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1.王鳳英正推進小鵬新一輪組織架構調整，知情人士稱何小鵬支持王鳳英幾乎所有決定
2.PICO副總裁任利鋒離職創業，進軍跨境電商，項目估值超5000萬美元
3.周鴻祎：不能跟員工空談奮斗精神、只給一個低工資，重賞之下必有勇夫
4.去年余額寶為用戶賺了545億：平均每天1.49億
5.馬斯克要求特斯拉給他漲薪，想要更大控制力
6.谷歌2024新年目標曝光：一邊做地表最強AI，一邊裁更多員工
7.Stellantis CEO：不會為了刺激電動汽車銷售而降價，這筆買賣不值得
8.蘋果Vision Pro面臨挑戰：部分關鍵應用缺席，開發者熱情不高
東風嵐圖與華為官宣合作，HI模式再添一員
1月22日上午10點，東風汽車集團旗下的嵐圖汽車在微博上發布與華為合作信息，稱雙方將充分發揮各自優勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗，共同推動汽車工業的高質量發展。通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。
從接近東風公司的知情人士獲悉：“公司與華為的合作模式或是HI(Huawei Inside）模式。”這意味著，在引望注冊成立，華為車BU正式邁出獨立第一步之后，HI模式再添新成員。（中國汽車報）（歡迎添加小雷哥微信leiphonesz，更快了解行業信息，與更多朋友一同暢聊）
王鳳英正推進小鵬新一輪組織架構調整，知情人士稱何小鵬支持王鳳英幾乎所有決定
據報道，小鵬汽車總裁王鳳英主導推動了小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及多個部門。此次組織架構調整的具體情況在上周通過郵件已經告知相關部門和人員，但郵件主要只發送給P9及以上人員。2023年，在她的主導下，小鵬汽車改革了銷售服務體系，在供應鏈部門開展反腐。多位知情人士表示，王鳳英幾乎所有決定都得到了何小鵬的支持。
至少兩名知情人士透露，王鳳英主導的這一輪組織架構調整涉及市場營銷、人力資源、智能數據、生產制造和產品規劃。具體的變化是：原數據智能中心（DIC）負責人黃榮海負責人力資源部門，原人力資源部門負責人陳丹已經從小鵬汽車離職；前長城汽車總經理張利已經在幾個月前加入小鵬汽車，負責生產制造，接替的是退休的蔣平；曾在里斯戰略擔任定位咨詢高級顧問的江子楊加入小鵬汽車，負責產品規劃，此前由吳蒙負責。（界面電廠）
PICO副總裁任利鋒離職創業，進軍跨境電商，項目估值超5000萬美元
據報道，字節跳動旗下虛擬現實業務PICO副總裁任利鋒已正式離職，任利鋒與其他互聯網大廠高管離職選擇AI賽道創業不同，此番，他離職后的創業方向選擇了進軍跨境電商，或為獨立站的形式。
消息人士透露，該創業項目已獲得來自紅杉中國和IDG的投資，投后估值超5000萬美元。任利鋒的創業項目目前仍在招兵買馬，其初始團隊成員有不少來自抖音，甚至不乏抖音元老級人物的加入。（Tech星球）
華為領先一代，自己“領先兩代”，比亞迪回應
1月22日消息，比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江對“騰勢N7領先兩代”進行了解釋。趙長江表示，領先兩代是智能化、電動化均領先一代：智能化領先一代，指三智融合，打造智能、安全、舒適的智駕體驗；電動化領先一代，指ctb、脈沖自加熱，打造全場景的電動出行。
早在去年3月，智能豪華獵跑SUV騰勢N7官圖發布時，趙長江就曾表示，這款車是“世界級SUV”、“領先行業兩代的5座SUV車型，將創造新品類新體驗！”去年12月26日，華為問界M9正式發布，余承東在現場PPT上用了多個“領先一代”。趙長江在微博發文：“我們說領先兩代，他們說領先一代?！保炜萍迹?/p>
