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    【兩會進行時】圍觀科技大佬的提案都說了些啥?

    本文作者: 三金金金 2016-03-03 14:18
    導語:兩會來了,有人關心民生,有人關心創業,有人在打廣告。

    春天將至,當北京的地鐵開始查身份證時,雷鋒網編輯意識到兩會又要來了。

    把科技圈的大佬們打包壓縮,再橫掃媒體的機會不算多,兩會便是其中重要的一茬。315晚會將至,兩會也成了公關們極力樹立企業形象的大殺器之一。

    【兩會進行時】圍觀科技大佬的提案都說了些啥?

    明星有實力派有偶像派,科技大佬們的提案當然也有種類。有人關心民生、有人關心創業、還有人對自己的所在行業積極獻策,也不乏有人在向政府提需求,還有人趁機狠狠的安利了一把自己的業務。

    雷鋒網編輯做了如下整理,一起看看大佬們的提案都說了些啥。

    關注民生型

     一、百度CEO李彥宏:

    1. 將公路、電力、教育等多個領域擁有的大量行業性專網資源投入社會化運營,促進提速降費的提案

    2.開放更多空域資源,提高民航準點率

    1.盤活專網閑置資源,支持專網運營單位申請網絡接入設施服務、國內通信設施服務、互聯網國內數據傳送服務等相關電信牌照;


    2.營造公平開放的競爭環境,積極引導三大電信運營商向專網開放互聯接口,實現跨網互聯互通,降低網間結算價格,保證網間通信質量,為各類運營主體之間的公平競爭提供政策支持;


    3.在充分考慮網絡能力和行業意愿基礎上,選擇部分行業專網開展試點示范。

    二、 攜程旅行網董事長梁建章:二孩政策需各方面配套措施

    全面實施一對夫婦可生育兩個孩子”符合中國未來的發展,而要讓政策完全落地,讓年輕人敢于生二孩,建議以下幾個方面進行配套:

    1.是包括出臺一些補貼撫養小孩的財政措施,可以像其他國家那樣,通過直接的經濟補貼、免社保和免稅等方式進行;

    2.是為育兒提供各種便利,尤其是教育、基礎設施等規劃需要更有前瞻性,使育兒沒有障礙、入學沒有障礙。

    三、智聯招聘集團CEO郭盛:降門檻解決大學生就業困境

    1.政府與招聘企業聯手,通過開通線上招聘專區,舉辦線下專場招聘會等舉措,為大學生就業努力;

    2.是打破門檻、打破唯“學歷”任用的門檻,推行就業能力認證考試,讓更多有能力的大學生順利就業;

    3.是加強培訓,加強在校大學生的實踐課程和職業規劃公開課,為就業做好準備,避免學生“斷崖式”進入職場。

    四、愛屋吉屋聯合創始人鄧薇:完善法規 確保房產交易公開透明

    房子不僅是用來住的,也是絕大多數公民、絕大多數家庭最大的一筆財富。要建立社會法規和完善的企業制度,讓整個交易過程在公開、透明的環境中進行。只有讓交易過程公開、透明,整個中介行業反壟斷、反暴利,才能做好中介,做好存量房市場。

    五、 騰訊董事局主席馬化騰:互聯網醫療

    1.“進一步落實醫生自由執業政策,讓醫生成為‘自由人’:醫德和技術能夠獲得相應的市場價值,從而優化醫療資源的配置效率”。

    2.打破醫院的“信息孤島”,就要充分利用移動互聯技術建立并完善個人電子健康檔案制度,實現相關信息的可得性和互聯互通。

    3.在醫保支付環節,,在合規的基礎上允許合規的第三方支付公司進入,由居民個人選擇支付公司。

    關注創業型

    一、小米CEO雷軍:

    推動《公司法》修訂,為大眾創業、萬眾創新提供更完善的創業創新土壤,改善創業環境,助力新經濟轉型。

    二、唱吧創始人兼CEO陳華:修訂公司法給全民創業撐腰:

    一是期權制度是實現全員持股共同創業的基礎,目前《公司法》不支持員工期權制度,無法讓普通員工通過期權獲得公司增值的回報;

    二是一個創業公司需要投資人,更需要好的創始人,但目前《公司法》規定股份比例以注冊資本的實際出資為準,沒有現金的創始人無法獲得應有的股份比例;

