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雷峰網(公眾號：雷峰網)獨家獲悉，貨拉拉2024年計劃在全國招募100萬個同城貨運司機，2~4月招募28萬個。為了實現這一目標，貨拉拉將投入110萬元的資金，用于激勵全國團隊。
知情人士林海表示，貨拉拉此舉是為了搶運力，與滴滴貨運、省省回頭車等競爭對手爭奪市場份額。在林海看來，貨拉拉這個目標并不算激進，但相比競爭對手是比較大的。
貨拉拉同城貨運業務，由貨拉拉聯合創始人譚穩寶兼管。他于1986年出生在中國香港，2009年獲得加拿大西安大略大學文學學士學位，2013年與周勝馥創辦了貨拉拉，早期一直負責貨拉拉平臺運營及大區經營管理工作。
近期，貨拉拉動作頻頻，試圖尋求新的利潤增長點。
自貨拉拉跑腿業務于去年2月亮相后，貨拉拉旗下“LaLa養車”品牌近期高調開啟全國招商。緊接著，貨拉拉又高調宣布將在全國363個城市提供50萬個靈活就業工作機會，涵蓋了貨車司機、跑腿、搬家小哥等。
目前，貨拉拉跑腿業務在全國62個城市開城，但已呈現“低投入高產出”的趨勢。
知情人士吳明透露，貨拉拉跑腿業務團隊僅由6人組成，但他們負責著全國62個城市的線上運營工作。以南京為例，該城市的日單量已達到500單，顯示出良好的增長勢頭。
不難理解，貨拉拉近些年累計融資24.95億美元，于2020年底明確將著重滲透下沉市場，發展多元業務和數智化物流。在資本的助力下，貨拉拉快速擴張，并于2023年3月將IPO提上了日程。
貨拉拉的收入主要來源于抽傭和司機的會員費。2020至2022年，貨拉拉境內相關收入金額分別為2.29億美元、4.09億美元、5.66億美元，為貨運平臺最大的收入來源。
在成立的第二年，貨拉拉還將這一模式復制到了海外，成功布局了東南亞、南美洲等市場。如今，貨拉拉計劃進軍日本市場，進一步拓展其全球業務版圖，雷峰網也將持續關注。
作者長期關注物流、跨境電商賽道，不限于貨運、快遞。更多行業內幕和新動態，可添加微信ydinitialheart了解、討論。
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