短缺所困，而一直郁郁不得志的Windows Phone。
無獨有偶，黑莓在去年發布Blackberry OS 10.2.1時，也宣布將開始原生支持Android應用，同時又在前不久發布新旗艦Passport之時，聯手亞馬遜應用商店來作為官方指定的Android應用渠道。
此外，包括三星Tizen、諾基亞前員工創辦Jolla所開發的Sailfish等新系統，也都已經或即將開始支持Android應用，并把它作為了主要賣點。
這主要是因為，當下智能手機在硬件上的吸引力已不再充足了，用戶開始更加看重系統和軟件方面的體驗，而新興系統，由于初期平臺建設就相對落后，再加上不受開發者重視，因而必定會有很長一段時間需要空檔運行。即便是有谷歌撐腰的Android，花費了那么些年，現在仍然在應用質量上與iOS有著一定的差距，而對于資源和實力都相對更弱的新興系統廠商，如果只靠自己，很有可能到最后會直接被拖死，畢竟市場是不等人的。
而另一面，Android與iOS已經聯手壟斷了全球的移動操作系統份額，但是iOS是完全封閉的生態，其他廠商們染指不了，相對來說，開源的Android更加容易實現應用遷徙，來充足自家的應用內容。
以Sailfish OS為例，由于其本身是基于Meego上開發的，因而不能直接運行Android應用，它所采用的方式是在自身系統內使用Alien Dalvik虛擬機建立了一套Android的運行環境，借此來運行Android應用；三星Tizen同樣也依靠的是這種方式。
黑莓則是向開發者提供Android Runtime，后者可以幫助黑莓手機實現模擬運行Android應用，黑莓同時還鼓勵開發者將Android軟件重新編譯成BAR文件，以供給自家的平臺。在此之前，黑莓曾依靠Android Player這款軟件，來實現對Android應用轉制使用，不過對于普通用戶來說這樣太過麻煩。
這種做法，對于前景難測的新興系統而言不失為一條近水樓臺的道路，因為這樣不僅可以有效提升應用數量，也能夠一定程度上吸引OEM廠商和開發者們加入進來，繼而給自家的生態帶來盤活的機遇。
但事實上，“兼容”并不是真正的“容納”，Android應用體驗往往在其他平臺上是得不到有效保障的，以黑莓手機為例，在其近期主推的回歸全鍵盤商務風的前提下，這種做法就導致了其在屏幕尺寸、分辨率以及交互設計上完全與正常的Android手機背道而馳，在具體使用時，往往會出現屏幕顯示不完全（例如支付寶錢包的手勢密碼頁只顯示上兩行），或者是交互方式雜亂的問題（例如返回行為，有的應用支持滑動手勢，用的依然需要依靠左上角按鍵，而黑莓自家應用則支持鍵盤觸摸操作等等）。
而由于黑莓系統本身對于安全性的重視，因而像一些需要獲取通話和信息權限的Android應用就無法順利運行。此外，包括部分軟件卡頓、長期后臺加載模擬器導致續航能力降低，以及藍牙、NFC、傳感器等各種內置組件的調動和適配等都是問題。而這些必須得黑莓硬著頭皮去適配去修復，但誰又敢保證用戶會等著黑莓呢？
而深度來看，這些懸而待解的問題，不僅開始讓黑莓手機變得不再實用（實際上，從今年的Passport上來看，黑莓已經有點在賣情懷的味道了），更重要的是，它使得一家企業的“軟硬件一體”夢變得更加遙遙無期。因為如果用著黑莓手機，卻還依賴Android應用，那么消費者為什么不直接去買一臺Android手機呢？而黑莓鼓勵開發者們為黑莓平臺輸送Android應用，但同樣還是沒辦法勸服他們為自家平臺開發應用，而這樣子，自己又是否只是一個相對更有尊嚴的Android OEM廠商呢？......從這個角度上來看，某些媒體稱黑莓兼容Android是示弱與認慫，其實也算不得錯，畢竟，黑莓此舉真正瓦解的，可能是自家系統僅剩不多的最后競爭力。
而其他新興系統，例如完全為觸屏設計的Tizen、Sailfish等，相對來說對于Android應用的承載性會更好一點，不過，即便是如此，新興系統想要發展的前景還是相當昏暗的， 因為Android和iOS已經開始向車聯網和物聯網的領域發展了，但新興系統卻還糾結于兩者之余那少的可憐的一點入口，與其說這是差距，不如說是殘酷的現實。
而待到Android在穿戴設備、智能家居和智能汽車都有所建樹之后，這些披著狼皮的羊，將會進一步被剝奪存在感，到了那個時候，恐怕誰都改寫不了結局，新興系統將不得不面臨曇花一現的命運。
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