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    專訪加拿大工程院院士劉江川:邊緣計算告別“手工作坊”時代

    本文作者: 王剛   2019-06-24 14:16
    導語:“2019年將成為泛在電力物聯網的元年”

    再次見到劉江川,是在江行智能深圳新辦公室,那天正好是他們辦的開放日活動,來自清華等一眾學術圈的人士到場。

    只不過這一次,劉江川不僅僅是IEEE Fellow和江行智能CEO的title,他新增了一個身份:加拿大國家工程院院士——這是他在今年二季度才加身的新頭銜。

    一年以來,他的團隊逐漸擴大,辦公地點也擴展到三個城市:深圳、北京、南京。加上接連獲得南方電網、北控水務、中國聯通等大客戶,其業務模式受到廣泛認可,迅速成為邊緣計算領域的一匹黑馬。

    談及創業心態,劉江川坦言,坐在實驗室里和實際到工業場景的感受確實不太一樣。原來在學術氛圍里,工業場景的更多的靠“假想”,以為只會在論文里出現,但是實際上發現,工業場景會有諸多碎片化的復雜需求。

    他覺得,邊緣計算正逐步告別傳統的“手工作坊”時代,即將迎來大爆發。而2019年作為泛在電力物聯網的元年,將是物聯網等技術承前啟后的關鍵節點。

    工業場景VS消費場景

    江行智能的定位是一家邊緣計算技術與服務提供商,因此,在看到行業趨勢方面,他們更多關注工業場景的變化。

    工業場景呈現碎片化,很難做到一次性、大規模鋪開,而消費場景中,資金投入多就能很多打開市場,但工業只是小批量的試點開始做起,一些公司完全沒必要為了一個小的試點投入幾十個人力,得不償失,且不確定性因素很大。

    劉江川對雷峰網(公眾號:雷峰網)談到,對于江行智能這樣的公司來講,也不僅僅只是提供一個平臺框架,更主要的是基于平臺來提供引擎。

    “引擎的作用就是能撬動很多資源,進入各種工業場景。”

    電網是目前劉江川的團隊比較關注的一個重要領域。他覺得這是城市的基礎能源供應,是智慧城市的根基。在基礎設施側,劉江川的團隊正好在做配電的智能化與水務的智能化改造。

    比如已經形成了成熟的“基于邊緣計算的電力智能維護解決方案”,通過低成本的邊緣計算設備和深度學習圖像識別算法,實現輸電線路實時智能運維。對于電網公司來說,就是能在弱網環境下穩定運行設備,節省大量寬帶開銷。

    “交通出行、購物消費只是目前稍微可感知的智慧城市的一部分,實際上基礎設施非常重要。”

    面向交通場景,江行智能目前有一套完整的充電樁解決方案,從電池管理、車位管理、故障報警、智能運維到后臺APP,形成了完善的業務流程,通過EdgeBox可以在邊緣側預處理數據,實現充電樁的無人化運營。

    專訪加拿大工程院院士劉江川:邊緣計算告別“手工作坊”時代

    充電樁的使用場景

    2019年是電力物聯網元年

    2019年3月前后,“泛在電力物聯網”這一概念橫空出世,行業忽然意識到電力物聯網和邊緣計算之間是一個絕好的結合,且蘊含著一個非常有前景的市場。

    劉江川看到,現在這個領域還比較新,從物聯網網關、傳感器等領域切進來的企業比較多,但像江行智能這種從邊緣計算角度進入的還為數甚少。

    “目前我們不需要依賴大廠。我們有自己的引擎,有自己的芯片主板,有自己的行業洞察力。”

