WWDC 上露面2分鐘的 CarPlay，背后故事可不少

不知道你們誰熬夜看了蘋果公司的年度盛會全球開發(fā)者大會（WWDC）的直播。對我來說這屆 WWDC 要發(fā)布的東西，之前基本都知道得差不多了，所以也沒太多驚喜。 

既然車車智能這個(gè)微信號是專門談汽車科技的平臺，我從 WWDC 挖了點(diǎn)兒汽車相關(guān)的內(nèi)容跟大家聊聊。 

蘋果高級副總裁 Craig Federighi 在介紹 iOS 9 時(shí)，用幾分鐘介紹了下 Carplay 的最新進(jìn)展。有的同學(xué)哀嘆長達(dá)3小時(shí)的發(fā)布會給 CarPlay 的時(shí)間少得可憐，不過盡管它的登臺時(shí)間很短，但對汽車行業(yè)的影響可能會很大。 

關(guān)于 CarPlay，Craig Federighi 傳遞的主題很簡單：今秋推出的 iOS 9 中，CarPlay 將納入汽車廠商開發(fā)的第三方 App。

CarPlay 中的汽車制造商官方 App 可以有很多實(shí)用的功能，比如打開收音機(jī)選臺，或者打開空調(diào)設(shè)定溫度等等。而這些功能目前的 CarPlay 都無法實(shí)現(xiàn)。 

CarPlay 最初推出時(shí)，只提供了蘋果自家的 App，包括電話、音樂、地圖、短信、播客。隨后蘋果開放了 CarPlay 平臺，經(jīng)過蘋果認(rèn)證的一批第三方 App 進(jìn)入了 CarPlay，但我看到的大多是音頻服務(wù)類應(yīng)用，像 Spotify、Beats Music（馬上就變成 Apple Music 了）、AudioBooks 等。 

The Verge 吐槽說，當(dāng)你在 CarPlay 界面下用著蘋果導(dǎo)航，聽著手機(jī)中的音樂，想把空調(diào)溫度調(diào)低點(diǎn)兒 你就不得不再兩個(gè)系統(tǒng)之間來回切換。 
1. 先退出 CarPlay； 
2. 進(jìn)入汽車中控臺操控界面，打開設(shè)定空調(diào)溫度； 
3. 再次返回到 CarPlay； 

這是多么反人類的用戶體驗(yàn)，是不是？不過我覺得這個(gè)例子有點(diǎn)兒蛋疼。因?yàn)檐噧?nèi)的大多數(shù)基本功能都提供了按鈕設(shè)定，不一定非要進(jìn)入軟件系統(tǒng)去設(shè)定。但我認(rèn)同這個(gè)吐槽的邏輯，未來汽車內(nèi)飾的趨勢一定是虛擬化、UI 化，所以這個(gè)吐槽點(diǎn)我還是同意的。 

好，解決這樣糟糕體驗(yàn)的方法很簡單，讓汽車制造商在 CarPlay 里提供自家的 App 不就好啦。 

嗯，讓我們來想想，絕大多數(shù)第三方應(yīng)用對于能夠進(jìn)入汽車這樣的應(yīng)用場景求之不得，自然樂于跟蘋果合作。但汽車制造商們的情況則有些不同。 

他們對 CarPlay 的態(tài)度就很微妙，一方面不想蘋果進(jìn)入汽車中控臺抓住用戶；另一方面自己做不出好的功能，希望能借助 CarPlay 提振銷量。 

好，我忍辱負(fù)重支持 CarPlay 功能，坐等那些果粉來買我的車。但想讓我投入相當(dāng)?shù)馁Y源幫助蘋果把 CarPlay 用戶體驗(yàn)做得更完美？臣妾做不到啊。 

所以，我很好奇的是，蘋果如何吸引汽車公司為 CarPlay 開發(fā)應(yīng)用。 

一個(gè)可能的合作機(jī)會，在于 Apple Watch。 

XX汽車制造商推出 Apple Watch 應(yīng)用的新聞已經(jīng)讓我們變麻木了。為了塑造自己高科技的形象，各家汽車制造商在蘋果表上的演出真是有點(diǎn)兒喪心病狂。 

他們?nèi)绱朔e極帶來的結(jié)果是，出現(xiàn)了一批可以遠(yuǎn)程控制車輛的應(yīng)用，不過 Only for Apple Watch。但目前 Apple Watch 并沒有自己的原生應(yīng)用，都需要將手機(jī) App 映射到蘋果表上實(shí)現(xiàn)功能。 

那么蘋果能不能說服汽車制造商們把這些 App 放到 CarPlay 上去呢？讓我們拭目以待吧。 

關(guān)于 CarPlay 我們會在微信公眾號「車車智能」上持續(xù)討論，來說說你的觀點(diǎn)。

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