小鵬再失自動駕駛大牛，吳恩達高徒王弢離職，曾帶隊視覺感知
據報道，小鵬汽車原北美團隊視覺感知負責人王弢于近期離職。2019年王弢加入小鵬汽車，擔任小鵬北美視覺感知團隊負責人一職。據悉，王弢曾聯合創立自動駕駛明星公司Drive.ai，博士師從AI大牛吳恩達。他也是小鵬自動駕駛重要人物吳新宙給小鵬挖來的人才之一。但在去年5月，他已調離小鵬，入職小鵬旗下機器人公司鵬行智能。9個月后，曝出他離職的消息。
近一年時間來，小鵬汽車智駕團隊始終處在變化之中。尤其是去年8月，小鵬汽車自動駕駛中心副總裁吳新宙轉投英偉達后，小鵬智駕北美多名高層骨干包括軟件負責人Parixit Aghera、自動駕駛AI負責人劉蘭個川也相繼離職。一位知情人士表示，“這倆人都是吳新宙的心腹，后來都跟著新宙去了英偉達?！贝送?，有消息稱還有數十名中層員工也已經離開。（鳳凰網科技、智能車參考）
周鴻祎：不能跟員工空談奮斗精神、只給一個低工資，重賞之下必有勇夫
近日，360周鴻祎談到創業時表示，創業者不能只給員工畫餅，空談奮斗精神，只給一個低工資。他提到，創業者要跟員工講奮斗精神，且不能抽象的講。他認為，在市場經濟領域，人都是自私的，員工追隨創業者是希望能跟著創業者一起分享創業成果，所以就不能只給員工發低工資。“創業公司早期（不掙錢的時候），創業者也不可能給員工發出大企業那樣的高薪，這個時候就應該實現早期員工全員持股，一定要把公司的股份分給員工”。
周鴻祎稱，雖然這個股份不如花的錢管用，但是做成了這個股份可能就是員工實現財富自由的一張船票。重賞之下必有勇夫，創業者把長期利益給予員工的時候，很多員工還是需要去改變自己的人生，只是沒有機會。（歡迎添加小雷哥微信leiphonesz，更快了解行業信息，與更多朋友一同暢聊）
聯想高管稱摩托羅拉3年將為全球前三：我以我的薪水打賭
2014年聯想從谷歌手中收購了摩托羅拉品牌，意圖與三星和蘋果等巨頭爭奪市場份額。多年來，摩托羅拉已站穩了智能手機市場的一席之地，但聯想顯然不滿足于此。
聯想集團執行副總裁兼國際市場總裁馬特?齊林斯基（Matthew Zielinski）對摩托羅拉的未來信心滿滿。近日，他在接受采訪時表示：“我可以拿我的薪水打賭，三年內，摩托羅拉將成為全球第三大手機廠商?！保ㄘ斀浘W科技）
抖音回應放貸余額近4000億元：信息不實
近日有報道稱在2023年底前后，抖音等字節系公司的放貸余額至少已經突破了三千億，目前余額正在逼近4000億，也就是在大約一年前，抖音放貸余額僅百億左右的規模。即使只是3000多億，也讓多位業界人士普遍深感震撼：“這個增速太恐怖了，只用一年就干出來1.5個度小滿?！睋I內人士估算，按照2023年的驚人增速，即便是2024年增速大幅回落，以抖音為主的字節系，放貸余額達到一萬億并不夸張。萬億，是螞蟻集團一度達到過的高峰。
報道指出《21 世紀經濟報道》曾報道一家大型互聯網直播平臺一面從事助貸，一面也基于自身互聯網小貸牌照，自營消費貸業務。憑借龐大流量，其在貸余額規模迅速擴張至約8000億元。金融監管部門已對此密切關注，并要求該互聯網直播平臺適度壓縮在貸余額規模。而這篇文章中含蓄點到的8000億余額巨頭，就是抖音。
對此，抖音旗下中融小貸方面回應稱，此為不實信息。（紅星資本局、周天財經）
小米公布SU7設計稿，官方稱“設計師特輯”將陸續推出
1月22日，@小米汽車 官方宣布“小米汽車設計師有話說”特輯23日起將陸續推出，由三位設計師 @李田原Sawyer @仇臻_DESIGN @Shin__M 回顧小米SU7的設計歷程。
除了預熱23日的活動外，小米汽車官方還分享了一組照片，據稱是設計師手稿。從中可以看到小米SU7在正式公布之前，經歷了各種各樣的外觀設計。（新浪科技）
臺積電回應1nm制程廠選址傳聞：不排除任何可能性
