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    研發(fā)投入超百億元創(chuàng)歷史新高 全新一代理想L9具身智能旗艦SUV將至

    本文作者:    2026-03-13 17:00
    導(dǎo)語:3月12日,理想汽車發(fā)布2025年財(cái)報(bào),全年?duì)I收1123億元,凈利潤11億元,連續(xù)三年盈利且營收超千億,現(xiàn)金儲備1012億元穩(wěn)居新勢力第一。

    3月12日,理想汽車發(fā)布2025年財(cái)報(bào),全年?duì)I收1123億元,凈利潤11億元,連續(xù)三年盈利且營收超千億,現(xiàn)金儲備1012億元穩(wěn)居新勢力第一。但比財(cái)務(wù)數(shù)字更值得關(guān)注的,是那113億元的全年研發(fā)投入——其中一半砸向AI,換來的是一套覆蓋芯片、模型、操作系統(tǒng)、線控底盤的完整技術(shù)棧。

    這套技術(shù)棧的“首秀”,將是二季度上市的全新一代理想L9 Livis。理想將它定義為“具身智能旗艦SUV”。如果拆解這款車的技術(shù)細(xì)節(jié),你會發(fā)現(xiàn)理想確實(shí)在嘗試做一件行業(yè)從未完成的事,讓汽車從冰冷的機(jī)器,進(jìn)化為有“感知-大腦-身體”的智能體。

    研發(fā)投入超百億元創(chuàng)歷史新高 全新一代理想L9具身智能旗艦SUV將至

    感知與模型的進(jìn)化:從“看到”到“理解”,馬赫100讓車輛真正讀懂世界

    過去幾年,輔助駕駛的競爭焦點(diǎn)是“感知”,也就是用攝像頭和激光雷達(dá)“看到”周圍環(huán)境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步,從“看到”進(jìn)化到“理解”。

    支撐這一躍遷的,是兩顆自研的5納米馬赫100芯片。它們?yōu)檐囕v提供了2560 TOPS的算力,有效算力是英偉達(dá)Thor-U的三倍。傳統(tǒng)芯片在運(yùn)行3D視覺大模型時(shí),往往有力使不出,而馬赫100采用的數(shù)據(jù)流架構(gòu),讓模型與芯片深度融合,真正把算力轉(zhuǎn)化為理解能力。

    當(dāng)深夜行駛在郊區(qū)道路,系統(tǒng)不僅能識別前方有個黑影,還能判斷那是一個蹲下的孩子還是一個滾落的皮球,進(jìn)而做出更符合人類直覺的決策。這種從“看見”到“看懂”的進(jìn)化,是L9 Livis被稱作“具身智能機(jī)器人”的重要原因。

    研發(fā)投入超百億元創(chuàng)歷史新高 全新一代理想L9具身智能旗艦SUV將至 

    身體的全面升級:全球首個完全體全線控底盤,響應(yīng)快過人類本能

    有了聰明的大腦,還需要一副能瞬間響應(yīng)指令的身體。全新一代理想L9 Livis搭載了全球首個“完全體”全線控底盤,包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向以及全球首個全電控機(jī)械制動(EMB)。

    這套系統(tǒng)的突破在于“意念合一”。傳統(tǒng)底盤需要等待駕駛員踩下剎車、液壓建立壓力,而全線控底盤可以直接接收來自大腦的電子信號,在毫秒級內(nèi)完成制動指令。轉(zhuǎn)向-制動-電驅(qū)實(shí)現(xiàn)多重交叉安全冗余,極端情況下即使三個車輪同時(shí)失去制動,單輪制動也能剎停車輛。

    落到真實(shí)場景中,這種“直覺級”響應(yīng)帶來的是實(shí)實(shí)在在的安全感。當(dāng)你帶著家人在高速上行駛,前方突然出現(xiàn)障礙物,系統(tǒng)能在你反應(yīng)之前完成避讓路徑的計(jì)算和執(zhí)行。它不是替代你,而是在你意識到危險(xiǎn)之前,已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

     研發(fā)投入超百億元創(chuàng)歷史新高 全新一代理想L9具身智能旗艦SUV將至

    操控與舒適兼得:800V全主動懸架,打破物理限制的“反物理”操作

    如果全線控底盤是“神經(jīng)系統(tǒng)”,那么800V全主動懸架就是車輛的“肌肉記憶”。

    全新一代理想L9 Livis在60萬以內(nèi)首次配備了800V全主動懸架系統(tǒng)。單輪舉升力超過一萬牛,無需防傾桿,響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級。它可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)懸架無法做到的事情,主動調(diào)整車身姿態(tài)對抗側(cè)傾,在顛簸路段保持車身平穩(wěn),甚至在急加速和急剎車時(shí)抑制俯仰。

    想象一個場景,你帶著家人去郊游,駛過一段碎石路。傳統(tǒng)懸架只能被動“消化”震動,而全主動懸架可以在車輪接觸路面的瞬間主動調(diào)整阻尼,讓車身始終保持平穩(wěn)。車?yán)锏暮⒆右廊话卜€(wěn)地睡在后座,你甚至不需要刻意減速。這種體驗(yàn),才是理想口中“旗艦產(chǎn)品力跨代領(lǐng)先”的真實(shí)含義。

     

    2025年財(cái)報(bào)發(fā)布后,很多人問理想的研發(fā)投入什么時(shí)候能看到“性感”的回報(bào)?答案就在二季度,在全新一代理想L9 Livis上。

    這款車承載的不僅是銷量的期待,更是一套技術(shù)邏輯的驗(yàn)證。當(dāng)一家公司愿意連續(xù)三年每月投入10億搞研發(fā),當(dāng)AI投入占比達(dá)到50%,它交出的產(chǎn)品究竟能帶來什么不同?L9 Livis給出的答案是三個“跨代級”突破——讓大腦真正理解世界,讓身體快過本能反應(yīng),讓操控與舒適不再妥協(xié),成為用戶真正認(rèn)可的具身智能機(jī)器人。

    李想之前說過一句話,大意是四年前想明白的是“冰箱彩電大沙發(fā)”,四年后想明白的是“創(chuàng)造體驗(yàn)代差”。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)看,理想確實(shí)有底氣這么想,1123億營收、1012億現(xiàn)金儲備、連續(xù)三年盈利,讓它不用急著交卷,可以慢慢把題做好、做透。

    至于L9 Livis到底能不能讓用戶感受到“代差”,兩個月后就見分曉。

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