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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-03-12 09:19 |
要聞提示
1.董明珠談反內卷：不該讓員工常態化加班，領導不走我不走這種內耗毫無意義
2.中國車企首次！曝比亞迪考慮進軍F1一級方程式賽事
3.月薪兩萬養不起一只龍蝦！排隊養蝦后又排隊卸載
4.員工入職大疆1個月被發了5次錢，網友盛贊“打工人夢中情廠”
5.榮耀產品經理用折疊屏做引體向上？客服：不建議模仿，如損壞不在“三包”范圍內
6.Meta 計劃 2027 年底前部署四代自研 AI 芯片，應對算力需求并降低外部依賴
7.黃仁勛罕見寫長文：定義了AI五層蛋糕，預言傳統軟件和APP或將消失
今日頭條
董明珠談反內卷：不該讓員工常態化加班，領導不走我不走這種內耗毫無意義
3月11日消息，針對全國兩會期間熱議的反內卷話題，全國人大代表、格力電器董事長董明珠發表了犀利見解。她明確指出，企業本來就不應該讓員工陷入常態化加班的泥潭。董明珠認為，加班應當僅僅作為應對企業突發情況的特殊手段。只有在面臨緊急任務或特殊挑戰時，員工才需要義無反顧地投入，而不應將其變成一種理所當然的日常制度。
她對職場中普遍存在的無效加班現象提出了嚴厲批評。那種因為領導沒走自己就不敢走，或者是為了應付差事而反復修改方案、重復制作表格的行為，在她看來純屬毫無意義的內耗。這種形式主義的勤奮不僅剝奪了員工的休息權利，更是在消耗企業的生命力。董明珠強調，絕對不能把加班時長作為員工的考核標準，這種評價體系不僅不科學，更是對人才的誤導。
她呼吁管理層應當讓工作回歸價值本身，通過提升工作效率和流程優化來保證任務達成。如果一個崗位需要靠員工透支體力來維持，那么這個崗位的管理邏輯本身就存在問題。董明珠的這番表態，直接戳中了當下職場人的痛點。她主張企業應當通過技術進步和管理升級來解放勞動力，而不是通過無休止的壓榨來獲取短期利益，這才是健康企業該有的姿態。（快科技）
國內資訊
中國車企首次！曝比亞迪考慮進軍F1一級方程式賽事
3月11日消息，據外媒報道，中國車企比亞迪正在探索進軍F1和世界耐力錦標賽（WEC）等競技賽車運動的可能性，以期提升品牌在全球的影響力。據知情人士透露，比亞迪的這些想法可能通過自主組建車隊或收購現有F1車隊的方式來實現，Alpine車隊被視為潛在收購目標之一。
對于比亞迪來說，進入F1的潛在成本可能是推進這件事的主要障礙，研發賽車并參賽往往需要數年談判，每賽季耗資高達5億美元。
相較于組建一支全新的車隊加入F1，收購或入股現有的F1車隊，操作上要容易得多。奧迪在完全收購索伯車隊后，于2026賽季正式進軍F1。目前，Alpine車隊的投資方Otro Capital正在搜尋其股份的收購者，根據外媒消息，Otro Capital在Alpine車隊的股份需要在持有滿三年后才能出售，今年9月期限將至，Otro Capital握有的Alpine車隊股份將迎來下家。（九派新聞）
月薪兩萬養不起一只龍蝦！排隊養蝦后又排隊卸載
3月11日消息，當人們還沉浸在“雇傭數字牛馬”的美夢中時，第一批“養蝦人”已經開始連夜尋求卸載，催生了上門徹底卸載服務，“龍蝦卸載指南”也開始在網絡上流傳。3月11日，媒體在二手交易平臺上查詢發現，不少“上門卸載或遠程卸載OpenClaw”服務已經上架，賣家稱“安全干凈不留痕”。
從流傳的“龍蝦卸載指南”來看，則是指出養龍蝦的成本和風險，并建議普通用戶不必急于入手，可等待更成熟的版本。除了安全風險，高昂的“養殖成本”是勸退普通用戶的第二大主因。與傳統聊天機器人包月付費的模式不同，作為Agent的OpenClaw在執行任務時，需要頻繁地讀網頁、調工具、分解任務并與大模型進行多輪交互。這種運行機制導致其Token消耗量是普通大模型的數倍甚至上百倍。有用戶實測，執行一次復雜的程序調試任務，一天就能燒掉數萬元人民幣的成本。市場甚至流傳著“月薪兩萬，養不起一只龍蝦”的說法。
