0
1 月 13 日，阿里在內網發布了新一輪組織部晉升名單，共 37 人，涉及所有晉升到級別為 P10（資深總監）、M6（副總裁）、M7（資深副總裁）的中高級管理者。
其中，剛被提拔為淘寶逛逛負責人的魏萌晉升為 P10；菜鳥總裁萬霖、集團副 CFO 徐宏升任為 M7 。而晉升為 M6 的高管一共有七位，分別是：全球速賣通總經理張凱夫、MMC 業務一號位李博、智能信息事業群總裁吳嘉、靈犀互娛業務一號位詹鐘暉、阿里媽媽廣告技術事業部負責人兼聯盟技術負責人鄭波、高德共享打車業務中心及大市場中心負責人王桂馨、集團公關負責人顏喬。
2020年3月時，阿里的晉升名單其實涉及到P10、P11、P12的高P的人員。其中晉升到M7/ P12的高級管理者包括：淘寶、天貓、阿里媽媽事業群總裁蔣凡、阿里本地生活服務公司CEO王磊、創新業務事業群總裁朱順炎、戰略投資部國內業務負責人陳俊、淘寶事業群搜索推薦事業部負責人周靖人、螞蟻金服支付寶事業線中臺事業群負責人倪行軍、螞蟻金服數字金融事業群總裁黃浩。
對比之下，阿里此次的高管晉升顯得比較低調，晉升人數相較往年也少了一些。另外。阿里的財年計算是從4月開始，至次年3月結束。因此，每年的三四月份是阿里傳統的晉升季，但今年的晉升公告似乎來得比往年更早。
日前，理想汽車創始人李想在復盤2021年變化及成績單時，表示在感知算法層面，OTA 3.0的理想ONE 2021款已經可以識別高速路交通事故現場和道路施工現場，可以提前給車主提示，避免和減少重大交通事故的發生，并且其AEB的表現將大大減少理想ONE的主動事故等等。
這一說法隨即遭到復旦大學教授楊珉的質疑，后者發文稱，現在造車新勢力智能駕駛普遍 L2 起步，有的據稱已經達到 L4 級別，但在其團隊最新研發的駕駛系統安全性測試平臺針對某L4級別系統測試后發現，在滿足某種特定條件的場景下，L4 級無人駕駛必然發生車輛碰撞。“雖然碰撞發生的條件設定在現實中都是小概率事件，但時代的每一片雪花，落在個人身上都是一座山。”楊珉教授表示。
1月13日早高峰上班時間，多地網友發文稱，中國電信通信行程碼無法顯示，導致無法進入部分場所。多位上海中國電信用戶截圖顯示，在通信大數據行程卡查詢時，顯示“數據查詢異常”。聯通和移動用戶則不受影響。
當天中午，中國電信回應稱，因近期各地疫情防控壓力增大，公司針對大數據行程卡相關設備進行緊急擴容，9點02分起，由于擴容設備測試造成部分地區用戶調用大數據行程卡出現異常，9點50分已恢復正常。
臺積電日前公布 了2021 年第四季度業績報告：報告期實現營收 4381 億新臺幣，同比增長 21.2%；凈利潤 1662 億新臺幣（按照昨日匯率算，約為382.59億元），同比增長 16.4%；其毛利率為 52.7%，營業利潤率為 41.7%，凈利潤率為 37.9%。
值得注意的是，第四季度，臺積電 5 納米的出貨量占總晶圓收入的 23%；7 納米的出貨量占 27%。先進制程（定義為 7 納米和更先進的制程），占總晶圓收入的 50%。（IT之家）
據北京海淀法院公眾號消息，百度訴深圳市我愛網絡技術有限公司侵權一案近日得到審理，一審判決我愛網絡公司登報消除影響并賠償經濟損失 200 萬元及合理開支 5 萬元。該案系全國首例涉人工刷量平臺干擾搜索引擎算法不正當競爭糾紛案。
判決書中，百度表示，被告（我愛網絡）通過設置廣告任務發布平臺，幫助誘導網站用戶設置、點擊搜索任務，利用百度搜索排序算法中用戶點擊行為占有一定算法比重的客觀情況，幫助用戶制造虛假點擊數據，擾亂原有的客觀排序結果。被告的行為擾亂了競爭秩序，構成不正當競爭，并通過從用戶充值金幣中抽成、流量變現的方式謀取不正當利益。
