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| 本文作者： 新智駕 | 2017-03-02 15:50 |
*捷豹全電動SUV將亮相2017日內(nèi)瓦國際車展
2017年瑞士日內(nèi)瓦國際車展將于3月9日開展，來自全球各地的車企將攜其新車與概念車亮相，在一秀風采的同時，也希望能贏得用戶的青睞。
英國汽車制造商捷豹已確認參展，這一次他們的參展車型中，有一款高端全電動SUV至少在近兩年內(nèi)都將受到業(yè)界期待，那就是“I-PACE”。這款車其實在去年的11月份就已經(jīng)發(fā)布，這一次在日內(nèi)瓦車展展出的是最新版本。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，捷豹此前一經(jīng)公布了“I-PACE”車型的一些性能參數(shù)，并表示有望在2018年進行量產(chǎn)。
在歐洲耗油及排放評定標準下（NEDC-rated）續(xù)航里程超過500km，接近于真實道路環(huán)境下的250英里續(xù)航里程；
搭載捷豹自研的90kWh電池包（并非電芯）；
發(fā)動機扭矩可達700Nm；
0-60mph所需時間約為4秒；
風阻系數(shù)0.29。
該款車型雖然出自電動汽車生產(chǎn)平臺，但是其外觀設計上像極了捷豹此前的F-PACE燃油車型，但也有一些別出心裁的小設計，保證用戶能認出來這是一輛電動汽車。
比如在去年展示的樣車上，其車身還能看得出藍色的“創(chuàng)戰(zhàn)紀”元素的藍色光圈。
*11月份發(fā)布的原型車可見“創(chuàng)戰(zhàn)紀”藍色光圈
不過即將在日內(nèi)瓦車展上亮相的最新版本，這樣的元素就不那么明顯了。這款紅色的最新版本“I-PACE”更加接近于量產(chǎn)車型。
*捷豹“I-PACE”最新版本
幸運的是，這一次的日內(nèi)瓦車展，捷豹的首款全電動汽車“I-PACE”將發(fā)布更多的細節(jié)信息。目前所知的是，量產(chǎn)時間有望在2018年，售價方面可能與“F-PACE”SUV接近——40990美元起。
事實上，捷豹在這款新車上寄予了厚望，因為這也是捷豹試水電動汽車市場的重要一步。此前，雷鋒網(wǎng)還報道了他們參加電動方程式（Formula E）錦標賽。
“I-PACE”一經(jīng)發(fā)布，便被拿來與特斯拉的Model X對比，因為它們同屬長車身豪華SUV。但是捷豹更喜歡稱“I-PACE”為“緊湊型”的SUV，因為其車身要比Model X短14英寸，這也造成了車內(nèi)空間的縮水。但是“I-PACE”在一些儲物空間上進行了一些小設計，讓其儲存量更大。
*捷豹“I-PCAE”整車及內(nèi)飾觀感
而在0-60mph加速的用時上，捷豹“I-PACE”的“約4秒鐘”顯然要遜色于特斯拉Model X P100DL。此外，和Model X一樣，“I-PACE”采用的是雙電機全輪驅(qū)動，但不同之處在于，Model X采用的是交流感應電機，而“I-PACE”則裝配的是永磁電機。
在電池方面，特斯拉使用的是體積更小的柱狀電芯，而捷豹“I-PACE”則與其他電動汽車制造商一樣，采用的是體積更大的軟包電芯。在充電方面，“I-PACE”可承受50kW的直流快充，這一點上要低于特斯拉Model X，據(jù)悉，“I-PACE”可在90分鐘內(nèi)充滿80%的電量。
從以上的簡單對比中，“I-PACE”和特斯拉Model X成都表現(xiàn)各有千秋。具體孰優(yōu)孰劣，還要等捷豹的新車上路之后才能見分曉。而且，用戶買單才是捷豹希望看到的，因為與特斯拉對標的電動車也不在少數(shù)，最重要的還是打動消費者。
當然，在雷鋒網(wǎng)看來，在本屆日內(nèi)瓦車展上展出的“I-PACE”新版本也并不代表了這輛車的最終形態(tài)，所以仍需繼續(xù)期待。
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