近期閑魚平臺上與開源AI智能體 OpenClaw相關的商品及服務熱度急劇攀升。據悉，“小龍蝦”相關搜索量環比暴漲1850%，成交量亦翻數倍。目前，閑魚上已形成完整的“養蝦”產業鏈，包括：OpenClaw部署教程（售價低至1元，有賣家一周售出上千份）；遠程安裝指導服務（基礎版88元，升級版118元，訂單已排至兩天后）；Mac mini M4設備租賃（原價四五千元的設備，月租僅400元，搜索量周環比增長280%）；還有“小龍蝦卸載上門服務”、專屬用戶社群、Agent優化訓練等衍生服務。（封面新聞、三言科技）
員工入職大疆1個月被發了5次錢，網友盛贊“打工人夢中情廠”
3月12日消息，近日，一位大疆新員工分享的入職體驗引發全網關注，不少網友直呼這才是“打工人夢中情廠”。該員工自述，其入職僅1個月就先后收到5次福利發放，涵蓋現金紅包、實物禮盒與專項補貼。具體包括馬年新春定制禮盒（內含馬年徽章、純鈦茶具和鋼筆套裝）、開工利是現金紅包、三八婦女節專屬電子卡，還有新員工專項住房補貼及每月固定餐補相關福利。
不少員工紛紛表示，除了這些日常福利外，新入職的員工每人可領取一把價值一萬多的赫曼米勒人體工學椅，深圳總部新員工可領取每月1000至1500元的住房補貼，持續6個月，異地員工還可申請公司公寓，大幅減輕租房壓力。
此外，總部設有三層食堂，提供多種口味餐食，可用工位補貼和每月500元的GT幣支付，同時享有六險一金，公積金按10%比例繳納。薪資方面，大疆也處于科技行業第一梯隊，技術崗普通offer總包可達32萬至36萬元，核心技術崗薪資更是可觀。值得注意的是，報道稱，大疆離職一年內的員工仍能收到與在職員工相同的新春禮盒。（快科技）
蘋果筆記本，國補后跌破4000元
3月11日消息，據媒體報道，iPhone 17e與MacBook Neo3月11日正式開售。此次發售的兩款產品也打破了蘋果以往的價格底線，國補后均低于4000元。上海市中心一家蘋果店店員向媒體介紹稱，MacBook Neo的官方定價是4599元，國補后的價格，相當于還能再打85折，折合價格僅3909元。
不過這款筆記本的配置整體都較蘋果其他系列筆記本電腦低不少，例如芯片采用的是手機級別的A系列芯片，而非其他蘋果筆記本的M系列芯片；顯示器也降級為13英寸Liquid視網膜顯示屏。“但對于僅用電腦從事日常工作的用戶而言，并無明顯區別。”店員向媒體介紹稱。 （第一財經）
馬化騰官宣：自研龍蝦、本地蝦、云端蝦等陸續趕來，外媒曝還在開發智能體
3月11日，據報道，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰11日凌晨2:06在朋友圈轉發了騰訊推出全系“龍蝦”產品矩陣的公眾號文章，并配文“自研龍蝦、本地蝦、云端蝦、企業蝦、云桌面蝦，安全隔離蝦房、云保安、知識庫......還有一批產品陸續趕來”。
此前據外媒報道，騰訊正在為旗下應用微信秘密開發一款AI智能體，計劃于今年第三季向全體用戶推出。這款智能體將嵌入微信，以對話形式接入數百萬個小程序，可替代用戶完成叫車、外賣等涉及日常生活的任務。對此，騰訊方面并未給出回應。
馬化騰在朋友圈轉發的內容，主要和騰訊近期持續在OpenClaw（龍蝦）領域進行布局有關，騰訊正持續發力完善相關產品與服務生態，目前已初步形成覆蓋個人、開發者及企業級部署的智能體“養蝦”矩陣。3月10日，騰訊已宣布“龍蝦”矩陣包括騰訊版“免部署小龍蝦”WorkBuddy、內測中的QClaw、騰訊云Lighthouse等，11日騰訊股價開盤上漲，市值回到5萬億港元。（第一財經）
榮耀產品經理用折疊屏做引體向上？客服：不建議模仿，如損壞不在“三包”范圍內
