AIR 071 | 達闥科技CEO黃曉慶：智能機器人也面臨架構的問題

“宏觀的理解，就是把機器人的大腦放到云端，然后用網絡接到一個機器人的身體上，也就是把機器人變成三個部分，把機器人的大腦放在云端，把機器人的神經網絡變成移動通信的網絡，然后把機器人的本體變成一個阿凡達，這樣就形成了一個云端機器人?！?/p>

在8月13日CCF-GAIR峰會上，達闥科技CEO、國家特聘專家、前中國移動通信研究院院長黃曉慶向雷鋒網對云端機器人作出了定義。

翻看黃曉慶的履歷：1995年作為聯合創始人一起成立UT斯達康公司；1997年內部創業成立WACOS軟交換系統公司；1999年與UT斯達康合并，作為首家中國留學生創辦企業，UT斯達康于2000年在美國納斯達克成功上市。在中國移動工作8年后，第三次進行科技創業，于2015年3月成立達闥科技有限公司，致力于“云端智能機器人”技術及產業的發展。

從履歷可以看出，黃曉慶擅長網絡的架構，實際上從20歲開始他就成為了一名架構師。如今創業做機器人，在不少人眼中這是跨界的行為，不過黃曉慶表示智能機器人其實也面臨架構的問題，

從架構來說，移動通訊成功最核心的元素是什么？就是把基站進行覆蓋，這個架構奠基了今天架構的成功，在智能機器人的領域我們需要一個架構，我們今天講云端的架構就是在智能機器人領域里面怎么實現像移動通訊同樣的成功所需要的成功。

我們可以用一個完整的架構，做出來能夠跟人的神經系統相媲美的機器人神經系統，機器人神經系統是依靠下一代的移動網絡，這就是為什么我做了多年通訊工作的人在這個年齡決定去創業的原因，因為我們能夠解決的問題就是恰恰是機器人服務社會的時候，也就是解決這個機器的神經系統是需要我們這個系統來實現的，核心的一點就是保證安全和保證通訊的質量，能夠在1000公里之內實現100毫秒，這就是下一代機器人服務要實現服務的很重要的追求。

黃曉慶表示，架構實際上是決定某一項工程的技術，被稱為主流技術的核心，所以就是架構決定了一切。

達闥科技的目標是在2025年實現家庭保姆機器人，要實現這一目標，首先資金需求量很大，黃曉慶估計項目資金需求高達100億人民幣，這也讓不少業內人認為該項目過于宏觀而難以實現。對此，黃曉慶表示達闥科技初期會以運營云端機器人的運營商新創企業形象出現，主要的研究在機器人的大腦和機器人的神經網絡，未來會做機器人連接云端的控制器，到最后實現家庭保姆機器人，大概會分成三個階段來完成，

第一個階段是做好安全可靠的云計算基礎設施，這個基礎設施會在商業上實現變現，它不一定是做機器人的，它也可以是移動信息化，也可以做安全網絡和物聯網，當然最后物聯網不就是最高級的機器人，機器人不就是最高性能的物聯網嗎？

第二階段我們會進入一些垂直型的服務機器人，比如導盲、安防機器人，它因為長得不像人，但它可以代替人完成一個角色。

第三個階段就是要五年時間，完成仿人形機器人。我們大家都知道，福特沒有發明汽車，但是福特定義了汽車，他定義了T型車，之后所有的汽車都長這個樣子。那么智能機器人時代的T型機器人是什么，我的結論是人形機器人。不管它是需要5年還是10年還是15年，如果這個時代不能來臨，就是人形機器人做不出來，我覺得智能機器人的時代就不會來臨。

黃曉慶表示即將會推出一個為盲人導航的智能設備，它擁有一個移動端和一個頭盔，移動端可通過語音控制，盲人可設置終點站，頭盔是傳感器，相當于一個傳感器的集合，這個頭盔上面有足夠的傳感器，能夠把這些信息通過終端傳到云端，云端進行認知決策，然后用自然語言和這個盲人溝通。黃曉慶表示這個領域的市場并不是很大，不過可以實現一些實用的價值。

雖然不知道黃曉慶口中的智能機器人時代何時來臨，不過一旦來臨我們不得不面臨一個嚴峻的問題，那就是網絡安全。在峰會的演講上，黃曉慶提出了一個網絡概念，叫移動內聯網，即建立安全的體系來控制機器人，讓黑客沒有辦法檢測到機器人的存在，讓這個機器人變成隱身，黑客看不見就沒法攻擊它，讓機器人的IP沒辦法攻擊它。

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