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| 本文作者： 高秀松 | 2024-01-12 11:51 |
美國當地時間2024年1月9日，一年一屆的CES展會在美國內華達州拉斯維加斯的會議中心如期舉辦。
機器人作為2023年最為熱門的賽道之一，其受關注程度不言而喻。展會上，割草機、掃地機、泳池機器人、配送機器人等各種產品層出不窮，爭奇斗艷。
其中，九號機器人首次在海外展示了室內配送機器人產品“九號飛碟”，而在“九號飛碟”的身旁，則是早已銷往海內外多個國家的送餐機器人“九號飽飽”，以及由九號機器人與英偉達聯合開發的自動駕駛研發平臺“Nova Cater AMR（簡稱：NC）”。
據工作人員楊飛（化名）透露，“九號飛碟”主打以酒店為代表的室內配送場景，而Nova Cater AMR 則是一款高度可定制和靈活的自動駕駛研發平臺，于2023年10月正式上線，可針對企業不同需求進行定制化服務，如倉庫 AMR 建圖、 倉庫運輸、科研仿真等，大幅提高企業的生產效率，降低人力成本。
作為九號公司旗下的商用服務機器人品牌，九號機器人主要聚焦于商用服務機器人的設計、研發、生產以及商業化落地。楊飛告訴雷峰網，“我們的‘九號飽飽’已經銷往多個國家，而‘飛碟’也已在國內多個酒店落地。”
楊飛表示，“與英偉達合作的NC平臺，是一個里程碑事件”。這意味著九號機器人在探索機器人商業化場景的進程上更進一步，并拓寬了更多的業務范圍。
據雷峰網了解，九號公司在機器人領域的探索“一直不斷”，從成立的那一刻起，就帶著機器人的基因。
九號公司有著強大的機器人基因。
九號公司早期的核心團隊幾乎全畢業于北京航空航天大學，帶著極強的硬件屬性。兩位創始人（高祿峰、王野）對機器人有著“深深的執念”，在創立九號公司之前，王野曾經做過排爆機器人，遇到高祿峰之后，兩人一拍即合搞起了機器人創業。
2014年，九號公司成立了機器人BU。2016年，九號公司收購Segway之后，正式成立了Segway Robotics（九號機器人），在北京建立起了一支強大的研發團隊。
2016年，在美國的CES展會上，Segway Robotics與Intel合作的Segway Robot正式亮相。隨后，Segway Robotics又研發出了首款個人服務機器人Loomo，并于2017年推出了貨運機器人Loomo Go、Loomo shopping等版本。
此后，九號機器人的產品一發不可收。
2018年，九號機器人與美團合作發布了第一代“Segway 配送機器人 S1”，進入終端配送領域；
2019年，發布配送機器人九號方糖(S2)和室外配送機器人 X1。同年， 九號方糖配送機器人正式進入以酒店為代表的室內配送場景，開始進入規模化商用；
2020年，九號公司在國內科創板上市，九號方糖送物機器人(S2)完 成鳴鑼，首開 A 股機器人鳴鑼上市先河；
2022年，九號機器人發布全新室內配送產品，“九號飛碟”“九號飽飽”；
2023年， 九號機器人與英偉達共同合作開發的 Nova Cater AMR 正式上線。
即便在2020年上市前夕，高祿峰在溝通會上，也一直強調九號公司在機器人方面的部署。旗下機器人業務也有兩位創始人親自領導，九號公司對機器人的重視可見一斑。
“九號公司其實一直都在做機器人相關的技術儲備，只不過前幾年側重于前沿技術的探索，這幾年開始將這些技術實現場景化落地。”
楊飛告訴雷峰網，從2016年成立Segway Robotics開始，九號機器人團隊先后與Intel、寶馬、麻省理工等國際知名企業和院校進行合作，開發相應的感知、自動駕駛等機器人技術。
彼時的機器人行業下游場景應用較少，因此這些技術并未全部用于商業化，只用于少量的合作項目，比如與美團、餓了么的合作；大量的技術作為儲備保留在了研究院中。
而今，伴隨著無人配送的智慧化服務模式逐漸被市場所接受，以及新技術的突破和其背后的降本增效價值，機器人的下游應用場景逐漸清晰。在此背景下，九號機器人開啟了更為廣泛的商業化落地探索。
雷峰網獲悉，在組織層面，為了更好地發展機器人業務、推動業務落地，九號公司將核心技術人才「嵌入」到各機器人產品線，以此來加速機器人技術的產品化、商業化。
“過去幾年是一個技術研發到落地的過程。”楊飛表示，前幾年大量的研發投入積累的技術，如今都成為每個業務的支點，為產品的研發和落地打下了基礎。而在CES展會上出現的“九號飛碟”“九號飽飽”“Nova Cater AMR”等產品，本質上都離不開此前的技術探索與積淀。
Nova Cater AMR能夠實現自主路徑規劃、精準導航避障，就像一個具備自動駕駛能力的無人小車。然而，這本質上是一個高度可定制和靈活的自動駕駛研發平臺。
換句話說，NC 是一個通用的移動底盤，旁邊“九號飛碟”“九號飽飽”則是適用于具體場景的機器人產品。二者的聯系在于，“九號飛碟”“九號飽飽”的實際上就是基于九號公司原有的九號機器人移動平臺RMP( Robotics Mobility Platform) 研發設計的，而 NC 則是九號公司RMP業務的最新成果。
