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周二，伊隆·馬斯克表示，在Model 3項目最為暗淡的那段日子里，他曾考慮把特斯拉賣給蘋果公司，但蘋果公司CEO蒂姆·庫克甚至“拒絕”參加會議。
此前有媒體報道，蘋果公司生產(chǎn)和銷售電動自動駕駛汽車的意圖正在重燃。馬斯克就此事回應(yīng)了相關(guān)的報道推文。
馬斯克表示，當(dāng)時特斯拉的市值約為現(xiàn)在的十分之一，但如今特斯拉已經(jīng)度過了不平凡的一年，2020年股價一路飆升，成為全球市值最高的汽車制造商。當(dāng)然，2017年特斯拉仍在虧損，尚未大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。
“在Model 3項目最黑暗的日子里，我找到了蒂姆?庫克(Tim Cook)，希望與他討論蘋果收購特斯拉的可能性(以我們當(dāng)前價值的十分之一收購)。但他拒絕了參加會議。”
馬斯克此前曾表示，2017年特斯拉離破產(chǎn)只有幾周時間，因?yàn)樗麑⒐舅匈Y源都用于Model 3車型的產(chǎn)能爬坡。特斯拉最終幸免于難，隨后推出了Model Y SUV、Cybertruck等新車型。
對此，蘋果沒有給出回應(yīng)。
過去5年，蘋果一直在探索如何進(jìn)入電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域，外界一直認(rèn)為蘋果的研發(fā)重點(diǎn)是開發(fā)可以出售給其他公司的軟件和其他技術(shù)。
但周一，路透社報道稱，這家硅谷巨頭已經(jīng)將重心重新轉(zhuǎn)向?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者所需的電動自動駕駛汽車。
路透社指出，蘋果再次改變方向的原因之一是，它在電池方面取得了潛在的突破。此前蘋果一直在研發(fā)一種磷酸鐵鋰電池，這種電池可以更緊密地封裝在汽車的電池組中，從而減輕重量，同時提高潛在能量密度。
不過，馬斯克在推特上指出，“如果這是真的，那還挺奇怪的。”因?yàn)樘厮估呀?jīng)在中國生產(chǎn)的部分汽車上使用磷酸鐵電池。
在過去的十年中，特斯拉和蘋果交換了很多人才。2015年“蘋果造車”傳言首度出現(xiàn)時，馬斯克還曾開玩笑說，蘋果是“特斯拉的墓地”。
“如果你在特斯拉干不成，你就去蘋果工作。我不是在開玩笑，”他說。馬斯克當(dāng)時表示，電動汽車是庫克和蘋果研究的“下一個合乎邏輯的事情”。
“蘋果朝著這個方向行動和投資是件好事。但跟手機(jī)或智能手表相比，汽車顯然復(fù)雜得多。”馬斯克說道。
（雷鋒網(wǎng)）雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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