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本周，蘋果新品發布占據各大媒體頭條。在汽車圈，越來越撲朔迷離的蘋果汽車同樣吸引著我們的關注。當然還有特斯拉的新計劃、沃爾沃的新合作、江淮與大眾的“江大電動車”以及不太好理解的滴滴和富士康之間的結合……看完細節，可能會有更全面的認識。
據外媒報道，蘋果“泰坦項目（Project Titan）”遇到麻煩，目前已關閉無人駕駛汽車項目部分部門且裁掉了數十名員工。
當然，鑒于之前在造車項目上投入的大量人力和財力，蘋果不會直接放棄無人駕駛汽車的研發。自從鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）重回蘋果執掌蘋果汽車項目后，整個團隊的研發方向進行了180度大轉彎：從強調設計和制造汽車轉變為研發無人駕駛汽車所需的底層技術。
有知情人士透露，這次裁員只是汽車項目重啟的一部分，蘋果正在做的只是開發應用于無人駕駛汽車的軟件。目前，蘋果發言人拒絕對此置評。
9月8日，中國萬向集團旗下美國Karma汽車公司的首款增程式混合動力汽車Revero在南加州Laguna Beach正式向全球亮相。
據官方信息，Revero售價13萬美元，定位上更接近特斯拉第一款跑車Roadster。這也是美國銷售的第一款運用電力、汽油和太陽能三種動力來源的汽車。目前Karma在加州工廠已經準備就緒，開始小批量試生產，年底前開始批量生產供應美國和加拿大地區。
Karma是萬向集團收購Fisker汽車之后成立的汽車品牌。Fisker汽車公司成立于2007年，成立時的目標是要造出環保高端車型以與瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁進行競爭。但Fisker由于資金斷裂在2013年宣布倒閉。2014 年，萬向以1.492億美元的代價收購美國電動汽車廠商Fisker，并于2015年9月30日更名為Karma。
科技媒體Electrek撰文稱，特斯拉已經開始一項名為“Tesla Glass”的計劃，可能在開發抬頭顯示系統，但也不排除研發頭戴式數據顯示的可能。
從項目負責人Mike Pilliod的背景來看。在加入特斯拉之前，曾是蘋果的首席材料工程師，負責蘋果很多項目，其中很多與玻璃觸摸屏等有關。他還曾與蘋果的設計部門主管Jonathan Ive共事。因此，可以猜測“Tesla Glass”項目與特斯拉觸摸屏有關。
另一方面，“Tesla Glass”這個項目的名字與“Google Glass”很類似，而早前外媒曾報道特斯拉在佛蒙特的工廠使用谷歌眼鏡。那么，也不排除“Tesla Glass”項目與抬頭顯示（HUD）有關。
江淮汽車與大眾汽車（中國）已經于9月6日在德國沃爾夫斯堡簽署了諒解備忘錄。
根據諒解備忘錄：雙方正在就新能源汽車領域成立一家雙方各占 50％ 股權的新的合資企業。該合資公司將在新能源汽車整車及零部件的研發、生產、銷售、出行方案等領域開展全方位合作。
目前大眾在中國已經擁有一汽-大眾、上汽-大眾兩家乘用車合資公司。「江淮-大眾」會以怎樣的方式誕生，非常引人注目。有行業人士猜測「江淮-大眾」或許會將參照騰勢的模式，后者是比亞迪與戴姆勒共同合作的國內首家電動汽車合資企業。
富士康子公司鴻準（Forteq Holdings）對滴滴出行投資了1.199億美元，持股0.355%，至此，滴滴出行的估值達到了338億美元。
去年3月，富士康正式加入互聯網造車計劃，與騰訊、和諧汽車共同成立了和諧富騰公司。其CTO、CEO和其他高管團隊大部分來自傳統汽車制造業，也包括Google和Tesla這樣的新興公司。
除了造車，富士康還參與了多個領域的投資項目。去年6月份，富士康還和阿里巴巴聯手向軟銀旗下軟銀機器人控股公司SBRH分別注資了145億日元，分別持股20%；去年8月，富士康與日本軟銀、阿里巴巴以5億美元入股印度電商企業Snapdeal。
此次投資滴滴出行，富士康或許是再次希望通過出行和租車業務來進一步轉型。
軟銀稱他們旗下SB Drive集團正在研發的自動駕駛巴士可降低一半的巴士運營費用，最早可在2019年上路。自動駕駛巴士與自動駕駛轎車不同，它有固定的路線，因此無需不斷監測和分析全新的未知路況，機器智能級別較低。
今年4月，軟銀和ASM（Advanced Smart Mobility）成立SB Drive集團。ASM是由前豐田汽車工程師創辦的自動駕駛研發公司，軟銀在今年為其注資5000億日元，占40%的股份。
軟銀收購ARM后，讓孫正義的30年內公司全面擁抱人工智能和聯網設備的夢想離現實更近一步，而自動駕駛巴士也正是孫正義極為看重的部分。
財政部9月8日下發通報，公布新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查最新結果，曝光了5家“騙補”新能源車企，分別是蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司以及河南少林客車股份有限公司。共計涉嫌虛假售車近2000余輛，騙補總金額接近10億元。
通報中還宣布了相關處理結果，這5家車企將被取消中央財政補貼資格，同時追回2015年度預撥的全部中央財政補助資金；情節最嚴重的蘇州吉姆西將被取消整車生產資質，后4家將處以問題金額50%數額的罰款。
9月6日，沃爾沃宣布與瑞典汽車安全帶與氣囊供應商美安（Autoliv）公司合作，研發無人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣給其它汽車制造商。這一合作開啟了汽車制造商與「一級」供應商合作研發無人駕駛汽車技術的先例。
通過這一合作，沃爾沃與Autoliv將雙方的無人駕駛汽車軟件開發和知識產權遷移到雙方成立的合資公司（目前還沒有名字）之中。雙方將投入多少資金成立合資公司并沒有對外透露。據沃爾沃官方消息，這家合資公司最初將聘用200名員工（都將來自于沃爾沃與Autoliv公司），預計在不久后將會增加到600多人。
新合資公司總部將位于沃爾沃研發總部——瑞典哥德堡。公司預計將在2017年正式運營，其管理層將由雙方代表組成，沃爾沃汽車總經理Dennis Nobelius將會成為新公司的CEO。雙方希望研發的第一套輔助駕駛系統能在2019年推出上市，自動駕駛系統則在2021年。
據路透社報道，奔馳品牌的母公司戴姆勒計劃未來推出至少6款電動汽車與特斯拉展開對抗，具體車型并未公開。但根據之前奔馳品牌發言人的相關言論，應該至少包含兩款SUV和兩款4門轎車。此外，根據德國貿易雜志《Automobilwoche》的報道，還可能會包括緊湊型車型和跨界車，具體發布時間應該在2018至2024年之間。
路透社消息人士還透露，除此之外戴姆勒公司正在研發一款新型電動SUV。據爆料，雖然該車的電池續航最多只有50公里，但可以利用車載氫氣發電系統持續發電，理論上能夠完全避免對化石燃料的依賴。
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