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雷鋒網按：本文原載于微信公眾號火星潮玩幫。
聽說最近平衡車這個圈子很熱鬧，于是我去度娘隨便查了查，起因大概是電動滑板車夜間行駛的幾次事故讓有關部門決定把近幾年新興的電動滑板車和平衡車全！部！都！禁！了！
看到這里我只想說，這都是什么鬼？好了，扯犢子告一段落，該說點兒干貨了。
我騎平衡車一年了，上班通勤都靠它，為我節省了相當多的時間和交通成本。上班路上每天碰上好幾個交警，卻從來沒有被攔下過，有時候還在路口跟幾個健談的交警大叔嘮嘮嗑。
| 為什么我沒有被攔過
全身護具，自我保護意識強；
不闖紅燈，不破壞規則；
禮讓行人，跟其他車輛保持一定距離。
交警大叔執法的目的無非兩個：保證行人安全、保證道路暢通。在這一點上，我跟交警是絕對的利益共同體，我要在自己絕對安全的前提下盡快的到達目的地。
好，那么問題來了。這個禁令出來的意義是什么？規定交警大叔從此必須為執法而執法是嗎？
| 針對媒體報道，有幾個不成熟的小意見
1.不是機動車，也不是非機動車
話說這個世界的名詞都是誰來定義的有關部門？還是某某專家？此刻我的心情是大寫的懵圈。
懷著一顆“敬畏之心”我去請教了度娘什么叫做機動車：
沒找到滑行工具的詞條，那就看看滑行吧：
機動車的定義無非兩項：1) 動力是機器動力，非人體動力；2) 形式是輪式車。
而滑行工具必須具備的條件：以重力或者慣性為主要動力來源，如滑板，輪滑；
那么根據這些定義，我有三個質疑點：
即使是電動滑板車，僅僅是因為有一塊用來踩踏的滑板，或者因為名字中有“滑板”兩個字，不論它的動力來源，就判斷其為滑行工具，是否科學？
體驗過平衡車的人都知道，平衡車在行駛過程中全程靠體感，不存在滑行成分；
反倒是自行車，騎行中借助慣性和重力滑行下坡是非常爽快的體驗，有騎行經驗的盆友想必感同身受。
梳理到這里，我徹底凌亂了。你們城里人想問題套路好深，我要回農村。
我當然不是認為平衡車應該上機動車道，只是想說生硬的給它冠上一些不合理的定義是沒有意義的，類似平衡車不能上牌照所以不能上路之類的論調則更不用提了，滿大街蹬的自行車你見哪個上牌照了。我們提倡的應該是方便所有人的解決方案，大車走大路，小車走小路，人走人行道，大家守規矩，不守規矩的抓起來照章懲罰，就這么簡單。
2.車體平衡容易被打破
自行車上路沒人攔吧？廣義上來說，三輪以下的車輛，都屬于平衡車的范疇，只不過是左右平衡（自行車、助動車、摩托車都不出此列）；以九號平衡車為例，同屬于兩輪平衡車，與自行車的差別僅僅在于機動與非機動。你騎自行車我開摩托懟你一下，一樣能打破你的“平衡”，這個邏輯推演下，你們為什么不禁自行車？
好了，你肯定以為找到了問題的癥結所在，剎車。
接著往下看。
3.平衡車的制動時間過長
我們知道人體缺水的時候，你可以直接喝水，同時可以敷面膜可以泡溫泉，甚至你可以去輸液；制動手段同樣多種多樣，沒有傳統意義上的直接從輪胎受力的制動系統，為了保證人身安全，平衡車駕駛者可以緊急減速、轉向甚至跳車。具體剎車性能，我們還是看看實際情況到底是如何的。
下面進行一組小實驗：
我們針對15公里時速下，時下非常火的mobike單車與平衡車的剎車性能進行了簡單測試。
*選擇mobike是因為統一化，常見，且得到政府認可；
*實驗中藍色樁位代表駕駛者發現前方兩米橙色樁位處有緊急事故，開始制動操作；
*只有下班時間可以錄制，所以光線較差，錄制比較匆忙；
*實驗都是以視頻形式錄制的，點進鏈接即可觀看。
首先對比15公里時速下，常規減速剎車（視頻）。接下來是15公里時速下，緊急轉向（視頻）。最后進行的是從背后監測三種車輛的夜間可見性（視頻）。
這些視頻是否足以為平衡車正名呢？
平衡車所需要的練習時間理論上遠遠多于自行車，我同樣可以找來一個還在蹣跚學步的孩子騎上自行車，因為孩子摔了幾下就說自行車的安全性必須受到質疑，但是并沒有什么實際意義。
| 除此之外，平衡車在安全上還有一些優勢
小巧靈便，緊急事故時駕駛者能夠更快更方便的脫離事故現場，避免更大的人身傷害；
駕駛者佩戴護具的概率遠遠高于單車，自我保護意識更健全；
由于體積小，自知脆弱故而會有更高的警覺性，不會以卵擊石；自以為技術超群而掉以輕心，是所有交通事故最大的誘因；
車體體積小，質量輕，車體沒有尖銳物，即使造成事故傷害性也遠遠低于其他車輛。
可見不同車輛對駕駛者的保護各有所長，而事故中平衡車對路人的傷害更小。
飛機飛在天上，未必最危險；大樓蓋的太高，未必容易倒；平衡車沒剎車，未必剎不住。
眼中看到的現象，未必可以轉化成理所應當的事實，一切都需要理性比對和科學驗證。
| 為什么平衡車值得被推廣
私家車通勤不超過八公里的上班族，占到早晚高峰不小的比例，如果改用小型交通工具替代，將是城市交通頑疾的強心針；蝴蝶效應帶來種種好處更不用說，節能減排，減少交通事故，減少路怒引發的疾病等等。
平衡車的價格親民，在安全行駛的情況下，每個月可以為年輕人省下的通勤開支是非常可觀的；
一輛平衡車均價3000，如果推而廣之，能為國家帶來的GDP增量是不容小覷的。
當然，禁令已經發布，事情終究會解決，就像馬車時代人們排斥汽車，就像去年的專車服務被詬病。唯一的希望是，如果碰上交警，大家別硬碰硬，幾十塊錢而已，我們從平衡車上獲得的樂趣、交到的朋友早已值回票價。交警大叔也是奉命行事，別怪他們，配合一下，和氣生財啊。
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