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| 本文作者： 木子 | 2020-10-30 10:10 |
近年來，隨著城市交通的多樣化發展，交通事故導致人財損傷的新聞屢見不鮮，特別是渣土車、公交車、大型運輸車輛等商用車，由于事故頻發，甚至被戴上了“馬路殺手”的帽子，但銳明技術與深信服的合作，或許能為這個現象做一些改變。
據太平洋保險統計數據，自2019年1月銳明技術惠州市危化品項目交付完成至2019年8月，相較于同期3721輛未安裝車輛，1148輛安裝該系統的車輛事故發生率低31.87%，死亡率低83.30%，人傷死亡率低86.45%；該1148輛安裝車輛2019年與2018年統計數據比較，事故率降低38.91%，死亡率降低87.50%，人傷死亡率降低86.67%。
圖：太平洋保險惠州市?；讽椖拷y計數據
圖：太平洋保險惠州市?；讽椖拷y計數據
圖：銳明技術右側盲區監控原理示意圖
“除了大型運輸車輛之外，包括校車、出租車、渣土車等領域，我們都可以做到從車輛啟動到駕駛動作完畢的全流程監管。不僅可以通過智能系統去監管、提醒駕駛員注意安全，還能通過外置設備為車輛盲區內的行人報警，從而極大的降低了車輛運行過程中的事故率。我們擅長的是智能交通領域的安全管理，在IT基礎設施領域，我們希望有更專業的人一起去解決客戶的問題。”銳明技術高級副總裁劉壘認為，與深信服探索更深層面的合作，把商用車領域的數字化解決方案進行垂直整合，可以有效推動行業發展。
隨著4G時代的來臨，云計算和大數據等技術不斷成熟，智能交通以更可視化的形式發展了起來，視頻監控、智能感知、車聯網逐漸成為了商用車標配，交通監管的數據化、實時性和宏觀調度也逐漸走向現實。對于銳明技術這樣一家從事商用車智能解決方案的企業而言，怎么利用IT領先技術催化車聯網行業的數字化轉型，是自內而外都需要關注的課題。與深信服的合作，就是從銳明技術的內部信息化建設開始的。
早期的時候，由于業務形態相對簡單，銳明技術主要基于傳統的服務器加存儲的模式建設IT基礎架構，內部采用辦公網和研發網兩套系統，足以滿足業務需求。隨著業務的發展，特別是4G時代以后，公司的視頻業務開始突飛猛進，傳統架構的局限性日益凸顯。
一方面，在傳統的IT架構下，成本與數據安全問題無法得到有效解決。當時，銳明技術大部分服務器CPU、內存等資源存在利用率低的問題，這不僅造成了資源浪費，還會導致硬件、電力、空間、維護等成本增加。同時業務數據單獨存放在外置存儲上，單點故障風險非常高，而研發核心數據又缺少本地備份，一旦發生硬件故障、勒索病毒、黑客入侵等情況，關鍵數據丟失造成的損失難以估量。
另一方面，由于沒有統一的管理平臺，不僅業務的實時狀態和資源使用情況無法監管，而且持續增長的業務需求和服務器數量，使得運維難度也變得越來越大。特別在面對新業務、高并發場景的時候，無法做到資源的彈性伸縮。
為了解決ERP高可用及各種業務系統的運維管理訴求，銳明技術選用了深信服的超融合產品?；贗T運維人員受益于超融合一體化的效率提升，超融合虛擬化運用開始由IT部門逐步向公司其他部門推廣，深信服的超融合產品也開始承載銳明技術重要數據備份、研發測試平臺、客戶業務和數據平臺、工廠生產等業務。在隨后的幾年里，隨著企業內部數據打通和管理的需求不斷增加，深信服團隊提供了更多數據中心云化的能力，逐漸將銳明技術的數據中心演變為一朵私有云。
圖：銳明技術數據中心
然而，隨著這個具備穩定、高性能、易擴展特性的平臺投入使用，銳明技術發現很多客戶也希望運用這個平臺能力，來承載自己的業務。這意味著，銳明技術必須開始考慮為客戶提供智能交通行業云的解決方案。
今年7月，一家出租車客戶因為IT系統故障找到銳明技術求助，經銳明技術的售后人員排查并不是自家的產品問題，本著為客戶解決問題的宗旨，銳明技術的IT部門聯系了在系統災備方面更專業的深信服專家協同會診，幫助客戶快速解決問題，并重新梳理了服務器架構，最終得到了客戶的高度評價。
