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雷鋒網消息，7月25日，據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克宣布，如果能夠降低印度電動汽車進口關稅，將考慮在印度建設生產工廠。
此次馬斯克指出的關稅是指，印度當前的電動汽車特別進口稅政策：價格低于4萬美元的汽車，稅率為60%；價格高于4萬美元的汽車，稅率為100%。
據特斯拉美國網站顯示，該公司目前只有一款車型——Model 3 Standard Range Plus的售價低于4萬美元。
印度該電動汽車稅法的背景，是為了促進當地制造業的發展和印度制造工業化戰略——印度制造（MakeinIndia），而開始在多個產業提高進口稅的國策。
馬斯克在推特上表示：“到目前為止，印度進口關稅是世界上所有大國中最高的。此外，清潔能源汽車被與柴油或汽油車同等對待，這似乎與印度制定的氣候目標并不完全一致。特斯拉希望印度能提供至少暫時性的電動汽車關稅減免，如果可能就會考慮在印度建廠。”
目前，特斯拉主要有四座生產工廠，包括位于美國本土的內達華州和紐約州的兩座超級工廠，于2019年初正式投產上海工廠和正在建設中德國的柏林超級工廠。
據知情人士透露，特斯拉已致函印度交通部和工業部，尋求將電動汽車的進口關稅從目前的60%至100%降至40%。
而據了解，馬斯克此番考慮印度建廠的發言，主要是為了使特斯拉盡快打開印度市場，在今年2月份，特斯拉還在印度班加羅爾注冊了一家分公司。
早在2017年，印度就超過德國，登上了全球第四大汽車市場的寶座。
今年3月，印度乘用車市場銷量超過15.6萬輛，較2020年同期大增了94.5%。就整個一季度而言，印度的汽車銷量突破84.8萬輛，創下了超過36%的增量，是全球增速最高的汽車市場。
目前，印度海外汽車品牌市場主要被日本、韓國的汽車品牌所占據。其中，僅日本品牌鈴木一家，在2020年就分走了印度整個汽車市場將近一半的蛋糕，一年的銷量突破121萬輛；韓國現代汽車以17%的份額排名第二位。
而且，目前印度的電動車市場也存在較大空白，電動汽車在印度新乘用車和兩輪車銷量中所占比例不到1%，而在中國這個比例約為5%。
對于特斯拉的要求，印度交通運輸部長尼廷?加德卡里 （Nitin Gadkari)）也做出了熱情的回應，稱當前該國正卯足了勁推動電動汽車行業的發展，特斯拉來的正是時候。這名代表人士指出，特斯拉雖然還沒有來印度建廠，但是已經著手安排在印度的汽車零部件采購，這將有利于當地經濟業績的提升。雷鋒網雷鋒網
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