    三是非股份制公司只能以百分比確定股份比例,當公司多次增資融資和股份交易后,股份比例不精確也不容易處理,應當讓普通公司以股份數為準記錄股份比例。

     關注科技圈

    一、百度CEO李彥宏:無人駕駛:加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規

    1.應從國家層面重視無人駕駛,國家對無人駕駛做好頂層設計和科學規劃,加大資金支持力度,鼓勵中國汽車企業和互聯網企業合作研發、協同創新;

    2.盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規,為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障;

    3.推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善。

    二、騰訊董事局主席馬化騰

    1.分享經濟:

    1.“閑置就是浪費、使用但不購買”的新消費觀念將逐步盛行,為綠色發展、可持續發展提供了條件。

    2.2015年中國分享經濟市場規模超過1萬億元。而美國分享經濟總量已經超過3萬億元(占美國GDP的3%)。相比而言,我國的分享經濟還有很大發展空間。

    3.制約分享經濟發展的問題:目前國內征信制度等配套制度不完善;國內網絡基礎設施能力不足,影響社會參與分享經濟的程度等。

    2..數字內容產業:打擊盜版、重質量

    3.互聯網生態安全:加強打擊網絡犯罪

    4.“互聯網+”落地:加強網絡基礎設施建設、轉變監管觀念。

     關注所在行業

    一、京東集團劉強東:電商立法

    1. 中國企業未來的出路唯有走品質化、品牌化,要把質量放在第一位,要大量扶持本土品牌發展;

    2. 要遏制假冒偽劣,除電商平臺要加強自律外,相關監管政策、法規的出臺也刻不容緩。

    二、新東方教育科技集團董事長俞敏洪:.需要透徹理解“互聯網+教育”

    需要透徹理解教育和互聯網的核心要素,融合線上線下的互補優勢,研發真正優質的教學內容,設計真正高效的課程體系,打造舒適完美的教學環境,建立德才兼備的師資隊伍,在一切以質量和品質為核心的基礎上,創新教學體系和服務體系,為學生的成長提供全方位的支持和保障。

    三、餓了么CEO張旭豪:到家服務滲透率低 未來將大有可為

    實際上,包括外賣在內的各類到家服務平臺,創造了大量的就業崗位。餐飲信息的互聯網化,有利于提高資源的利用效率,降低服務消費的成本。

    四、獵豹移動CEO傅盛:團結更多公司 一起出海開拓市場

    今天,中國互聯網模式已越來越顯示出自己的獨特性和創造性。獵豹希望團結更多的中國公司抱團出海,開拓更廣泛的全球市場。

    五、小i機器人CEO袁輝:完善人工智能產業生態系統

    中國企業在人工智能本地化的大規模商業應用——智能機器人領域積累了強大的競爭優勢,這些優勢屬于原始創新,對其他國家來說,形成了很難跨越的行業壁壘。


    希望政府對待新興產業能夠發揮創新性管理,將智能機器人的發展作為重點支持范疇、以政府行為引導市場,讓中國目前所累積的領先優勢在政府、產業所形成的合力下,繼續領跑全球。

    六、圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟:快遞行業尚需更多政策扶持

    1.快遞行業尚需政府給予更多的關注和政策扶持:快遞車輛可否享有和其他民生保障車輛同樣的路權;承擔快件寄遞功能的終端;

    2.行業希望在海關關務政策上享有一定的優惠政策,以解決跨境通存在的難題。

    七、洋碼頭創始人兼CEO曾碧波:促進跨境電商良性競爭

    1.當前,跨境電商產業方興未艾,新形態監管及立法體系滯后,水貨走私,國際間知識產權糾紛,關稅貿易壁壘,國際資金結算及貿易保護主義抬頭等問題突出;

    2.通過盡快完善相關監管體系及推動政策的調整和落實,嚴格管控灰色及水貨通道等,督促產業良性競爭。

    硬廣安利型

    一、58趕集集團姚勁波:共創分類信息良好發展環境。(說自己引領行業)

    二、TCL董事長、CEO李東生:實業轉型成敗成重要經濟指標。(說自己努力轉型)

    三、京東方董事長王東升:打破行業壁壘、促進跨界創新。(說自己創新)

    四、神州租車、神州專車董事長陸正耀:專車改變消費觀念推動綠色出行。(說自己增長快)

    五、酒仙網董事長郝鴻峰:嚴把質量關、提升酒類電商滿意度。(說自己把關嚴)

    【兩會進行時】圍觀科技大佬的提案都說了些啥?

    講真,你比較欣賞哪一位CEO的提案?

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    雷鋒網編輯,關注泛互聯網領域。另有一個公眾號【三金的碎碎念】,只寫行業里有意思的領域。
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