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亞馬遜HQ2（第二總部）敲定：紐約和北弗吉尼亞。
1年之前，亞馬遜為第二總部的選址城市開出了一張巨額支票：50000亞馬遜新員工招募計劃，50億大樓建設費用，該城市將擁有科技巨頭總部所在地的光環。而城市的成本則是只需數十億美元的稅收優惠和對主辦城市的潛在改善。
位于紐約皇后區的長島市濱水區，位于東河沿岸。預計亞馬遜將在附近找到部分擴建項目。
一時間，全美轟動。如果形容其為一場“全美選秀”，那么基本情況如下：
選美目標：選出一個最佳的亞馬遜新總部。
參與選手：20個州，238個城市。
海選時間：14個月。
獎金：50億美元，50000就業機會以及未來無限可能。
冠軍：紐約州長島市（Long Island）和弗吉尼亞州阿靈頓縣水晶城（Cristal City）。
弗吉尼亞州阿靈頓縣緊挨華盛頓西南
長島市位于紐約最繁華的地段
獎金分配：紐約州長島市與弗吉尼亞州阿靈頓縣水晶城均各自獲得25000個平均年薪超15萬美元的工作崗位。納什維爾將成立卓越運營中心，創造5000多個就業機會。
政府獎勵：未來十年長島市將對亞馬遜提供超15億美元的基于表現獎勵；獲得弗吉尼亞州阿靈頓縣水晶城的5.73億美元基于表現的投資獎勵。
戲劇性：原本只想選一個城市，結果出現了第2總部分拆；多了一個“卓越運營中心”。
最終結果：亞馬遜在美國三個海濱城市都擁有重要據點。
經濟中心紐約到政治中心華盛頓航班只需1小時，與弗吉尼亞阿靈頓水晶城正好落座在白宮的兩旁
這次事件極具研究價值，因為有太多未知的問題值得我們去深究，比如亞馬遜為何搬遷？為何是這兩個城市“中獎”？科技企業與政治的敏感關系如何等等，當然，還有極具爭議的亞馬遜CEO貝佐斯本人在這次事件中的角色。雷鋒網為你一一解讀。
亞馬遜走出西雅圖原因：影響當地房價
實際上，眾多猜測都有，抑或是與城市長官主張不同，抑或是亞馬遜想靠近華盛頓緩和監管，抑或是紐約等城市更具吸引力。但根本上，西雅圖的城市發展已經于亞馬遜的發展出現了某種“脫節”。
雷鋒網了解到，從更廣泛的地鐵區域來看，西雅圖、紐約和華盛頓地區的中位數房屋成本約為40萬至45萬美元，而三個地區的每個房屋每月租金僅為1900至2200美元。
購房價格來看，阿靈頓（弗吉尼亞水晶城附近）的664000美元，西雅圖市的740000美元，長島的846000美元。
租房價格上看，長島市每月約3100美元的租金遠高于西雅圖和阿靈頓（兩者均約2100美元）。
西雅圖、華盛頓、紐約三地房價對比
亞馬遜此前表示，其西雅圖總部已經注入了380億美元，超出了公司在建筑物上用于區域經濟的費用。西雅圖當地的政府人員并沒有對這些數字提出異議，但他們也一直在努力跟上亞馬遜驚人的增長及其對公共交通、學校、公路網、公園和公用事業的要求。據悉，亞馬遜現有員工45000多人、占用大樓40多幢、辦公面積1000萬平方英尺。
亞馬遜在西雅圖的占地面積
可以看出，這家科技巨頭在西雅圖擁有約400萬平方英尺的空間，另外還有600萬平方英尺的租用空間。
盡管亞馬遜為員工購買公交卡，并正在建設一條專用的自行車道，確保55%的員工可以步行上班，但是亞馬遜業務增長實在是太強勁了，西雅圖已經成為美國房價最昂貴的地方之一，迫使低收入居民搬到遙遠的郊區。2015年，西雅圖周邊的金縣首度出現了無家可歸的群體。
根據聯邦住房及城市發展部公布的最新數據，2017年，金縣的無家可歸者約有11,643人，僅次于紐約市和洛杉磯縣。那一數字包含了住在庇護所等設施的人們，以及在戶外露宿的人們。