圖：銳明技術高級副總裁劉壘
這件事讓劉壘產生了很多思考：“專業的人來解決客戶的問題，或許只需要10分鐘，但可能我們自己去解決就要花很長時間。雖然客戶有的技術問題，既不是銳明技術的產品產生的，也不屬于深信服的售后范疇，但本著為客戶負責的態度，就得解決問題?？蛻舨挥梅治鲞@個問題具體是哪個環節產生的，他需要的是有個對象為他的整個技術系統負責?！?nbsp;出租車客戶的事件并不是個例，銳明技術的不少客戶已經提出了對數據托管，甚至是IT系統代建的訴求。事實上，這樣的需求放在整個商用車領域可能都并不鮮見。
今年9月，在2020中國汽車產業發展國際論壇上，工信部網絡安全管理局局長趙志國表示，在2019年的專項調研、檢測中發現，85%的車聯網關鍵部件存在著安全的漏洞，80%以上的車聯網平臺和APP存在缺乏身份鑒別、數據明文重組等隱患，近六成企業缺乏自動化的網絡安全監測響應能力。與此同時，整車企業車聯網信息服務提供商等相關企業和平臺的惡意攻擊，卻達到280余萬次。一方面是信息技術的快速迭代與大眾需求的不斷豐富，催動著智能交通的迅猛發展，另一方面是商用車企業IT設施建設壓力與網絡安全威脅與日俱增，針對智能交通行業的一體化解決方案需求已十分迫切。
但在劉壘看來，目前的產業鏈協同卻還不成熟：“現在商用車領域的技術服務是斷層的，從橫向來看，客戶可以選擇各種各樣的技術服務商。但垂直來看，沒有哪個企業可以為一家商用車公司提供從網絡安全、信息安全、運營安全，到私有云建設的一體化方案。但是要商用車企業，特別是私營的、哪怕是已初具規模的企業自己來做整合，技術門檻和成本都太高了。對于銳明技術而言，我們更多的是提供業務運營、行業監管方面的產品和服務，我們希望在更底層的IT基礎設施領域，能有專業的合作伙伴，從而給客戶提供完整的、垂直整合的行業解決方案?！?/p>
圖：銳明技術項目演示大屏
“如果只是奔著短期利益，那么合作的深度就不可能太深，甚至在合作初期就會面臨很多問題。我們與深信服是長期的合作伙伴，一開始是深信服服務的穩定性和服務態度打動了我們，但長期接觸下來我們發現，兩家企業的價值觀、做事風格，甚至團隊氛圍80%幾乎是重合的，這是我們可以走得更深的內在原因?！弊寗居∠笊羁痰氖?，深信服的團隊在對接過程中，始終能保持“有問題10分鐘之內就能找到人”的服務，這既是銳明技術從眾多服務商中選擇深信服的原因，也是這么多年雙方的關系越走越深的重要因素。
銳明技術是一家典型的技術導向型企業，有著中國IT人嚴謹、克制、務實和高度責任感的企業文化，與近年來不少喜愛高調的科技初創企業不同，銳明技術仍然堅持自己“在一厘米的寬度里深耕一公里”的戰略原則，雖然市場占有率飛速發展，但對于業務形態的延伸卻始終圍繞著自己的核心競爭力。
劉壘說：“我們專注于做自己擅長的事情，不會去看能短期獲利但與我們的客戶無關的業務。我們不追求企業規模的盲目擴大，我們更關心我們應該做什么?！边@樣的風格顯然很難讓一家企業成為熱點話題的主角，但卻保證了一家企業在其擅長的領域擁有足夠的專業度。在他看來“深信服也是這樣的企業，我們的團隊坐在一起討論，就好像一個公司的員工一樣，同樣的基因和同樣的做事風格，我相信他們的專業度?！?/p>
圖：銳明技術與深信服團隊討論會
目前，深信服與銳明技術已經在探討智能交通行業云和托管云的解決方案，劉壘對此信心十足，他認為盡管雙方還需要磨合，市場也需要適應，但“我們提供的一體化方案，是從實戰中摸索出來的，將深信服的云能力與銳明技術的智能交通產品進行整合，提供一體化的解決方案，這不僅是我們的市場戰略，也是實實在在去解決客戶的痛點。”
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