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傳統意義上，物流是相對傳統與沉悶的行業，當它與新概念新場景連接在一起后，會講出什么故事呢？
5月31日，菜鳥智慧物流峰會，菜鳥總裁萬霖表示，物流行業將全速進入”科技+新零售+全球化“的賽道。
什么是新物流？
提出“新零售”概念后，菜鳥要定義“新物流”。
萬霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，讓物流跟上商業快速迭代的步伐。
全球物流巨頭集體受訪回答” 新零售、新物流究竟是什么“這個問題時，普遍認為個性化服務是核心，而技術則是關鍵驅動力。
“新物流不僅僅是新零售物流”，萬霖認為，新物流應該包括IoT（物聯網）技術、新零售物流與全球化網絡三部分，引領全行業轉型升級。
萬霖表示，菜鳥將與合作伙伴一起，通過建設國家智能物流骨干網，為整個行業的效率提升提供基礎設施。在國內，菜鳥已構建可支撐分鐘級配送的新零售物流網絡；在全球，菜鳥已經將世界主要城市端到端配送時效提速至10天以內。
同時，依托阿里巴巴新零售“八路大軍”，菜鳥提出新物流賽道的整體解決方案。其中，天貓1小時達等新物流樣本，采用去中心化的門店發貨模式，給傳統物流帶來變革。
該日，菜鳥宣布未來將在全球多地建立世界級物流樞紐計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，同時，據雷鋒網了解，菜鳥在這些地點主要采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。
以上物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策試驗田。今年3月，菜鳥開通杭州—莫斯科電商專屬洲際航線，中小企業首次擁有確定性洲際航運線路。
吉隆坡則是海外首個eWTP節點。在這里，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有清關效率從1天提升至3小時，將機器人倉從中國帶到吉隆坡。
而準備在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這里出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場。迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉運中心。
萬霖表示，不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發揮地緣與技術優勢，服務全球主要市場，打造全球端到端的供應鏈解決方案。
“您好，我是菜鳥語音助手，您有一個快遞，方便簽收嗎？”
據雷鋒網了解， 菜鳥語音助手將是繼電子面單之后，菜鳥推出的另一個行業平臺級產品。憑借人工智能技術，能夠同一時間自動批量撥打巨量電話，幫助快遞員派件前溝通消費者，甚至能聽懂方言，準確識別消費者選擇的包裹接收點，實時反饋結果，提升快遞員效率。
具體執行中，菜鳥語音助手可以實現關鍵信息識別及修正，在用戶長時間無反饋時主動喚起，進行對話主線保持，讓機器在跟人交互過程中能同時做到“說”和“聽”，輔以模仿真人的語氣、語調、語速等類人語言控制能力，讓機器更擬人化。
據雷鋒網了解，這項技術服務主要依托阿里通信，并由阿里巴巴智能服務事業部阿里小蜜團隊和達摩院機器智能實驗室提供技術支持。
其官方技術人員介紹稱，菜鳥語音助手背后是阿里多項人工智能技術的綜合應用——包括多方言重口音語音識別、全雙工語音交互、場景化人聲合成、智能語音流式響應、上下文語義識別、主動對話引擎、多通會話記憶、以及推薦預測能力等。
萬霖表示，目前菜鳥快遞員平均每天派送150個快遞包裹，理想狀態下，若全部采用菜鳥語音助手，預計每天可為全國200萬快遞員節省16萬小時通話時間。
峰會現場，菜鳥ET物流實驗室宣布“駝峰計劃”，與一汽解放、北京航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司聯手，共同推進無人設備量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。
據雷鋒網了解，參與“駝峰計劃”的首批成員單位覆蓋整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人設備落地場景的公司等。
菜鳥ET物流實驗室主任張春暉表示， “我們要建立一張立體的配送網絡，一個包裹進入到網絡后，由人工智能自動分配路線，無人車和無人機接力配送。”
此外，菜鳥ET物流實驗室還在現場全球首發基于AI芯片的計算平臺和兩款無人駕駛產品。其中，據雷鋒網了解，計算平臺由菜鳥與芯片公司 GTI 聯合發布。后者所研發的芯片具有低功耗等特點，菜鳥則是提供算法，共同打造出的計算平臺將用于無人駕駛中的紅綠燈檢測識別。
而無人駕駛產品則是與一汽解放聯合發布的新物種“公路高鐵”，以及菜鳥自主研發的全球首款固態激光雷達無人物流車，能適配“分鐘級配送”等不同的物流場景，并具備量產條件。
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