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| 本文作者： 王瑞昊 | 2025-04-26 14:49 |
第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱“2025上海國際車展”）于2025年4月23日在國家會展中心（上海）如期舉行。作為全球新能源汽車熱管理及核心零部件制造商，上海海立（集團）股份有限公司（以下簡稱“海立”）在本屆車展媒體日發布了具有環保新冷媒、集成輕量化、適應極寒工況等特點的多款新汽車熱管理系統解決方案突破性產品：“R290冷媒熱管理劑側集成模塊”、 “低溫熱泵自加熱壓縮機”、“低溫熱泵集成化壓縮機”。
此次新產品的發布是海立持續深耕新能源汽車零部件賽道，面向客戶需求和行業趨勢的創新成果集中展示，進一步鞏固了海立在全球新能源汽車熱管理的技術領先地位，彰顯著海立在新能源汽車浪潮下引領電氣化和智能化變革的堅定決心。
海立馬瑞利CTO菊地 浩史發布 R290環保冷媒熱管理劑側集成模塊
隨著汽車產業向電動化和智能化方向邁進，整車能量管理的復雜性逐漸增加，對汽車能量管理系統的要求也日益提高。為最大化的利用整車熱量，降低整車能耗，具有系統簡單高效、布局空間節約的集成化模塊化熱管理解決方案成為越來越多車企的選擇。 同時，隨著環保法規的日益嚴格，兼顧安全、環保和性能的天然工質R290（丙烷）也成為下一代車用熱管理系統冷媒的替代路線之一。
針對更為環保的集成化、小型化的熱管理系統產品趨勢，海立率先在業內創新研發出R290環保冷媒熱管理劑側集成模塊。該產品迎合全球環保政策法規趨勢，使用新一代環保制冷劑R290，且兼容R134A等現有制冷劑，可確保冷媒充注量控制至150克以下，達到防止爆燃A3安全標準。在集成化方面，產品采用一體鑄造和焊接工藝制造技術，模塊內的“卡片式”超薄流道板平均厚度僅有10.5毫米，使整體產品比海立上一代產品體積下降10%。此外，該產品還集成了熱管理控制器和模組的控制系統，實現了從系統結構到控制系統的多重集成。在輕量化方面，該產品通過創新性的結構優化設計，取消部分空調管路連接件，產品重量也比上一代產品減少10%。
海立新能源CPO王智君發布低溫熱泵自發熱壓縮機、低溫熱泵集成化壓縮機產品
壓縮機作為汽車熱管理系統核心部件的“心臟”，對熱管理系統整體性能具有至關重要的作用。作為國內最早一批推出新能源車用電動壓縮機的制造商，海立已形成業界型號最齊全、 覆蓋最廣泛的產品系列組合，應用于新能源乘用車、客車、專用車、冷凍冷藏、電池冷卻等諸多領域。
針對高寒低溫環境下新能源汽車熱管理的使用場景，海立在本次車展同時發布兩大技術路線革新性解決方案產品，進一步擴充海立在熱管理核心零部件的產品矩陣。低溫熱泵自發熱壓縮機，適用于熱管理三角循環技術，通過優化運動機構結構，增加電機自加熱功能和相應的控制策略，革新性打破傳統-10℃無法采暖的技術壁壘，讓壓縮機可在零下40℃低溫環境溫度下帶液運行，且保證液體低溫環境下能夠一次啟動及穩定運行，最大程度地保證了制熱應用環境。該產品的耐液擊及抗熱沖擊的結構設計，可靠性更高，設計壽命提升10%。低溫熱泵集成化壓縮機，在自加熱壓縮機基礎上，創新性地集成了比傳統PTC加熱器升溫更快體積更小的加熱膜技術，該加熱膜采用絲網印刷技術將電阻材料印刷在導熱絕緣層上，以實現加熱功能。該技術方案憑借加熱膜和自加熱壓縮機集成耦合，以“1+1>2”的熱能效果達到“低溫強熱、高溫制冷”全場景覆蓋。相比集成前的產品重量，該產品有效減重15%，符合車企輕量小型化設計要求。此外，在該款產品研發中還考慮到兼具功能性與服務性的設計，提升可維修性，大幅節省用戶售后成本。
根據中汽協發布數據， 2024年中國新能源汽車銷量達到1286.6萬輛，同比增長35.5%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的40.9%，快速增長的新能源市場為新能源汽車熱管理提供了巨大的市場空間。
新能源汽車的熱管理不僅關乎駕駛的舒適性和安全性，更是保障電池系統安全、改善電池低溫性能、降低整車電耗，實現整車續航達標率的關鍵所在，是新能源汽車產業持續發展的關鍵因素之一。因此，相較于傳統燃油車熱管理，新能源汽車熱管理系統部件經濟價值大幅提升。
面對巨大的市場空間機遇，海立以“高效”、“快充”、“高集成”、“環境可持續性”作為創新發展路徑，全力加速在新能源汽車賽道的布局與發展。目前熱管理業務已在全球10個國家擁有24個工廠和6個研發中心，并與全球30多家汽車制造商建立了合作關系。 
為滿足日益增多的市場客戶訂單，海立投建的新能源汽車電動壓縮機新產線已于2024年下半年在海立蕪湖汽零產業園順利投產，海立打造世界級新能源汽車熱管理產業集群的戰略目標階段性順利達成。為順應“節能、減排、節材”的技術發展趨勢，該產線項目從制造設備到生產工藝進行了全新升級，通過建設新一代數字化技術打造數字化車間和智能工廠，實現產品數字化、裝備智能化、物流自動化，提升生產效率和產品質量。
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