海淀法院在審理后，認為被告主觀故意明顯，其被訴不正當競爭行為影響較大、被告在本案中未如實舉證等因素作出如上判決。
佳能珠海有限公司日前發布公告，表示近年來全球照相機市場急劇萎縮，加上新冠肺炎病毒長期肆虐，公司經營面臨空前困難，雖經公司及各位員工共同努力，卻依然未能扭轉困局，總部不得不對集團整體經營架構進行調整，經慎重研究，作出決定：終止公司生產。
該公司于 1990 年成立，早年間可以生產鏡片、照相機，后續陸續生產打印機、傳真機、CIS 接觸式圖像傳感器等產品。近年來，該公司主要生產的產品包括：鏡片、數碼照相機、數碼攝像機等，已持續經營32年。
據21財經，支付寶聯合6家機構在今年1月4日推出的重磅投顧新品“金選投顧”目前已經被叫停。消息人士表示，被叫停是因為合規問題。由于支付寶沒有基金評價業務資格，因此其選定金選基金池存在合規問題，在此基礎上構建的投顧策略難免也有瑕疵。對此，支付寶方面暫未回復。
英國競爭和市場管理局（CMA）表示，已正式啟動對微軟收購AI及語音技術公司Nuance Communications計劃的調查，以確定兩家公司業務合并是否會削弱英國相關市場競爭。
此前，微軟表示將以160億美元收購Nuance，這是微軟歷史上第二大并購交易，僅次于2016年收購領英（262億美元），該計劃已于2021年12月獲歐盟委員會批準。CMA表示，其于2021年12月對該交易啟動初步審查，但對該交易作出第一階段決定的最后期限為2022年3月9日。
據韓國電子行業媒體ET News消息，繼2020年暑期訪問后，蘋果公司代表于2021年12月訪問韓國，為旗下自動駕駛電動汽車Apple Car尋找具備大規模生產經驗的電子器件制造商。例如蘋果與LG和SK公司討論了電動汽車電池供應問題。據行業消息，蘋果表示擬向其中一家韓國電子器件制造商股權投資，同時要求這家公司的產量能夠增加一倍。目前的合作討論仍處于早期，一位行業人士稱，許多制造商并不考慮這筆合作，因為蘋果對Apple Car的要求非常嚴格。預計蘋果將在今年底前完成對Apple Car供應商的選擇，然后在未來兩到三年內啟動開發、宣布和大規模生產。
據報道，英國前商務大臣凱布爾表示，英國政府禁止華為5G設備和服務的決定“與國家安全無關”，而是迫于美國壓力，是因為“美國告訴我們應該這么做”。在其擔任大臣期間，情報和安全部門曾多次保證，使用華為服務不會帶來任何風險。
據 Digitimes 報道，消息人士稱臺積電計劃在其中國臺灣北部的新生產基地為英特爾生產 3nm 芯片。該生產基地位于新竹市寶山區（P8 / P9）。該消息人士稱，英特爾希望臺積電利用 3nm 制造工藝，為其生產 CPU 和 GPU 的零部件。這些工廠中將在第一輪生產中每月生產 2 萬片晶圓，第二輪 4 萬片。
去年 4 月，特斯拉要求法院以民事方式重罰一些沒有達到美國燃油經濟性標準的汽車制造商，并且在美國國家公路交通安全管理局 (NHSTA) 展開評估之際立即采取行動，但被美國第二巡回上訴法院駁回。去年 8 月，特斯拉再次要求法院立即采取行動。但在當地時間周四，法院發布了一項簡短的命令，再次駁回了這一請求。雷峰網(公眾號：雷峰網)雷峰網
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
