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| 本文作者： 利榮 | 2018-01-13 22:24 | 專題：CES 2018 國際消費電子展 |
一年一度的CES，成為越來越多的汽車制造商展示最新車型和前沿技術的舞臺。
今年也不例外，諸多車企都帶來他們的最新產品，重點主要集中在自動駕駛汽車上，確保駕駛者在駕駛時變得更加安全和舒適。雷鋒網新智駕挑選了八款酷炫的概念車以及他們推出的新型汽車技術。
EQ是戴姆勒新的電動汽車品牌，而Concept EQ是該品牌的第一輛純電動汽車。
原型車由兩個電動馬達驅動，一個位于前軸，一個位于后軸，由于采用了可擴展的電池組件以及永久性全輪驅動系統，總輸出功率最高可以達到300千瓦，梅塞德斯曾經表示，EQC從0加速到100公里/小時只要不到5秒的時間，Concept EQ展示了電動汽車SUV如何快速進入車道。
據雷鋒網新智駕了解，在NEDC標準工況下，Concept EQ電池組總容量70千瓦時，續航里程最遠500公里，但是在真實道路上行駛，續航里程約有250英里（約402公里），這意味著它是一個比較實用的電動汽車。
2018 CES上，智能多媒體系統MBUX用戶體驗全球首發，將于2018年在EQ A級車上投入批量生產。MBUX可以在車輛、駕駛員和乘客之間建立一種情感聯系，能夠通過人工智能學習。它的亮點是全觸摸屏、高分辨率寬屏駕駛艙，帶有自然語音識別功能的智能語音控制。
此外，據雷鋒網新智駕了解，CES也是梅賽德斯奔馳測試的最后一站，已經在五大洲完成了自動駕駛的測試功能。
自動化測試會在洛杉磯地區以及2018 CES上進行，主要評估密集城市交通和高速公路上的駕駛行為，側重于校車和國家特定車道標志，行車道路和限速標志的識別。
2018 CES上，汽車配套供應商法雷奧發布了一款與法國Navya公司合作開發的自動駕駛出租車，這也是世界上首款自動駕駛的出租車。
法雷奧展示的自動駕駛出租車是為城市旅行者提供智能交通服務，對于目前不太可能很快買到自動駕駛汽車的人來說，這可能是他們第一次乘坐自動駕駛汽車。
據悉，展示的這款自動駕駛出租車名叫“Autonom Cab”，將實現L5級自動駕駛。
展示當天，Navya市場營銷總監Nicolas de Cremiers演示了乘客如何“叫車”，叫車的過程像現在大多數叫車應用軟件一樣。但是會有一盞彩色燈與應用程序相匹配，用來區分路上出租車與其他汽車。
Autonom Cab搭載10個激光雷達單元、6個攝像頭和4個雷達來感知周圍的環境。與大多數自動駕駛汽車技術一樣， Autonom Cab存儲了高清地圖，能獲得車道線交通基礎設施相關的精確位置。
Autonom Cab的速度可以達到每小時55英里（約88公里），但在市區的行駛速度與當地的限制速度保持一致，平均速度接近30英里/小時（約48公里/小時）。在續航方面，它采用22千瓦時的電池組，能夠運行約10個小時。
日本汽車制造商本田展示的最新自動駕駛電動概念車NeuV，具有全觸摸面板界面，方便司機和乘客體驗。 該車有兩個座位，后面有一個存放區，還提出解決"最后一公里" 的汽車體驗。
此外，本田公司首次推出了四款應用“3E概念”的新型人工智能機器人。“3E概念”代表了自主性(Empower)、同感性(Empathy)和經驗性(Experience)。本田公司認為，機器人技術能夠通過這三種方式提升人類的生活質量。
其中一款3E-D18是基于本田ATV底盤的自主式工作設備，配備了可定制的軌道系統，取代了座椅和方向盤。3E-D18利用人工智能解決問題，能為相當廣泛的領域提供服務。該機器人具有四驅電動動力系統、較短的ATV軸距和實心輪胎，這有助于它跨越障礙物，到達一般設備難以到達的地方。
本田公司表示，3E-D18可以用于物流車、消防車、搜救車以及為其他需要提升大重量物體的企業提供服務。3E-D18所具有的軌道系統可以搭載各類設備，以適應各種工作。同時，該機器人具有GPS定位功能和基于傳感器的人工智能技術，能夠引導自己通過環境中的復雜路線。
拜騰的首款量產車型 BYTON Concept ，車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米、軸距長2.945米，配備了22英寸的超大輪轂，并獨創多維度用戶控制，包括人臉識別、手勢控制、語音控制等等。
拜騰公司表示，BYTON Concept量產車將提供基礎版與高配版兩個版本。其中，高配版車型充滿電后的續航里程為520公里，20分鐘充電續航240公里，30分鐘充電80%。動力方面，BYTON Concept也提供了200千瓦（扭矩400牛米）的后驅單電機和350千瓦（扭矩710牛米）的前后雙電機組合兩個版本。
現代汽車在2018 CES上，正式發布了基于可定制平臺打造的全新一代氫燃料電池SUV-NEXO車型。新車搭載最大功率達120千瓦的電動機，續航里程達800公里，將于今年年初正式上市。
現代汽車表示，該車具有處理極端溫度和環境的能力以及盲視運動監視器和車道跟隨輔助等安全技術。
配置方面，Nexo配置了新的駕駛輔助系統，其車道跟蹤系統和高速公路駕駛輔助功能可使車輛以145公里/小時的速度在車道中保持行駛；其智能停車輔助系統，可以通過車輛按鈕、APP進行車輛的停放或取回。
動力方面，現代NEXO搭載最大功率達120千瓦的電動機，續航里程達800公里，采用第四代氫燃料電池技術，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。燃料堆融入了現代汽車獨有的MEA和雙極板技術，令NEXO在零下30℃時也能順利啟動。同時Nexo車內搭載了三個體積相同的儲氫罐，峰值扭矩300牛米，其效率可達到60%。
外觀方面，現代NEXO借鑒了FE Fuel Cell概念車的設計元素，倒梯形大嘴式進氣格柵，通過鍍鉻飾條與修長的前大燈組相連，配合前保險杠兩側的霧燈組，采用三角形LED尾燈組。車內飾設計較為簡潔，配備了多項主動安全及便利性配置。
Garmin公司的Speak Plus適配器
2017年年底，Garmin宣布與亞馬遜合作生產Garmin Speak，用于汽車儀表板。
2018 CES上，導航巨頭Garmin推出了Speak Plus，并透露其產品有一個大的更新，結合了行車紀錄儀的功能。不僅如此，它還搭載了GDR W180的動態影像辨識技術，提供前車車距預警、車道偏移預警和前車起步提示等功能，讓Speak Plus的功能多元化。
雷鋒網新智駕了解，其他功能還包括能夠創建免提任務列表和Alexa搜索功能，能夠插入汽車的香煙適配器，可以透過藍牙或音訊線連到汽車的音響系統。
Garmin Speak的定價比原版Speak的150美元要貴，售價約為230美元（約合1485元人民幣）。
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