叫板Google，CES上亮相的無人駕駛汽車好在哪？

剛剛落幕的CES上，無人駕駛汽車可謂出盡了風頭。各大廠商像是約好了一樣，集體推出自己的無人駕駛新車型。不管是寶馬、奧迪、奔馳，還是福特、大眾，都在無人駕駛技術上有了不同的收獲。這自然讓人想到了上個月才透露新車信息的Google，作為與主流汽車風格迥然不同的一派，Google的呆萌版無人汽車無論在外觀、還是技術上，都可以拿來作為與CES上的新車群對比的典型。在智駕君看來，與Google比，CES上亮相的新車其實還是有很多亮點的。

上月，Google宣布，首款“全功能”無人駕駛汽車的原型已經制作完成，即將上路測試。

外觀：更像汽車

Google的無人汽車在獲得了很多掌聲同時，也引來了一些質疑。一輛汽車被設計成卡通氣息濃厚的外形，會不會很難被大眾接受，畢竟不走主流外觀路線的汽車很容易將自己變成小眾車型。雷鋒網之前報道過Google這么做的理由。與此相比，傳統廠商們顯然中規中矩多了，幾款車里，只有奔馳的F015 Luxury in Motion稍顯”先鋒感“，不過奔馳自己也聲明了這是一款概念車型，而代號”Jack“的奧迪A7、寶馬i3、德爾福，從外觀上來說，都走的主流車路線，而且，外觀決定內部結構，Google的小巧空間更像Smart，可載人數上沒法與傳統汽車相比。

 

奔馳推出的無人駕駛概念車型F015 Luxury in Motion

 

從加州硅谷出發，完成560英里的無人行駛后到達CES現場的奧迪A7，代號Jack

技術：服務外觀，更加多元

Google無人駕駛汽車的原理是通過GPS定位結合內置的谷歌導航地圖完成路線規劃，在駕駛過程中通過外圍攝像頭采集環境數據并存入車載電腦進行數據分析以確定駕駛行為，從而最終完成自動駕駛。因而，在技術上，Google更多地專注于優化定位識別與數據分析處理上，從而更好地實現A to B的送達目的。這也使得Google車頂的LIDAR激光掃描系統地位凸顯，變成了類似警燈一樣的醒目物件。而傳統路線的車商們則不愿如此，雖然同樣需要借助激光掃描系統，不過為了讓位外觀，他們都被安裝到了車身周圍各個隱蔽的位置上，從而保持了汽車的整體感。另外，傳統汽車們在技術上也更加多元化，如寶馬i3與大眾e-Golf就都研發了自動泊車功能，這些都使得無人駕駛技術不過于單調，而具備了更多個性化的功能。

寶馬i3

理念：保留駕駛樂趣

在研發理念上，Google無人駕駛一直與傳統車商存在分歧，Google希望實現真正的”無人駕駛“，因此Google的汽車是沒有方向盤、油門和剎車的。而傳統車商們則沒有這么做，他們更愿意將無人駕駛技術變成有人駕駛外的一種選項。

不管傳統廠商們有著怎樣的考量，但這樣的好處也是顯而易見的，那就是駕駛樂趣得以保留。或許就像福特副總裁兼CTO拉吉·奈爾所說的：“在駕駛樂趣上，我們花費了很多時間，我們與汽車之間有情感聯系，如果不再有駕駛員，這種情感會如何變化？”

 

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