雷峰網了解到，NC具備自主感知、構圖、導航等能力，在規模化部署方面表現優異，為開發人員提供了更加一個快速和可靠的軟硬件平臺。在該平臺上，客戶可針對不同需求進行定制化服務，如倉庫 AMR 建圖、 倉庫運輸、科研仿真等，提高生產效率、保障作業安全、降低人力成本。
楊飛告訴雷峰網(公眾號：雷峰網)，NC 由九號機器人攜手英偉達聯合開發。其中，九號機器人負責底層的移動能力和硬件的整合制造，而英偉達則為 NC提供了強大的算力與軟件平臺支持。
從性能上看，NC 以RMP為基礎，具備良好的減震性能和通過性能，同時搭載了大容量電池與高效的輪轂電機，極大提高了負載和續航能力；并且，NC 基于NVIDIA AGX Orin，可以實現 ROS 2 的加速計算；在感知方面，NC配備了攝像頭、激光雷達等多種傳感器，以及高性能計算模塊，能夠實現360°全方位感知，進而完成自主規劃、導航避障等任務。
在CES展會現場，九號機器人相關業務負責人與英偉達產品市場負責人共同接受采訪時標示：“九號機器人始終以創造真價值的方式和路徑發展機器人產品，我們希望通過提供有效的機器人解決方案，不僅能夠解決人們的現實問題，也能夠賦能行業，為整個機器人行業發展帶來價值，我們與英偉達聯合開發Nova Carter AMR，正式基于這一點，我們希望以通過與機器人生態系統企業擁抱合作的方式，強強聯合，共同推動行業的發展，更快地將更好的機器人技術推向大眾市場。”
事實上，九號機器人推出 NC 并不意外。早在2003年，Segway 就拓展了 RMP 業務，2015年九號公司收購 Segway 之后，RMP業務得以保留。而與英偉達的合作，也并非歷史首次。2018年，九號公司曾與英偉達共同研發了一個帶SDK功能的配送機器人概念款，但由于理念過于超前而沒有轉化為可落地的產品。
這次強強聯合，將給市場提供更智能、更具競爭力的機器人移動底盤。
“NC平臺具備通用的智能移動能力，并支持二次開發以及個性化定制，客戶可以快速便捷地集成相關的軟硬件，設計出符合自身需求的機器人產品，提高效率、降低運營成本。”
參展的三款商用機器人中，“九號飛碟”和“九號飽飽”同樣吸引了大批目光。
作為九號機器人最早開始商用的機器人產品，“九號飛碟”“九號飽飽””九號方糖”等配送機器人已經在國內實現多個場景的商業落地。據楊飛透露，九號機器人已與萬豪、希爾頓、瑞曼達等等主流一線酒店品牌合作，累計配送量超過千萬次。
除了酒店場景，“九號飛碟”也進入了醫院、政務大廳、寫字樓等社區場景。此次參展CES，也是飛碟首次在海外亮相，意味著“九號飛碟”將走出國門。
楊飛告訴雷峰網，“飛碟”將主要銷往亞太及歐洲地區。其中因為歐洲作為九號公司的核心陣地之一，“九號飽飽已經打了頭陣，在歐洲市場有廣泛落地，可以復用客戶資源”，并且歐洲的勞動力成本相對較高，對機器人的需求更大。
商用機器人之外，九號公司在本屆CES上還展示了短交通新物種——E-bike（電動助力自行車）、全新一代賽格威智能割草機器人、全新電動滑板車、移動儲能等面向多領域、全場景的立體化產品布局。其中，割草機和移動儲能是九號公司面向C端用戶的近年來才推出的新興業務，目前已經量產上市，完成商業化落地；E-bike則是基于公司在短交通領域的成熟供應鏈體系和研發制造工藝，以及智能化技術而布局的全新領域，并被市場解讀為將推動E-Bike行業進入智能化2.0時代。
“公司實際上是兩條路走，聚焦于BC兩類客戶群、國內國外兩個大市場。”楊飛表示，在既有的電動兩輪車業務基礎上，拓展商用機器人業務作為新的業績增長點。同時，基于九號公司海外的銷售渠道，實現對國內和國外重點市場的全面覆蓋。
一直以來，九號公司都以“簡化人和物的移動”為使命。
在“人”的移動方面，推出了電動車、滑板車、平衡車等智能短交通產品，解決C端消費者短距離出行痛點；
在“物”的移動方面，推出了九號方糖、九號飛碟、九號飽飽等室內配送機器人，以及全新的NC移動平臺，解決B端客戶面臨勞動力短缺、效率低下等難題；
十多年的發展中，九號公司從默默無聞一躍成為智能短交通和服務機器人領域的頭部品牌，在國內外已經建立起成熟的經銷體系，“技術+品牌”成為九號公司對外拓展業務的名片。
對于九號機器人而言，九號公司強大的技術研發實力，無疑是其做好產品的基礎，而九號公司的品牌、渠道，也將為其提供業務上的幫助。更重要的一點是九號公司從0到1再到100，豐富的量產經驗和極致的供應鏈管理，能給九號機器人帶來的先發優勢。
“機器人要走進更多場景、全面落地，量產是所有企業必須要邁過的一道門檻。”
楊飛表示，技術落地為產品，會面臨工程化問題，這是第一道坎；而在解決工程化之后，如何實現產品規模化（量產），則是第二道坎。九號機器人可以復用九號公司此前的業務經驗和流程管理，從而避開工程化、規模化過程中隱藏著的各種各樣的坑，從而率先完成機器人高效、可靠的量產，“這是九號機器人脫穎而出的核心所在”。
在解決量產這個大問題之后，九號機器人的產品將進入各類場景，為B端客戶帶來降本增效的價值。如同九號公司此前的智能短交通類產品，為C端消費者提供更智能，體驗更好的短距離出行一樣，九號機器人將解決B端客戶面臨的降本增效、智慧化服務升級等核心痛點，助力企業進行智能化轉型，拓展新業務，“創造真價值”。
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