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3月13日雷鋒網消息，據相關媒體報道，滴滴將全資收購“一九付”，繼而曲線拿到支付牌照。知情人士爆料，此次交易價為4.3億元。
一九付是誰
據雷鋒網了解，目前一九付正在辦理后續流程，業務、商戶也處于逐步關停和清退當中，預期7、8月份時，滴滴將正式接管一九付。 對此，滴滴官方予以否認，并表示滴滴目前并無進入支付行業的計劃，會一直和支付行業伙伴保持廣泛探討和交流 。
與此同時，也有業內人士對媒體表示，此次牌照收購，滴滴志在必得。被收購之后，一九付原則上不會進行裁員，員工將直接過渡到母公司高陽捷訊。此前，高陽捷訊被高鴻股份全資收購，并入大唐電信集團。
一九付成立于2010年，2012年6月獲得互聯網支付許可證，并將于今年7月迎來牌照續展。支付業務屬一九付獨立運營，高陽捷訊負責話費業務。
滴滴金融之路
滴滴在金融領域的布局早已開始。
2016年3月，滴滴成立眾富租賃，注冊資本10億元，程維擔任法人代表，經營融資租賃、擔保等業務。4月，滴滴與招行發行聯名借記卡，招行戰略投資滴滴。8月，滴滴在APP試駕車商城中上線了一種汽車消費金融產品滴分期。
除此之外，滴滴還布局汽車后市場，如汽車資訊、新車銷售、二手車銷售等。實際上，雖然收購uber助力滴滴成為出行領域龍頭壟斷位置，但滴滴估值雖高，相對其他巨頭來說，其用戶、司機忠誠度一般，粘性不足，尚未形成穩固生態。從這一點來講，滴滴將生態鏈落地于金融是必由之路。
雖不能確定滴滴目前是否真正得到一九付的牌照資質，但艾瑞分析師李超對雷鋒網表示，現階段支付業務在滴滴生態里所起到的作用，基本已由目前鏈接的其他支付公司覆蓋到了，長遠來看，滴滴會有布局支付的打算，但現階段入局與否對它沒有太大影響。
獲得支付牌照之后
同樣是收購支付牌照，美團與滴滴之間是完全不同的邏輯。李超表示，美團與騰訊、阿里之間的關系遠沒有滴滴與這兩家巨頭之間關系緊密，因此可發揮空間更自由。換句換說，騰訊阿里在給予滴滴各項資金、資源補助的同時，也限制了它在支付領域的發揮。
但“限制”并不等于“遏制”，目前的支付業務更多僅是流量生意。因此，目前這些手握支付牌照的公司，如果業務單一、資源缺乏，值錢的支付牌照反而變成賠錢生意。早日脫手賣個巨頭公司是上上選。
還是以滴滴為例，是否必須接入支付業務主要有兩個考量，一是未來或將助力滴滴與其他支付公司更順暢地對接，另一方面不排除未來通過支付衍生出更多金融類業務的可能性。而滴滴并不存在商家資源，所以支付對于滴滴，要么是產生利潤，要么是借著支付做金融。
所以，滴滴收購支付牌照、上線自己的支付業務，是大勢所趨，只不過因為它與阿里騰訊的緊密關系，不會讓他非要自己獨家做支付業務罷了。之后很可能是微信、支付寶和滴滴自己的支付入口并存的情況。
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