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| 本文作者： 欣彤Iris | 2017-10-16 22:57 |
2015年，日本摩托車制造廠商雅馬哈在第44屆東京汽車展上發布了一款名為“Motobot Ver. 1”的機器人，它是一款能夠操控摩托車的人型機器人，能夠自動駕駛R1M超級摩托車。
升級版“追風騎手”亮點在哪？
兩年后的今天，雅馬哈發布了最新版操縱摩托車的人型機器人“Motobot Ver.2”，顧名思義，這是Motobot Ver. 1的升級版。據雷鋒網了解，它將會在第45屆東京Motor Show 2017上對外展出。升級版的“追風騎士”這次的優點體現在：機器人在摩托車車體尚未經過改裝的情況下就可直接跳上車，并像真人一樣去駕駛摩托車。
另一個有價值的信息，“Motobot Ver.2”的最高時速可快達每小時200公里。并根據摩托車的速度、引擎運轉速度、騎車姿勢等信息，機器人能自主地操縱和改變方向、調整速度、煞車等操作。
在2015年“Motobot Ver. 1”面世之際，雅馬哈曾經透露過，為 Motobot 設定的發展路徑計劃在 2017 年超過每小時 200公里的時速，以及和雅馬哈YAMAHA目前參與的Moto GP賽事的摩托車手羅斯（Valentino Rossi）進行對決。也將會在10月25日公布雙方的比賽結果。
雷鋒網獲悉，“Motobot Ver.2”的外觀是由復合材料制作而成，是一副深藍色的堅硬機器人外殼，并匹配一副黑色的摩托車手頭盔，它以駕駛摩托車的前傾姿勢俯身向下，看起來很像一位飆車技術高超的騎手。它的機器人手掌操控著油門、剎車和離合。
回到“Motobot Ver. 1”亮相之際
關于“追風騎手”的最早版本“Motobot Ver. 1”的故事，我們要追溯到兩年前。它在首次展出時便吸睛不少，隨后在2016年1月初舉行的消費電子展上，雅馬哈汽車投資公司和實驗室硅谷公司(Silicon Valley inc .)介紹了他們與科研公司SRI International的合作，表示旨在進一步發展一種與機器人技術相結合的摩托車。
雅馬哈公司的合作伙伴——科研公司SRI International曾經表示，在Motobot Ver. 1研發期間，Google、奧迪和通用也正在開發一種可以自我控制、無需人工介入的車輛，而雅馬哈則把機器人與SRI International現有的技術進行匹配。SRI 機器人部門的助理主管 Thomas Low曾說道，“我們曾經設想過，擁有和正常人一樣身材的機器人能夠操控一臺 747 飛機、騎自行車、騎摩托車、騎雪地車?！彼龠M一步補充說，“數千萬的車輛已經配置了供人類使用的界面，如果讓機器人使用這些界面，那不是很好嗎？”
至于Motobot Ver. 1的核心部分，Thomas Low透露他們使用了SRI以前為政府客戶開發的技術?！斑@不是一個匹配的問題，我們不是看著目錄去尋找發動機和零件?！盩homas Low 說道，“Motobot 使用的許多部件是獨特的，這是它們首次深度地融入到一個系統之中?！睋卒h網了解，對于這項機器人的研發有兩個目標：一是改進雅馬哈摩托車的性能，二是推進AI機器人的開發。
針對Motobot Ver. 1的早期測試是在直道上進行的，測試顯示，它能嫻熟地駕駛并達到最高每小時62英里的時速。理論上，通過調整如地面溫度、濕度、輪胎抓地力等因素，就能夠提高 Motobot 的圈速。與人類相比， Motobot 的優勢在于它不必考慮高速行駛帶來的危險性，因而能把摩托車的性能發揮到極致。
雅馬哈表示，這個項目的目的是為了做到自動駕駛能夠做的事情：提高安全性、性能和效率。
Motobot機器人除了會飆車炫技，之后會應用在哪些場景？
在Motobot機器人以后的落地這方面，雅馬哈的合作伙伴SRI 機器人部門的助理主管 Thoma Low曾表示，他們希望像Motobot的機器人能在農田和工廠廠房里駕駛重型機器。
雅馬哈也曾經透露他們對Motobot機器人的發展路徑計劃，比如：在2017年超過每小時120英里的時速，如今這個計劃已經成功實現。在即將到來的2020年，它將要從Motobot這個項目中有所收獲，“向雅馬哈的顧客傳遞新的價值?！?/p>
SRI International的Thomas p . Low則表示，“我們將展示出人型機器人在效率和性能上的進步，以及像雅馬哈汽車這樣的工業領袖如何利用機器人來解決商業挑戰，創造競爭優勢，加速創新。”
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