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近年來，在各種利好政府的大力扶持和推動作用下，我國的新能源汽車產業取得了狂飆突進式的增長，年產銷規模也已經突破了百萬輛大關。
既然是電動車，那么自然避不開“充電”這個話題，因為新能源汽車的發展催使著充電運營行業的野蠻生長，為用戶帶來充足的便捷性同時夾雜著尚未解決的弊病。
11月8日，由國網電動主辦、聯行科技承辦的“創·享——聯行科技平臺產品發布會”在京舉行。雷鋒網了解到，在本場活動上，聯行科技首次對外公布了其囊括用戶端、運營商端、主機廠端、政府端的全產品矩陣。
充電運營商戶端：針對充電運營商，聯行為充電運營商開通對應的后臺管理系統，并在系統中為充電運營商提供充電數據分析、熱點分析、訂單、用戶反饋等。此外，聯行科技可以為運營商提供建站評估、自主店鋪裝點、優惠活動模板、提數據看板等全鏈條運營模式。
用戶端：目前國內擁有龐大的電動車主群體，但不同品牌的充電樁，要用不同的充電卡和不同的充電APP。為了順利充上電，有時候需要下載好幾個充電APP，買好幾個充電卡，同時各大充電APP之間數據的阻塞?；诖?，聯行互聯互通平臺衍生出聯行逸充APP，如今聯行科技對原有的“聯行逸充”產品做了改進，從最初的APP擴大到微信小程序及H5平臺。目前，最新版聯行逸充產品可實現路徑規劃、提升一次充滿率、停車費減免等新功能。
車機端：針對主機廠商，聯行科技的車機平臺將提供更精確的車樁數據匹配，提高充電服務兼容性，幫助優化售后體驗。此外，聯行會將主要信息放在駕駛員一側顯示，并能夠實現語音交互，提高駕駛安全性。此外，聯行科技還將在車機端試行“即插即充”功能，無需下車掃描二維碼再充電。
政府端：對政府部門的服務，聯行借助自身平臺，提供充電設施監控平臺服務。如今利用新一代大屏系統結合大數據優勢，實現立體化的充電樁實時運行狀態展示。另外，聯行提供政府補貼流程線上化、與城市電網融合實現充電調度與有序充電、充電數據核實、充電布局優化等服務。
聯行科技發布平臺產品，是否意味著一個充電APP適用全國充電樁？
2018年12月，國家電網、南方電網、特來電、萬幫等企業在雄安新區聯合成立了雄安聯行網絡科技股份有限公司，將推動充電互聯互通、強化平臺融合互聯，實現物理接口、服務信息、交易結算的互通，整合形成充電網絡，為新能源汽車用戶提供更優質的服務保障。
“現在安裝一個手機應用，就可以同時查詢國內這幾個主要運營商的充電樁的信息。”國網電動董事長、聯行科技董事長全生明表示，“推動充電服務平臺的整合發展，要積極發揮充電基礎設施促進聯盟等行業協會組織的作用，在各運營企業信息平臺基礎上，利用中央財政資金的杠桿作用，加快推動國家級服務平臺的整合發展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務?！?/p>
2019年6月，聯行科技發布“充電設施互聯互通基礎平臺”，并宣布該平臺第一款面向大眾的衍生產品“聯行逸充 APP”正式上線。
3個月后，聯行科技發布平臺產品，初步實現充電服務“全國一張網”。發布會現場，聯行科技首席技術官張俊俊介紹了聯行科技全景產品矩陣：圍繞互聯互通目標，聯行科技提供了豐富的用戶端、企業端、政府端產品和解決方案，并重點介紹了商戶端平臺產品。張俊俊表示，聯行科技產品將重點從用戶體驗角度建立多維度充電服務評價系統，助力行業提升服務水平。
雷鋒網了解到，聯行逸充APP上線之初，僅有4家運營商接入。目前，據張俊俊透露，聯行科技已經接入超過100家運營商的39萬根充電樁。其中，22萬根樁都實現了深度互聯互通。
此外，微信小程序已打通了國家電網、特來電、星星充電、哪兒充、卡丘、百城、萬城萬充、智充、華商三優等近30家運營商的充電服務，覆蓋全國85%以上公共充電樁站，讓超過22萬根充電樁實現深度互聯互通，且全面支持掃碼、充電和付款流程，在APP的基礎上進一步方便了車主的使用。
值得注意的是，聯行科技還與來自新能源汽車制造商（比亞迪、拜騰、威馬等）、充電基礎設施運營商、出行服務商等多領域的企業代表共同啟動了戰略合作儀式。
今年5月份，中國電動充電技術設施促進聯盟發布2019年4月充電樁運營數據，我國純電動汽車保有量為211萬輛，而用于純電動汽車充電使用的充電樁僅有95.3萬臺，車樁比近似8:3。這意味著每8臺電動車僅擁有3個充電樁，充電存在巨大缺口。
雖然充電基礎設施建設，關乎新能源汽車能夠跑多遠，更關乎新能源汽車的發展前景。但是在中國，充電設施的建設，車企參與度低。
據雷鋒網了解，在國外，車企往往是充電站建設的主體，如美國的特斯拉，既是知名的新能源汽車制造商，也是美國充電站建設的主力。此外，寶馬、奔馳、福特、大眾等知名車企也在推廣新能源汽車的同時，紛紛致力于充電站建設。2017年，上述四家公司曾聯合發文，宣布共同成立了一個合資公司，將在多個國家建起電動汽車充電站。而在國內，情況正好相反，車企參與新能源汽車充電設施建設的還很少。
有專業人士指出，當前充電施設運營企業在整體產業鏈中處于弱勢地位，車企參與度相對較低。應支持探索創新充電商業模式，督促車企深度參與充電運營服務。
如今，聯行科技平臺產品的發布，不僅為用戶在解決充電焦慮的問題上提供了一條有力的途徑。同時，對于整合市場資源，規范充電市場運營也提供了極大的幫助。與此同時，聯行科技聯合比亞迪、拜騰、威馬等新能源汽車制造商，使車企深度參與，促進車樁協同發展，提升用戶充電體驗。當然，這也漸漸讓外界看到，新能源市場從野蠻生長的萌芽階段正在走向規范化于成熟化，推動充電基礎設施專業化、規?；l展。雖然真正實現還需要很長一段時間，但至少這條漫長的道路已經開始了。
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