金縣無家可歸人口總數高居全國第三（數據來源：聯邦住房及城市發展部，圖片來源：《西雅圖時報》）
金縣居無定所的無家可歸者數量亦是全國第三，這其中包含了住在車內、帳篷內及地方街道上的人們。2017年，縣內有5485人居無定所，比去年激增了21%。
上述數字強調了貫穿整個西海岸的無家可歸問題的嚴重性。2018年9月，貝佐斯宣布將捐出20億私人資金用于支持在美國解決無家可歸群體問題的團體，并在服務欠缺的社區建立更多幼兒園。而在參議員伯尼·桑德斯對工人待遇進行持續數月的批評之后，亞馬遜也宣布將所有員工的最低工資提高到每小時15美元。
不過，最低工資標準不太可能對該公司在北弗吉尼亞州的招聘產生太大影響，因為此前亞馬遜表示，其設施將主要雇用白領工人，平均年薪超過10萬美元。
當然，并不是西雅圖及其附近區域有此擔憂，就連華盛頓也必須追趕經濟發展角度。
華盛頓政府委員會估計，即便沒有亞馬遜，到2025年，該地區也需要增加235000套住房，以跟上預期的就業增長步伐。根據Urban Institute最近的一項分析，亞馬遜的到來可能會將目標推高至267000以上。目前，到2026年，它將增加約170000套樓盤。
各界褒貶不一：有人覺得是“騙局”，有人為亞馬遜辯護
對于這場聲勢浩大的選址活動，有人提出質疑：亞馬遜選個第二總部真的需要歷時13個月，從足足238個城市中去篩選嗎？而最后得出的結論竟是紐約和弗吉尼亞這兩個城市（前者是美國經濟中心，后者是美國文化中心），這不是很荒唐嗎？他們認為這浪費了大量的社會資源，追根究底是亞馬遜想爭取更多的城市優惠政策。
但也有人為亞馬遜辯護。由于難以在一個地區找到50000名合格的工人，其中許多是計算機工程師，因此分拆對亞馬遜有意義。劃分項目還可以緩解由于公司增長對住房、交通網絡和學校的壓力。
另一種說法是谷歌、Facebook和亞馬遜等公司被紐約、洛杉磯、西雅圖和華盛頓等城市所吸引，因為這些城市已經對文化、公園、大學和交通等資產進行了變革性的公共投資。
那么問題又來了。為什么美國眾多城市寧愿付出數百億美元資金，也要爭奪這個機會？
據資料顯示，每年美國各州、各城市會花費高達900億美元的稅收減免和現金補助，以敦促企業在各州之間遷移。這不僅僅是聯邦政府在住房、教育或基礎設施上的花費，而且由于城市和州不能印鈔票或者存在大量赤字，這些交易會從地方政府所支付的一切資源中獲取稀缺資源，例如學校、道路、警察和監獄。
有人做過統計，在過去10年中，波音公司、耐克、英特爾，荷蘭皇家殼牌、特斯拉、日產、福特和通用汽車各自獲得了價值超過10億美元的補貼方案，要么將公司總部遷至美國境內，要么經常將總部保持在原地。據報道，此前新澤西州和馬里蘭州為亞馬遜HQ2提供了70億美元的補貼——這將成為美國歷史上最多的政府資金“饋贈”（盡管均化為了泡影）。
令人尷尬的是，亞馬遜與各城市簽署的保密條款，實際上給予了亞馬遜瀏覽大量關于城市的信息，同時阻止公民知道該城市當選的官員正在做些什么來吸引價值8600億美元的亞馬遜。
此前，有人覺得華盛頓會成為第二總部所在地，主要猜測依據在于從一開始貝佐斯就在該地區有著強有力的個人關系，特別是他去年在該市Kalorama社區購買的2300萬美元豪宅以及他對華盛頓郵報的所有權。當然也有人指出，亞馬遜希望能夠在華盛頓附近向聯邦政府求助，或者是因為人們越來越擔心監管機構可能會對該公司采取反壟斷訴訟，或者因為政府已成為亞馬遜的關鍵客戶。畢竟，硬件條件上，華盛頓也滿足的。