1月22日消息，據臺媒報道，經多方評比后，臺積電最終決定將最先進的1nm制程代工廠選址定在嘉義科學園區，總投資額超萬億新臺幣（當前約 2290 億元人民幣）。對于這一傳聞，臺積電表示，選擇設廠地點有諸多考量因素，臺積電以中國臺灣地區作為主要基地，不排除任何可能性，也持續與管理局合作評估合適的半導體建廠用地。（騰訊科技）
去年余額寶為用戶賺了545億：平均每天1.49億
近日，余額寶平臺公布了年度用戶攢錢數據，2023年全年余額寶共為用戶賺取收益545億元，平均每日收益達1.49億元，同比增長20%。數據還顯示，余額寶用戶中90后占4成，其中95后數量同比出現明顯增長，成為攢錢的主力軍。（財經網科技）
閑魚開啟微信支付內測，閑魚客服回應支持微信支付
近日，流傳截圖展示有“閑魚微信小程序即將上線，快來開通微信收款”字樣?？头貞Q相關功能還在內測，暫未正式上線：“在閑魚發布的寶貝會被閑魚微信小程序的買家看到，只有開通微信收款，微信小程序買家才能購買該商品。交易獲得的收款，會轉入到閑魚微信收款余額?！保↖T之家）
知情人士回應東方甄選出海與TikTok合作：消息屬實
1月22日，針對東方甄選在海外供應鏈方面可能與TikTok進行合作的市場傳聞，知情人士回應稱：“消息屬實?！睋|方甄選官網顯示，招聘崗位包括東方甄選TikTok海外店鋪運營、東方甄選內容運營經理（TikTok）、東方甄選商務經理（TikTok）等。（中證報）
薇婭在緩慢復出，停播兩年粉絲比李佳琦還多600萬，粉絲群還未解散
自從2021年12月被“封殺”之后，一些跡象顯示，淘寶直播一姐薇婭在緩慢“復出”。據悉薇婭的淘寶直播賬號沒有完全消失，它一直以“akalil-v”的名字留在粉絲的關注列表里，賬號的認證簡介是：平面模特，服裝搭配師。目前，該賬號仍擁有8900萬粉絲，比李佳琦的8279萬粉絲數量還要多。
2023年9月7日，薇婭在一個名為“謙尋-海鋒”的微信視頻號賬號開始更新內容，首條視頻的主題是“一起過的第20個生日”，獲得4800個轉發以及1100條留言。截至目前，“謙尋-海鋒”已經更新13條視頻，其中包括8條原創視頻。另外視頻號內容也同步在抖音賬號“海鋒”上，該抖音賬號內容以薇婭的家庭生活動態為主，目前有20萬粉絲。（歡迎添加小雷哥微信leiphonesz，更快了解行業信息，與更多朋友一同暢聊）
東方甄選回應股東：董宇輝不會像傳統MCN那樣拿提成，通過股權方式實現與公司長期利益的綁定
1月21日，東方甄選披露了外界關注的董宇輝收益信息。從知情人士處獲悉，東方甄選控股有限公司于近日召開一場臨時股東大會上，談到旗下“與輝同行”直播間、核心主播利益分成和未來戰略等核心問題。
對于外界關注的收益分成情況，上述知情人士透露，在股東大會上，東方甄選管理層表示，“與輝同行”是東方甄選全資子公司，保證由東方甄選100%控股。公司和董宇輝不會像傳統MCN機構（網紅直播公司）那樣拿提成，更多是通過股權方式，實現與公司長期利益的綁定。（澎湃新聞）
網紅辛巴稱“預制菜最該給孩子吃”被罵上熱搜，喊冤稱斷章取義
1月21日消息，網紅辛巴在此前帶貨時大贊預制菜，稱“預制菜是最應該給孩子（吃的），一個好的預制菜可以更健康更衛生”。此言一出，直播間不少網友紛紛吐槽辛巴為了帶貨沒有底線。相關話題立即登上微博熱搜，網友更是一邊倒的批評。
隨后，辛巴在直播間回應預制菜言論，稱自己是被斷章取義，說的是讓大家去吃好東西，不是讓去吃垃圾壞東西。并表示老干媽、奶粉都是預制菜，這些都是有工匠精神的國民品牌?！邦A制菜只是執行標準的問題，為什么要把我推出來?！保o冕財經）
馬斯克要求特斯拉給他漲薪，想要更大控制力
1月22日消息，埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日又公開要求加薪了，美媒稱，這可真是最近讓特斯拉董事會成員頭疼的事情。因為特斯拉董事會根本不知道每天上班的是哪個馬斯克。他們不知道出現在公司的馬斯克到底是那個自稱工作狂，對員工平衡工作生活毫無耐心的人；還是那種在深夜狂歡、甚至有報道稱他吸毒，令一些領導感到擔憂的人?