    專訪加拿大工程院院士劉江川:邊緣計算告別“手工作坊”時代

    江行智能的芯片主板

    他覺得,大廠之所以紛紛開放平臺,走平臺戰略,根源就在于希望將行業上下游包容到它的生態系統中間,但實際上,很多企業面對這種“生態”,也是有顧慮的。

    從安全性和隱私性的角度來看,工業企業大多對上云會存在一定排斥心理。首先是數據不愿意放在云上,其次是上云也要上自己的服務器。

    他高下立判:2019年將是電力物聯網元年,而這個市場也是大家一起來做。

    行業普遍認識到邊緣計算是在工業互聯網中需要被介紹、需要被推廣的概念,加之邊緣服務器的出現,邊緣側的計算爆發是遲早的事,而電力物聯網將是頭號玩家們競相進入的領域。

    “邊緣”并非一個絕對的地理概念

    劉江川介紹,邊緣計算是一個多層次的系統,如果把云看成是最頂端的系統,那么,從云到端就可稱為“邊緣”,比如工業現場、5G基站、分布式數據中心等等。

    他補充到,工業現場采集的數據是微秒級延遲,5G基站上是十到數十毫秒級延遲,分布式數據中心則是數十到一百毫秒級延遲,到云上,就是幾百毫秒級的延遲。

    因此,“邊緣”并非一個絕對的地理概念,而是一個時延的差異。或者從隱私保護的角度來看,企業是否愿意走多跳網絡:直接走互聯網的接口還是在5G基站做一次數據匯集,都是根據不同的需求以及不同數據量決定。

    專訪加拿大工程院院士劉江川:邊緣計算告別“手工作坊”時代

    單從智能交通系統角度來看,實際上這個場景天然做好了分級。

    車子本身就是終端,手機會和車子連接。車載的計算平臺就是個邊緣,車載的邊緣又跟5G基站做數據匯合,5G基站又會在路段區域內控制多輛車的數據匯集,就可以實現指揮汽車啟停以及路燈的信號指揮。最終,基站的的數據會和城市的云進行匯合,在這上面實現智能交通系統,做更大規模的車輛調度。

    因此可以看到,這個場景下至少涉及兩個層次的邊緣:一個是車身,一個是5G基站。

    邊緣計算告別“手工作坊”時代

    采訪中,劉江川一直強調,邊緣計算會是一個新的時代,“新”即意味著告別過去。

    雷峰網注意到,傳統意義上,邊緣計算解決的是數據處理速度的問題,將數據處理從云端轉到邊緣端,速度加快了,免去了走互聯網的這一個過程。

    但是實際上發現,速度只是工業場景思考的一個方面,而不是全部,有些場景對100毫秒降低到10毫秒確實很敏感(尤其是工業車間流程),但有些特定場景下,網絡速率太慢(比如鐵塔分布不多的區域),實際上其緊迫需求就是在弱網環境下解決問題。

    他提及,安防是邊緣計算一個龐大市場,但目前也存在一些不足。傳統的攝像頭企業會專門針對安防的場景做很多的優化,安裝好了產品,整個交付過程就結束了,只要能確保后期硬件設備運行很多年。待大規模生產之后,集成最先進的算法,設備的制造成本就會降下來。

    “由于近些年各個城市對安防的需求非常大,所以這個領域發展確實也很迅速。”劉江川分析到,工業場景與安防場景存在很大差異。

    工業涉及流水線,涉及電力等因素,如果按照安防市場的思路去做,第一會需要非常深入地了解產品知識,做長時間的積累,第二企業需要為產品的研發做定制化的服務,整個周期拖得很長。但問題是,有些工業場景的需求市場容量未必很大,只是階段性的出現,下一階段有可能會被淘汰。一旦前期做了大量定制化和固化,后期升級換代就變得非常困難。

    劉江川算了一筆賬。在城市中的鐵塔上安裝一次攝像頭,(人工)費用是3000塊,在偏遠地區,可能比這個數字更大。這就對產品的部署形式提出了要求:靈活快速,方便升級迭代,而不需要投入太多新的成本。

    在這一點上,江行智能正在推出的EdgeBox產品專門為此設計,在物聯網設備和云之間增加一個數據預處理環節(邊緣計算),大幅降低了通信開銷和計算延遲。

    在企業僅僅成立一年后就推出這樣具備強落地能力的產品,劉江川是充滿了底氣的。

    江行智能目前是一種TO B TO C的模式,服務的行業是C端的,比如水、電,但是提供的技術是給B端用。這樣的行業屬性好處是什么?劉江川觀察到,C端用戶對服務的需求非常敏感,比如斷水斷電,這樣就會“反推”電網和水務公司做升級改造。

    “如果沒有C端的壓力,B端企業可能連變革的壓力就沒有了。”

    而這種“自我變革”背后就是邊緣計算的無限市場。(雷峰網)(雷)

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