位于人口超過百萬的大都會區
穩定、友好的商業環境
距離人口中心不超過30英里
距國際機場不超過45分鐘車程
1至3英里內可達主要高速公路/主干道
公共交通便利
辦公空間可在未來擴充至800萬平方英尺
圖為亞馬遜開出的“硬件條件”
根據此前亞馬遜對HQ2的選址標準清單，華盛頓地區自然符合亞馬遜所要求的許多標準，其中包括大量有才能的工人、強大的公共交通系統和便捷的機場通道。當然，現在猜測也沒用了，華盛頓就是落選了。
一家大型公司可以振興市區，成為城市的吸引力嗎？
《紐約時報》此前的文章這樣寫到：創新神話曾經一度出現在硅谷郊區車庫或辦公園區的后面。科技產業不是在大城市的街道上孵化，而是在新澤西州默里山（美國科學家最集中地區）和加利福尼亞州硅谷（科技企業林立）等昏昏欲睡的小村莊里孵化。
可以說很形象了。
雷鋒網覺得，在眼下的中國來看，的確會如此。阿里巴巴與杭州、華為騰訊與深圳等都在實打實地印證著這句話。在美國，這種現象依舊在上演。
威斯康星州和制造業巨頭富士康
幾年前，威斯康星州州長斯科特沃克（Scott Walker）以超過30億美元的補貼計劃吸引了富士康（雷鋒網注：同樣數量資金，可以給威斯康星州的每個家庭大約1700美元）。富士康表示，它將建立一個大型制造工廠，創造約13000個工作崗位。現在，富士康似乎正在建設一個規模小得多的工廠，投資額只有初始承諾的四分之一，而且大部分裝配工作可能由機器人完成。與此同時，威斯康星州補貼的預期價值增長到40多億美元。
堪薩斯州、密蘇里州與AMC娛樂公司
美國的堪薩斯州和密蘇里州一共花費了數十億美元在同一地鐵區域內跨越國家線路來回“拖拽”公司。幾年前，堪薩斯州向AMC娛樂公司提供了數千萬美元的補貼，而密蘇里州通過另一個激勵計劃讓AMC從堪薩斯州搬掉了Applebee的總部，最后這兩個州以5億美元私了。
紐約市與谷歌、Twitter
亞馬遜實際上如果來到紐約，也并不孤單。谷歌和Facebook已經在這里設立了總部（沒有國家補貼）。谷歌計劃將紐約市的員工人數增加1倍，達到近20000人（剛剛罷工的也主要是這部分群體），而Twitter的第二大辦公室就位于紐約曼哈頓（它最大的是在舊金山市中心）。
這樣的聯姻在世界各地無數的城市正在上演...
城市生活是圍繞社會契約建立的
有趣的是，商業分析師兼亞馬遜專家斯科特·加洛韋（Scott Galloway）發布了一個有趣但真實的圖片，顯示貝佐斯的住宅與公司現有和未來總部之間的距離。我們權當一個戲劇性的因素來理解即可。
貝佐斯在三個城市的家到公司的距離
“城市生活是圍繞社會契約建立的。”哥倫比亞大學教授兼建筑公司PAU的創始人Vishaan Chakrabarti說，像紐約這樣的超級巨星城市的經濟價值創造助長了公司和城市都希望融入的“反饋循環”。
什么是“反饋循環”？對于初學者來說，這意味著城市和州現在更有理由將資金投入到哈德遜河下的地鐵、公交和新隧道，并為連接布魯克林和皇后區停滯不前的BQX有軌電車項目提供支持，所有這些都將為亞馬遜服務。
反過來，主導電商的亞馬遜（尤其是圖書）可以預先在當地學校課程中做出自利的承諾，在教育上優先幫助本城市。
亞馬遜可以從紐約的增長中獲利，就像紐約可以從亞馬遜的存在中獲利一樣。這實際上不僅僅是亞馬遜的技術在發揮作用，而是涉及到很多政治經濟文化問題。
這就是現代大城市的運作方式——也許我們看不懂，但我們必須承認這一點。
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