根據特斯拉最近提交給監管機構的文件，馬斯克目前直接持有約13%的特斯拉股份，如果算上未執行的期權，持股比例約為21%。這一比例低于2016年底馬斯克直接持有的21%特斯拉股份?，F在，馬斯克公開要求獲得25%的投票權股份，以便在公司事務中獲得更多控制力。（網易科技）
谷歌2024新年目標曝光：一邊做地表最強AI，一邊裁更多員工
外媒曝出谷歌2024年公司目標：做全球最強AI，同時要再裁更多的員工。網友吐槽，CEO拿巨額工資，產品無故取消，卻只知道開人。
對于科技公司來說，持久的成本節約幾乎就約等于是裁員。而從2024年第一天開始，谷歌就開始了這項工作。1月10號以來，谷歌已經有多部門的近1000名員工被裁。谷歌硬件、廣告銷售、搜索、購物、地圖、政策、核心工程和YouTube團隊，都已經或即將接受裁員和重組。CEO在內部郵件中也明確表示，裁員將會是貫穿谷歌2024年的年度活動。（新智元）
蘋果成全球負債第二多的科技公司
近日，數據研究機構BusinessFinancing.co.uk分享了近一年各大公司的債務狀況。在科技公司TOP10負債榜上，亞馬遜以1389.1億美元（近1萬億元人民幣）高居榜首，而蘋果緊隨其后，以1092.8億美元（約7861億元人民幣）的負債總額位列第二。位居第三到第十的依次為甲骨文、IBM、微軟、騰訊、英特爾、博通、Meta和rakuten。
報告指出，蘋果的債務并非源于銷售疲軟，事實上其業績一直保持強勁增長，去年營收和利潤均創歷史新高。造成巨額負債的主要原因是因其主要財務策略是通過發行債券來進行融資的，而非動用現金儲備。（EETOP）
Stellantis CEO：不會為了刺激電動汽車銷售而降價，這筆買賣不值得
歐洲汽車生產商Stellantis的首席執行官Carlos Tavares上周五（1月19日）表示，該公司不會像其他汽車制造商那樣，采取降價措施來提高電動汽車的銷售。他表示，“在歐洲和在美國一樣，我們正在通過電動汽車賺錢。我們的原則是確保我們出售的任何東西都能賺錢，因為如果不能，那么公司將無法持續下去?！?/p>
一些汽車制造商，包括Stellantis的前任CEO之一Fiat Chrysler，一直在不考慮成本地銷售電動汽車，以刺激銷售，希望最終讓電動汽車盈利。但Tavares不認可這一點。Tavares還強調，該公司暫且不會在電動汽車上放緩步伐。（財聯社）
蘋果Vision Pro面臨挑戰：部分關鍵應用缺席，開發者熱情不高
1月21日消息，據外媒報道，蘋果即將重磅推出的混合現實頭顯Vision Pro面臨著嚴峻的考驗：缺乏部分關鍵應用的支持，開發者熱情遠低于預期。該設備成功與否很大程度上取決于第三方應用和服務是否跟得上，然而目前在這方面卻存在諸多疑問。
盡管蘋果宣稱Vision Pro發售時將可擁有100多萬款應用可用，包括來自迪士尼、TikTok、亞馬遜和派拉蒙等公司的軟件，但其中大部分很可能是iPad版本的直接移植，而非專為visionOS設計的全新應用。（IT之家）
曾欲“去中國化”：戴爾全年PC銷量暴跌20%
據悉，根據專業市場調查機構Counterpoint Research發布的報告顯示，2023年全年，曾欲“去中國化”的戴爾出貨量暴跌了20%。該機構表示，在2023年，全球PC市場的出貨量同比下降了14%，主要原因是商用和消費領域的增長均有所放緩。