3月10日晚，在榮耀新品發布會上，榮耀產品經理為展示手機性能，在現場用Magic V6折疊屏手機掛在橫杠上做引體向上，還拿來電鉆直接磨手機屏幕，引起全場驚呼。對此，榮耀客服表示，不建議進行模仿，若因此手機受損不在“三包”范圍內。
據公開資料，Magic V6機身重量為219g，折疊厚度8.75mm，展開單邊厚度4mm，搭載航天級盾構鋼鉸鏈，強度為2800MPa。該款手機還配備7150mAh青海湖刀片電池，以及新一代鉸鏈，官方稱支持50萬次折疊，目前發售四款配色，官方售價8999元起。（瀟湘晨報）
消息稱有國產 TOP5 手機廠商已合作豆包 AI 手機
3 月 11 日消息，博主 @數碼閑聊站 發文詢問是否有人想要豆包 AI 手機。他表示打聽了一下，有國產 TOP5 手機廠商已合作。
此前報道，字節跳動旗下 AI 助手豆包和中興通訊在 2025 年 12 月 1 日宣布，搭載豆包手機助手技術預覽版的工程樣機努比亞 M153 少量發售。該機搭載驍龍 8 至尊版芯片，配備 6.78 英寸 LTPO 顯示屏 + 6000mAh 電池。據官方介紹，豆包手機助手是豆包和手機廠商在操作系統層面合作的手機 AI 助手。基于豆包大模型的能力和手機廠商的授權，豆包手機助手能夠為用戶帶來更方便的交互和體驗。（IT之家）
李想考慮回購部分理想汽車港股股份
3月11日消息，據報道，理想汽車CEO李想近期正在考慮以個人名義回購部分理想汽車在港交所上市的股份。目前，回購比例、總金額等細節仍在內部討論中。理想汽車官方回應稱：“只是在討論方案的可能性。”若該計劃最終實施，將成為理想汽車自2022年港股上市以來的首次股份回購，也是李想本人首次增持公司股票。（一見Auto）
前快手語言大模型中心負責人張富崢，已加入智源人工智能研究院，負責LLM方向
3月11日消息，據報道，前快手語言大模型中心負責人張富崢已加入北京智源人工智能研究院，負責LLM方向。張富崢博士長期深耕大模型、自然語言處理、知識圖譜和搜索推薦等AI領域，曾在快手任General Manger及語言大模型中心負責人，負責Klear系列大模型的技術建設及相關業務應用。
加入快手之前，他是美團點評NLP中心的研究員，帶領知識圖譜團隊負責構建圍繞美團生活服務領域的知識圖譜及其應用，為美團各場景業務提供更加智能的服務。更早前，他曾在微軟亞洲研究院擔任研究員。（靈機智變）
蔚來李斌：內存等原材料漲價對高端車型或帶來近萬元影響，公司暫無調價計劃
3月11日，蔚來汽車創始人、董事長李斌表示，存儲內存及其他原材料價格上漲對高端新能源車型的成本影響分別為3000至5000元，共計影響近萬元。目前蔚來汽車現有體系可以支撐成本上漲帶來的壓力，公司暫無調價計劃。
此外，李斌還表示，希望蔚來自研的神璣大算力推理芯片能夠給到更多的合作伙伴，包括汽車行業、具身智能行業等。李斌同時表示，公司目前沒有更多拆分業務的項目。此前一日，蔚來方面透露，公司第二顆面向更廣泛客戶的智能芯片已流片成功，有不少行業客戶已在進行前期測試與接觸，目前正在量產過程中。
另據報道，蔚來發布2025年四季度及全年財報。四季度實現經營利潤12.5億元，實現公司首次季度盈利。四季度現金儲備459億元，環比大幅增長近百億。2026年一季度交付指引80,000臺-83,000臺，同比增長90.1%-97.2%。營收指引244.8億元-251.8億元，同比增長103.4%至109.2%。在蔚來閉門溝通會上，李斌表示，盈利只是一個起點，汽車行業的競爭是一場馬拉松，讓用戶對蔚來有了更多的信心。李斌還表示，蔚來在相當長的一段時間仍然是創業公司，會將成長作為優先目標，不會短期內刻意追求利潤最大化。（新華網財經、財聯社）
起動機短路可能致發動機起火，寶馬中國召回超14萬輛汽車
3月12日消息，日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2026M0027V：自2026年3月16日起，召回生產日期從2020年7月31日至2022年12月22日的部分進口寶馬2系、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、Z4系列汽車，共計147830輛。
