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    AIR 057|Quanergy湯勁松:LiDar需要技術(shù)沉淀

    導(dǎo)語:“目前我能做的事情就是提目標(biāo),而目標(biāo)就是有效、安全、降低計(jì)算的負(fù)擔(dān)?!?

    作為一家以低成本、高質(zhì)量激光雷達(dá)為目標(biāo)的初創(chuàng)公司,Quanergy的出現(xiàn)無疑是昂貴激光雷達(dá)市場的一道春風(fēng)。而與此同時(shí),Quanergy在今年的CES大會(huì)上推出的固態(tài)激光雷達(dá),也讓它成為了第一家吃螃蟹的公司。

    對于這家“不走尋常路”的公司,我們都抱有很多的好奇與期待。Quanergy成立于2012年,總部在美國硅谷,近期剛剛獲得了1億美元的B輪融資。 團(tuán)隊(duì)在百人規(guī)模,基本是技術(shù)研發(fā)人員出身。而具有十多年技術(shù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Quanergy亞洲業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)湯勁松,同樣也對技術(shù)層面頗為關(guān)注。

    日前在CCF-GAIR大會(huì)上,湯勁松與其它四位從業(yè)者進(jìn)行了一場精彩的圓桌會(huì)議。期間,湯勁松提到,未來汽車需要在技術(shù)上和機(jī)制上做好兩手準(zhǔn)備,而這兩者,都需要各個(gè)廠商的通力協(xié)作。在見面會(huì)上,雷鋒網(wǎng)就自動(dòng)駕駛的一些問題向湯勁松進(jìn)行了解。

    AIR 057|Quanergy湯勁松:LiDar需要技術(shù)沉淀

    Quanergy亞洲業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)湯勁松

    優(yōu)化技術(shù)

    首先是技術(shù)上的優(yōu)化。以特斯拉事件為例,在湯勁松看來,攝像頭和雷達(dá)的確是不可替代的,盡管特斯拉的自動(dòng)駕駛已經(jīng)做得很好,但“還不夠”,所以傳感器的融合在未來會(huì)成為一個(gè)必然的趨勢。

    “感知技術(shù)才是智能汽車的根,而識(shí)別路況就是感知技術(shù)的應(yīng)用之一,”湯勁松表示,“這和人是一樣的,要先利用頭腦進(jìn)行決策,人才能邁開步子走路。”

    但與此同時(shí),湯勁松一直強(qiáng)調(diào)要沉淀下來做技術(shù)。他提到自己在求學(xué)過程中,教授們有著每年出論文的壓力,這也讓他深刻認(rèn)識(shí)到,公司要營造一種環(huán)境,給員工安全感,“要做技術(shù),就要沉下來”。他提到硅谷有很多做了30年的工程師,生活同樣很愉快。“這個(gè)行業(yè)需要技術(shù)沉淀?!?/p>

    完善機(jī)制

    其次是一些緊急情況下的機(jī)制。在湯勁松看來,AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)功能)將會(huì)在未來逐步普及,隨后的一個(gè)切入點(diǎn)可能會(huì)從以沃爾沃為代表的高端車開始,實(shí)現(xiàn)部分離線的功能。

    “未來在我們往第四第五級(jí)的過程中要設(shè)計(jì)一些機(jī)制,在使用的時(shí)候有價(jià)值,在某些時(shí)候你強(qiáng)行把它當(dāng)做自動(dòng)駕駛的時(shí)候,汽車會(huì)有一些動(dòng)作,否則的車會(huì)往旁邊停,或者是其他的機(jī)制?!?/p>

    但同樣出于安全考慮,在是否要在汽車?yán)锇惭b黑匣子的問題上,湯勁松認(rèn)為自己還不能給出一個(gè)答案,他對行車數(shù)據(jù)的隱私保持的是更加開放的觀念。智能駕駛的數(shù)據(jù)形態(tài)來源多樣,這對廠商同樣提出了不少的要求。如果僅靠一個(gè)平臺(tái)就想要解決所有問題,這是不現(xiàn)實(shí)也不可能的,對此湯勁松認(rèn)為這同樣需要多方參與。

    湯勁松認(rèn)為,未來的生態(tài)會(huì)是趨向合作,“沒有一個(gè)領(lǐng)域像汽車一樣需要合作。這個(gè)行業(yè)里有很多的玩家,不太會(huì)出現(xiàn)你死我活的競爭?!?/p>

    與此同時(shí),他認(rèn)為汽車領(lǐng)域在法律的規(guī)范化上需要一些時(shí)間,目前也不太可能實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化,頂多是兼有人工接管功能的智能駕駛。“在汽車領(lǐng)域,終端完美是不可能的,” 任何事情不可能一蹴而就,尤其是對于復(fù)雜度極高的汽車領(lǐng)域。

    未來展望

    湯勁松對雷鋒網(wǎng)表示,國內(nèi)外的智能汽車市場在明年不會(huì)有太大變化,因?yàn)槟壳翱磥聿]有合適的切入點(diǎn)。而對于可能的應(yīng)用場景,湯勁松認(rèn)為,旅游、工業(yè)、以分時(shí)租賃為基礎(chǔ)的停車租車是較為可能的方向。

     “目前我能做的事情就是提目標(biāo),而目標(biāo)就是有效、安全、降低計(jì)算的負(fù)擔(dān)。”

    而對于亞洲市場的規(guī)劃,湯勁松對雷鋒網(wǎng)表示,Quanergy非常重視中國市場,而鑒于國內(nèi)的道路情況、法律法規(guī)是迥然不同的另一套系統(tǒng),他也表示前路任重道遠(yuǎn)。但對于未來的想法,湯勁松一直強(qiáng)調(diào),他們目前“只想回歸技術(shù),將產(chǎn)品做好?!?/p>

    關(guān)于更多Quanergy固態(tài)激光雷達(dá)的信息,可以參考雷鋒網(wǎng)文章《B輪融資一億美元,Quanergy 的固態(tài)激光雷達(dá)有什么魔力?》。

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