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萬噸巨輪劈波斬浪，穿越浩瀚大洋——在這片深藍之上，也有AI深度參與的身影。
全球特種運輸龍頭企業(yè)——中遠海運特種運輸股份有限公司（下文簡稱：中遠海運特運）攜手火山引擎，基于HiAgent一站式智能體工作站打造了“數(shù)字員工派遣站”。
從港口到深海，從單證自動審核到滯期費快速測算，從航線智能規(guī)劃到風險提前預(yù)警，智能體已深度融入特種運輸?shù)暮诵淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)，成為推動效能升級的深藍引擎。
共建“數(shù)字員工派遣站”，為特種運輸作業(yè)提質(zhì)增效
航運作業(yè)面臨著流程繁瑣、人工負荷重、合規(guī)要求高等現(xiàn)實困境。特別是對于非標、高危、重資產(chǎn)的特種貨物運輸而言，人力要求更加嚴苛，效率瓶頸尤為突出。
中遠海運特運與火山引擎深度合作，基于一站式智能體工作臺 HiAgent打造了數(shù)字員工派遣站。雙方構(gòu)建了“1+N+X”架構(gòu)，即：1個統(tǒng)一交互入口+N個通用智能體+X個海運行業(yè)垂直智能體。目前，數(shù)十個專業(yè)智能體已經(jīng)在單證審核、資信管控、費用測算、風險防范、智能辦公等特種運輸場景下深度應(yīng)用。
讓我們來看看幾個典型的智能體應(yīng)用場景——
港口與船舶適靠性評估
判斷船能否安全進港、安全靠上碼頭并安全作業(yè)，是一項技術(shù)含量高、測算量大的專業(yè)工作。
“港口與船舶適靠性評估智能體”能夠綜合考量船舶資料（船長、船寬、吃水、載重、操縱性能等）、港口資料（航道水深、碼頭水深、碼頭長度、系纜樁位置等）、實時水文氣象（潮汐表、流速、流向、常風向、強風限制等）、碼頭結(jié)構(gòu)（護舷類型、承載力等）等數(shù)據(jù)，快速計算船舶與港口/碼頭的適配度，確認某一船舶可否掛靠特定碼頭。該智能體把平均每次超4小時的測算工作，壓縮至10分鐘之內(nèi)，且匹配準確率達到98%以上。
港口使費測算
特種船體型大、停港時間長，高昂的港口使費是航運公司固定的大頭成本之一。特別是國外私人碼頭眾多，收費標準與規(guī)則缺乏統(tǒng)一規(guī)范，審批依據(jù)分散，難以快速得出測算結(jié)果。
“港口使費測算智能體”能夠快速完成船舶在港期間的各項費用計算，并輔助業(yè)務(wù)人員做好船期安排和調(diào)度決策，從而降低停泊成本。業(yè)務(wù)人員只需輸入掛靠港、船舶基本情況和停泊時間，智能體即可自動匹配對應(yīng)港口費率計算邏輯，算出總費用和明細。還可以協(xié)助業(yè)務(wù)人員精準核驗港口收費是否正確，并自動糾錯。該智能體將以往需要2-3小時的人工測算，縮短至10分鐘以內(nèi)。
智能識別貨物清單/合同
在貨物清單處理場景中，普遍存在格式及計量單位不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)排列無序等問題，業(yè)務(wù)人員需耗費大量時間人工甄別數(shù)據(jù)。在合同處理場景中，單個航次往往涉及多家客戶，業(yè)務(wù)人員需逐一手動創(chuàng)建合同并錄入條款，嚴重影響了處理效率與風險管控質(zhì)量。
“貨物清單/合同智能識別智能體”運用AI識別技術(shù)，將不同格式的貨物清單自動轉(zhuǎn)換為“特運模版的貨物清單”，從合同中提取出結(jié)構(gòu)化條款原文，解決傳統(tǒng)模式下數(shù)據(jù)格式混亂問題。通過AI解析復(fù)雜貨物清單與長篇合同，大幅縮短了從詢價到簽約的內(nèi)部流轉(zhuǎn)周期。
成立聯(lián)合創(chuàng)新工作坊，探索特種海運智能化新場景
中遠海運特運與火山引擎的合作不止于智能體應(yīng)用。前不久，雙方簽署合作協(xié)議，并宣布成立聯(lián)合創(chuàng)新工作坊，聚焦特種運輸全產(chǎn)業(yè)鏈場景需求，圍繞AI應(yīng)用咨詢、產(chǎn)品落地、人才共育及場景共建四大方向展開深度合作。
工作坊通過常態(tài)化協(xié)同運轉(zhuǎn)，深度開展人工智能場景的共建共創(chuàng)，以技術(shù)賦能驅(qū)動海運特種運輸場景智能化、決策精準化，助力中遠海運特運實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
未來，雙方將持續(xù)深挖特種運輸全產(chǎn)業(yè)鏈的AI應(yīng)用場景，讓"數(shù)字員工"在更廣闊的海域發(fā)揮作用，共同駛向智慧航運的新藍海。
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