本次召回范圍內部分車輛，由于起動機生產原因，車輛在多次啟動后，起動機內部可能發生異常磨損，造成車輛啟動困難。極端情況下，可能引發起動機內部短路，局部過熱，存在起火風險。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的起動機，以消除安全隱患。
值得關注的是，豐田汽車（中國）日前也因相同原因召回了部分SUPRA 2.0T汽車，共計40輛。召回車輛的生產日期為2021年3月2日至2022年9月29日。豐田官方稱，召回原因為由于起動機生產原因，車輛在多次啟動后，起動機內部可能發生異常磨損，造成車輛啟動困難。極端情況下，可能引發起動機內部短路，局部過熱，存在起火風險。（IT之家）
雷軍：新一代SU7駕駛感確實繼承了Ultra那味兒
3月11日，小米創始人雷軍轉發微博并評論道：“新一代SU7，駕駛質感確實繼承了Ultra那味兒。”據了解，新一代小米su7已于2026年1月初開啟小訂，預售價區間為22.99萬至30.99萬元，預計將于2026年4月正式上市。相比現款車型，新車在智能輔助駕駛與三電系統方面實現全面升級。全系車型將標配激光雷達、4D毫米波雷達、700TOPS高算力平臺，并搭載小米自研的Xiaomi HAD端到端大模型輔助駕駛系統。（三言科技）
國際資訊
Meta 計劃 2027 年底前部署四代自研 AI 芯片，應對算力需求并降低外部依賴
3 月 11 日消息，據外媒報道，Meta 計劃在 2027 年底前部署其內部研發的四代新人工智能芯片，該公司正通過定制芯片，為其快速擴張的人工智能業務提供算力支持。
當地時間周三，Meta 正式公布了這幾款新芯片的規劃 ——MTIA 300、MTIA 400、MTIA 450 與 MTIA 500。此舉旨在實現硬件供應多元化、降低對外部芯片廠商的依賴，并在競爭激烈、成本高昂的人工智能競賽中控制開支。Meta 同時也會繼續從其他公司采購芯片，近期已宣布與英偉達、AMD 達成協議，斥資數十億美元購買人工智能硬件。
Meta 表示，MTIA 300 已投入量產，用于內容排序與推薦模型訓練；MTIA 400（代號艾瑞斯 / Iris）已完成實驗室測試，即將部署。MTIA 450 與 MTIA 500 芯片（代號分別為阿爾克 / Arke 和阿斯特麗德 / Astrid）計劃于 2027 年大規模部署。Meta 工程副總裁宋義俊（Yee Jiun Song）稱，這些產品正同步研發，MTIA 450 預計 2027 年初推出，MTIA 500 則在半年后上市。（IT之家）
Gemini 牽手五角大樓，美國國防部超 300 萬人用上谷歌 AI 智能體
3 月 11 日消息，據外媒報道，谷歌宣布向美國國防部超過 300 萬名文職與軍職人員部署 Gemini AI 智能體。美國國防部負責研究與工程事務的副部長埃米爾 · 邁克爾表示，谷歌提供的工具初期僅用于非機密網絡，將其擴展到機密和最高機密系統的計劃尚待討論。首批上線的八個 AI 智能體主要用于自動處理行政事務，支持整理會議紀要、編制預算以及審查行動計劃是否符合美國的國家防務戰略。谷歌副總裁吉姆 · 凱利周二在博客中表示，美國國防部工作人員還可以通過自然語言自行創建定制 AI 智能體。
自去年 12 月以來，五角大樓約 120 萬名員工已通過 GenAI.mil 門戶提供的谷歌 AI 聊天機器人完成非機密任務。期間，工作人員提交了約 4000 萬條不同提示，并上傳了超過 400 萬份文件。不過，培訓進度明顯落后于實際使用情況。自 12 月以來，僅有 26000 人完成 AI 培訓課程。展望未來，培訓場次已經全部約滿，越來越多員工正在加入 AI 工具的使用行列。
