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| 本文作者： 新智駕 | 2015-05-15 16:33 |
“前幾年在商業(yè)模式、硬件、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境都不具備的情況下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展是很困難的，但也正是這個階段的探索經(jīng)歷讓我對整個車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式、產(chǎn)品的打造以及用戶體驗都有了很多了解。” 嘟嘟科技創(chuàng)始人劉春輝告訴雷鋒網(wǎng)編輯。
劉春輝早年在汽車遠程通信（Telematics）、汽車電子等領(lǐng)域耕耘多年，曾在2007年組建團隊打造了汽車遠程通信服務(wù)平臺，同時也在智能硬件、電信運營商等領(lǐng)域有著多年的積累。而團隊成員也來自最早的TSP服務(wù)平臺以及整車生產(chǎn)和智能硬件領(lǐng)域的研發(fā)人員。
他們團隊開發(fā)的產(chǎn)品“嘟嘟車心”是一款車載系統(tǒng)，基于百度地圖的導航，深度定制語音識別控制系統(tǒng)，內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)GPS和AGPS雙模式。當然，用戶也可以選擇下載第三方導航軟件。此外用戶可以通過嘟嘟車心APP檢測車輛狀況、保養(yǎng)情況以及違章查詢等。
作為汽車發(fā)燒友，劉春輝認為車載系統(tǒng)這一塊的用戶體驗非常不好。于是他想用一種更簡單也更安全的操作方法，在保證安全駕駛的同時省去繁瑣的操作，又實現(xiàn)車載系統(tǒng)該有的功能。在經(jīng)過多次摸索后，他們最終采用基于第三方深度定制的語音識別來滿足這種需求，從而讓用戶擺脫在駕駛途中用手來操作屏幕的潛在危險性。
嘟嘟車心的技術(shù)人員告訴雷鋒網(wǎng)，為了確保語音識別率，他們使用高清降噪芯片，通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳語音，進行智能語音分辨和云端識別。而對于用戶關(guān)心的流量問題，為了保證用戶使用體驗，他們已經(jīng)與中國電信、中國移動等運營商簽訂了合作協(xié)議，為每臺嘟嘟車心預裝了一張SIM卡，根據(jù)用戶購買套餐的不同，充值1個月至2年不等的全國流量。
劉春輝告訴雷鋒網(wǎng)，他們要打造一個“軟件+硬件+平臺”的模式，自己開發(fā)軟件、研發(fā)硬件車載核心、打造車友平臺，最終實現(xiàn)一體化車機服務(wù)。說到車機服務(wù)，他們在打造這款車載系統(tǒng)還是費了不少心思，硬件參數(shù)如下：
10.1英寸屏幕；
1024*600分辨率；
支持多點觸控；
基于安卓系統(tǒng)定制，采用高通驍龍401處理器；2GB RAM+16GB ROM；
支持4G上網(wǎng)，OBD標配；
嘟嘟車心APP端的功能如下：
@車功能：不需要數(shù)據(jù)線可以直接將數(shù)據(jù)（音樂和圖片）傳輸?shù)杰嚈C上；
“來接我”指令：只需一鍵分享“我的位置”，車機這邊就會收到“來接我”的指令并自動規(guī)劃路徑；
語音聽音樂、聊微信：安全方便，不影響駕駛；
路況分享：用戶根據(jù)自己的情況可一鍵分享路況（可在手機操作也可在車機操作）實現(xiàn)車與車之間的聯(lián)系；
車輛安全：點擊“車輛安全尋車”功能，車機定位并直接拍照傳至手機上以及行車軌跡的回放，方便找車。
對于汽車后裝市場，劉春輝持樂觀態(tài)度，他表示汽車廠商與后裝用品開發(fā)商在產(chǎn)品需求點的選擇上存在差異，雖然許多廠商擁有自己的車載終端生產(chǎn)線，但是后裝市場依舊發(fā)展良好。
不過這終歸是針對現(xiàn)在的存量市場而言，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的概念日漸升溫，已經(jīng)有越來越多的汽車廠商在研發(fā)自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，如果要在這種競爭中活下來，則需要發(fā)展更多合作模式。但是劉春輝表示，嘟嘟車心在未來不排除與汽車廠商合作的可能性。
這款產(chǎn)品的市場前景如何，還得靠市場說話。嘟嘟車心目前正在京東眾籌，產(chǎn)品預計將在6月中旬上市。
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