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前言：隨著無人駕駛交通事故的頻發，關于無人車的安全問題正引發人們的擔憂。據國外媒體報道，近日，德國交通部部長仿照“機器人三定律”，提出了無人車的三法則。
前不久，谷歌自動駕駛汽車推出了一項新專利，能幫助用戶不被交警貼罰單，還能提前感知警車在靠近。這項專利能根據閃爍的燈光自動探測靠近的車輛，并且學會識別警車發出的藍色和紅色燈光，做出相應的反應。隨著技術的不斷研發，無人駕駛系統能識別從交通信號燈、路標到行人，現在再次擴展到警車。然而隨著無人車越來越先進，現在也是時候考慮它的倫理道德問題了。
想象一下，假設一輛無人駕駛汽車快要撞上另一輛汽車，那輛車里坐著三個人。它可以轉彎閃開，但這樣它就會撞上人行道上的一個孩子。它會如何選擇？
這個問題是無解的，就連谷歌的工程師都不知道該怎么辦，也許現階段只能讓它“踩剎車”來避免事故的發生。華盛頓大學的機器人學法專家 Ryan Calo 表示了對現有理論層面的倫理討論是否能夠轉化為實際規則或制度設計的懷疑。他認為自動汽車不夠精密，不足以了解在實際場景中人類將作出的不同反應。同時，美國聯邦官員也正在要求政府對此作出詳細規定。
不過，現在看來，德國似乎在這方面更有行動力。
為了應對今年頻發的無人駕駛交通事故，德國交通部長 Alexander Dobrindt 已經開始表明出臺一些法律政策來防止人工智能危害到人類的安全。
艾薩克·阿西莫夫（Isaac Asimov）在短篇小說"Runaround"（《環舞》）中首次提出了著名的機器人三定律（Three Rules of Robotics ），來保證機器人會友善待人。這對無人駕駛汽車來說，也許是一個很好的示范。
這三條定律是：
機器人不得傷害人類，也不得因為不作為而使人類受到傷害。
機器人必須服從人類的命令，除非這樣做違背第一條法則。
在不違背第一條和第二條法則的情況下，機器人必須保護自己。
同樣，如果有了倫理或其他安全方面的聯邦標準，無人駕駛汽車制定決策的過程也許將更加透明化。Dorbindt 提出了“無人車三法則”：
人身安全永遠要比財產安全更應該放在優先級上。
無論車型，車主有何差異，都必須一視同仁。
一旦發生交通事故， 制造商必須負責。
雖然，第三點的言下之意似乎是駕駛員不必為事故擔責，但是 Dorbindt 指出，駕駛員的意識仍然是最重要的。司機應該對駕駛負責，并時刻準備接管方向盤和剎車。
所以，當你在駕駛無人汽車的時候，千萬不要再睡覺了！
屆時，“無人車三原則”將和德國“黑匣子”政策（自動駕駛汽車必須配備黑匣子，以便在事故發生后判斷責任）一同實施。Dorbindt 還創辦了一個“倫理委員會”，專門用來制定相關的監管措施，以及處理執行過程中會遇到的一些問題。
Via futurism
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