與此同時，美國國防部也在迅速擴大與 AI 公司的合作。此前，因為 Anthropic 拒絕移除其技術中針對國內監控和自主武器的安全限制，美國國防部將 Anthropic 列為“供應鏈風險”，而 Anthropic 則表示將通過訴訟挑戰這一決定。在與 Anthropic 關系緊張之后，美國國防部已經分別與 OpenAI 和 xAI 達成合作，將 AI 技術部署到受限網絡中。據了解，谷歌與五角大樓的合作曾在 2018 年引發公司內部強烈反彈。當時數千名員工抗議“Project Maven”項目，該項目利用 AI 分析無人機視頻畫面。谷歌最終沒有續簽這一合同，近年來卻逐漸放松了對軍事項目合作的限制。（IT之家）
黃仁勛罕見寫長文：定義了AI五層蛋糕，預言傳統軟件和APP或將消失
3月11日消息，當地時間周二，英偉達CEO黃仁勛發布了一篇罕見的人工智能長篇博客，這也是他自 2016 年以來的第七篇公開長文。黃仁勛認為，當前AI產業仍處于極早期階段。盡管行業已投入數千億美元，但 AI 的真正潛力遠未完全釋放，未來仍需數萬億美元的持續投入，用于完善底層基礎設施。
為清晰梳理AI產業底層結構，他系統提出并定義了AI“五層架構”，并將其形象比作“五層蛋糕”。自下而上依次為：能源、芯片、基礎設施、模型與應用，各層級相互支撐、彼此拉動。任何上層應用的成功，都高度依賴底層設施乃至能源供給的穩定支撐。他指出，最頂層的應用層是AI創造經濟價值的核心，涵蓋藥物研發、工業機器人、法律助手、自動駕駛等領域。同一套底層架構，可支撐多元化的應用落地，目前應用層仍存在巨大創新空間。
據此，黃仁勛預判：未來幾年，傳統的軟件和APP形態或將消失，一種全新的軟件范式AI Agent（智能體）極有可能成為主流。針對AI引發的就業擔憂，他明確表示：AI不會減少崗位，反而將創造大量新就業機會，尤其集中在基礎設施建設與高技術工種領域。據黃仁勛認為，AI基礎設施建設需要規模龐大的勞動力，包括電工、管道工、鋼鐵工人、網絡技術人員、設備安裝與運維人員等，均為高薪高技能崗位，且當前人才缺口顯著。AI正在填補全球卡車司機、護士、會計等領域的巨大用工缺口，而非造成失業。（快科技）
馬斯克官宣！X Money下月公測：超級應用支付板塊正式落地
3月11日消息，據媒體報道，近日，馬斯克在社交平臺宣布，旗下支付產品X Money將于下月開放公開測試。這也標志著馬斯克“超級應用”戰略的支付拼圖正式落地。
據了解，X Money是內嵌于X平臺的數字錢包與支付系統。其與Visa聯合開發，用戶存款由Cross River Bank托管，受FDIC保險保障上限25萬美元。該產品提供年化6%存款利率，新用戶可獲25美元獎勵及一張印有X用戶名的金屬Visa借記卡，功能涵蓋存款、轉賬與收款。
據公開消息披露，X Money還可通過ATM機進行取現、日常刷卡消費，單筆銀行轉入限額為100萬美金，取款限額為10萬美金。2022年以440億美元收購 X（Twitter）后，馬斯克一直宣揚要將該平臺打造成“全能應用”，計劃提供流媒體、即時通訊、圖片、視頻及支付等眾多功能。（快科技）
斥資 320 億美元：谷歌歷時一年正式完成 Wiz 收購，創公司史上最大交易紀錄
3 月 11 日，谷歌母公司 Alphabet 宣布，已完成對網絡安全公司 Wiz 的 320 億美元（注：現匯率約合 2200.49 億元人民幣）全現金收購交易，Wiz 即日起正式加入谷歌云。這是谷歌成立 26 年來規模最大的一筆收購，標志著其在云計算與人工智能時代加碼安全布局的戰略決心。
此次收購最早于 2025 年 3 月對外公布，交易金額高達 320 億美元，遠超谷歌 2012 年以 125 億美元收購摩托羅拉移動的紀錄。Wiz 成立于 2020 年，由 Assaf Rappaport 等四位以色列創業者共同創立，其創始團隊曾于 2015 年將云安全公司 Adallom 以 3.2 億美元出售給微軟。如今，Wiz 已成為云原生安全領域的明星企業，其平臺能夠幫助企業識別并修復多云環境中的安全風險。