根據此前的報道，去年3月份，戴爾所謂“去中國化”的全套劇本和時間表被曝光：2025年在中下游供應鏈排除中國內地制造，2026年開始在零件采購上分階段離開中國，2027年在美銷售產品百分之百脫離中國制造。此外，消息人士還透露，戴爾計劃在2024年，完全停用中國大陸制造的芯片，這其中包括中國大陸廠商與非中國大陸廠商在大陸所生產的芯片。不過戴爾全球資深副總裁吳冬梅在采訪時回應：“我們從未發布過任何上述所謂‘信息’或‘評論’?！保炜萍迹?/p>
OpenAI CEO奧特曼本周訪韓，預計將與SK集團會長討論AI芯片合作
根據多家外媒的報道，OpenAI希望成立一家芯片制造公司，因此OpenAI CEO薩姆?奧特曼（Sam Altman）正在說服更多潛在投資者加入這一計劃。據韓媒報道，奧特曼本周訪問韓國首爾，期間可能同SK集團會長崔泰源會面，或討論人工智能芯片合作事宜。還有猜測稱，阿爾特曼可能會與三星電子討論代工和HBM合作事宜。（IT之家）
繼特斯拉后，寶馬將在其美國汽車工廠使用人形機器人
1月21日消息，繼特斯拉之后，寶馬也加入了人形機器人大軍，將在其位于南卡羅來納州斯巴坦堡的工廠進行試點應用。一家名為Figure的加州初創公司開發了這種名為Figure 01的人形機器人，并與寶馬達成協議，將在汽車制造領域部署“通用人形機器人”。
寶馬和Figure將首先評估機器人融入現有流程的可行性，然后逐步將他們引進斯巴坦堡工廠，負責 X3、X4、X5、X6、X7 和XM系列SUV的生產。Figure公司計劃將這種機器人應用于倉儲、物流和零售等多個領域。（IT之家）
馬自達經典車型即將退出歷史舞臺
馬自達官方近日發布公告，宣布Mazda 6/阿特茲（Atenza）將于2024年4月中旬在日本市場停產，且無后繼車型。這標志著這款轎車在北美和英國等市場停售后，現如今在日本本土市場也迎來了生命終結。
宣布停產的車型是馬自達6的第三代車型，該車型自2013年首發后，至今已銷售超過10年。這款車型以其繼承的運動性能和時尚外觀，一度成為市場焦點。（界面）
索尼發出交易終止函，取消印度子公司與Zee的100億美元合并交易
1月22日消息，索尼公司宣布終止與印度媒體集團Zee娛樂（Zee Entertainment）的合并協議，兩家公司長達兩年的談判最終無疾而終。這筆原本價值100億美元的交易，旨在打造印度的娛樂巨頭，如今卻黯然收場。據多位參與談判的人士透露，談判破裂的導火索是索尼拒絕讓Zee首席執行官普尼特?戈恩卡（Punit Goenka）在合并后留任。（IT之家）
美科學家制成迷你機器人：輕至8毫克，可舉起自身重量150倍物體
1月22日消息，據媒體報道，美國華盛頓州立大學科學家以昆蟲為模型，開發出一個迷你蟲子和一個迷你水黽。據了解，它們的體重分別為8毫克和55毫克，且都能以每秒6毫米的速度移動。
未來有望用于人工授粉、搜救、環境監測、微型制造或機器人輔助手術等領域。在測試中，新型機器人能夠舉起150倍于自身重量的重物，與其他機器人移動技術相比，最新技術只需非常少量的電力或熱量就能使機器人移動。（鳳凰網科技）
消息稱SpaceX即將獲準在印度推出“星鏈”服務
據當地媒體周末報道，馬斯克的SpaceX公司可能會在“未來幾天”獲得批準，在印度推出其“星鏈”（Starlink）衛星互聯網服務。該報道指出，在Starlink印度子公司就其股權模式向印度工業和內部貿易促進部（DPIIT）發出澄清后，出現了這一新的進展。據一位消息人士稱：“Starlink回復了印度工業和內部貿易促進部，在未來幾天或本月底，印度電信部可能會向Starlink發出意向書?！保ㄐ吕素斀洠?/p>
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