對谷歌而言，收購 Wiz 是其在云業務上加碼的關鍵一步。長期以來，谷歌云位居亞馬遜 AWS 和微軟 Azure 之后，位列全球第三。隨著企業客戶對 AI 和云安全的雙重需求激增，谷歌希望通過整合 Wiz 的技術，為企業提供更安全、更可信的 AI 基礎設施，從而在競爭中縮小與領先者的差距。（IT之家）
IPO資訊
傳普洛斯GLP最快第二季遞表港交所，擬募資超10億美元
3月11日消息，物流巨頭普洛斯(GLP Pte)傳擬赴港上市。據媒體報道，普洛斯最快在今年第二季度遞交上市申請，目標集資至少10億美元(約78億港元)。此前有知情人士透露，普洛斯已選擇由花旗、德銀、杰富瑞和摩根士丹利為IPO安排行。
公開資料顯示，普洛斯成立于2009年，總部位于新加坡，是一家專注于供應鏈、大數據及新能源領域新型基礎設施的產業服務與投資公司。據悉，普洛斯曾于2010年在新加坡證券交易所上市，集資39億新加坡元，基石投資者包括中投公司、阿里巴巴、周大福集團等，是當時全球最大的不動產IPO。2017年，普洛斯被中國財團以160億新加坡元收購，創下亞洲收購紀錄。2018年，普洛斯宣布完成私有化進程，從新加坡證券交易所退市。
而后，普洛斯就多次傳出擬來港上市的消息。早于2021年就有媒體報道稱普洛斯擬以房托基金(REIT)來港上市，計劃集資約16億至20億美元，預計2021年底上市。普洛斯在2024年、2025年再度傳出赴港上市的消息，但迄今為止未有成事。此外，3月9日，普洛斯中國宣布2025年物流及產業基礎設施、算力中心、新能源及基金管理業務數據。其中物流倉儲及制造研發基礎設施全年新增和續租面積同比增長約10%，算力中心業務全年收入同比增幅達32%。（獨角獸早知道）
長盈精密宣布赴香港IPO，沖刺A+H
3月10日，A股上市公司長盈精密發布公告稱，公司正在籌劃境外發行股份（H股）并在港交所主板上市。長盈精密表示，截至公告披露日，公司正與相關中介機構就本次H股發行上市的相關工作進行商討，關于本次H股發行上市的具體細節尚未確定。本次H股發行上市不會導致公司控股股東和實際控制人發生變化。
長盈精密，成立于2001年7月，是一家研發、生產、銷售智能終端手機零組件，新能源汽車零組件，工業機器人及自動化系統集成的規模化制造企業。公司主要產品包括消費類電子精密結構件及模組、新能源產品零組件及連接器、電子連接器及智能電子產品精密小件、機器人及智能裝備等。據悉，長盈精密于2010年9月2日在A股上市，截至3月11日午間收市，其總市值約503.12億元人民幣。（瑞恩資本RyanbenCapital）
銅師傅通過港交所聆訊，小米順為是股東，中國最大的銅質文創工藝產品品牌
據港交所3月10日披露，杭州銅師傅文創(集團)股份有限公司通過港交所主板上市聆訊，招銀國際為獨家保薦人。據招股書，銅師傅自成立以來，一直專注于將傳統工藝與現代設計和使用場景相結合，開發銅質文創產品。根據弗若斯特沙利文報告，截至2024年12月31日止年度，公司在中國銅質文創工藝產品市場按總收入計位列第一，市場份額達35.0%。
財務方面，截至2022年、2023年、2024年12月31日止年度以及截至2024年及2025年9月30日止九個月，銅師傅的收入分別為5.03億元、5.06億元、5.71億元、4.02億元及4.48億元。同期的毛利率分別為32.2%、32.4%、35.4%、35.6%及34.3%。
截至2022年、2023年、2024年12月31日止年度以及截至2025年9月30日止九個月，公司的凈利潤分別為5690萬元、4410萬元、7900萬元、4160萬元。據招股書，銅師傅的股東包括順為資本、小米集團、凱輝中小企業基金、國中基金、白泉納海、央視基金等。（獨角獸早知道）
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